三、施工監(jiān)測
    勁性骨架拱橋施工監(jiān)測的主要內(nèi)容為：溫度監(jiān)測，應(yīng)力監(jiān)測，位移（撓度、軸線）監(jiān)測等。
    （1）對各主拱肋拱腳進(jìn)行變位監(jiān)測，以確定拱座基礎(chǔ)是否有位移。
    （2）對各主拱肋各控制截面（L/8，L／4，L/2）及勁性骨架接頭進(jìn)行線形和位移監(jiān)測，以便掌握拱肋的真實(shí)位移情況。
    （3）對主拱肋拱腳，L/8，L／4，3L/8、拱頂截面的鋼管（筋）及混凝土的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測。
    （4）對主拱肋鋼管、管內(nèi)混凝土、拱箱混凝土進(jìn)行溫度監(jiān)測，以獲得與線形及位移相對應(yīng)的大氣溫度，以及主拱肋箱體溫度，為控制的理論分析提供可靠的溫度值。
    四、控制實(shí)施及結(jié)果
    控制的實(shí)施通常是根據(jù)實(shí)測控制變量的值與理論分析的各施工階段中間理想目標(biāo)值的差異，采用一定的方式對結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。與梁橋的施工監(jiān)控相比，勁性骨架拱橋施工監(jiān)控中的預(yù)報(bào)次要得多，因?yàn)樗淮嬖诳刂屏⒛?biāo)高的問題，所起作用主要是校核實(shí)測值與預(yù)測值的吻合程度。通過對造成實(shí)測值與中間理想目標(biāo)值的差異的原因分析，采用合理的調(diào)整方案，使最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
    在特大跨勁性骨架拱橋施工中，勁性骨架階段的調(diào)整通常憑借外力來完成（如通過纜風(fēng)或扣索施加荷載等）；而在主拱圈施工階段則常采用混凝土不完全對稱澆注來實(shí)現(xiàn)的，只有在偏差很大時(shí)才實(shí)用外力進(jìn)行調(diào)整；拱上建筑加載階段通常也是通過調(diào)整預(yù)制或現(xiàn)澆的構(gòu)件來達(dá)到目的的。某鋼管混凝土動(dòng)性骨架拱橋的控制結(jié)果如表1、表2所示。

          

    五、結(jié)語
    通過對勁性骨架拱橋施工監(jiān)控的理論分析和實(shí)測比較，我們可以得出結(jié)論：
    （1）施工控制所采用的計(jì)算模型、監(jiān)測方法和控制方法是可行的。為同類型橋梁的施工監(jiān)控提供了有益的資料，值得推廣。
    （2）施工過程中，結(jié)構(gòu)行為一般都偏離中間理想目標(biāo)，采用結(jié)構(gòu)自身恒載調(diào)整時(shí)，不應(yīng)急于求成，而應(yīng)多次、小幅進(jìn)行。

    參考文獻(xiàn)
    [1]陳哲?，F(xiàn)代控制理論基礎(chǔ)。北京：冶金工業(yè)出版社，1987
    [2]于長官?，F(xiàn)代控制理論。哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1996
    [3]韓曾晉?，F(xiàn)代使制理論和應(yīng)用。北京；北京出版社，1987