二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0．5分)
21．粉煤灰路堤的組成包括()。
A．路堤主體部分
B．封頂層
C．透水層
D．隔離層
E．排水系統(tǒng)
參考解析：本題考核的是粉煤灰路堤的組成。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。
22．導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有()。
A．壓路機(jī)質(zhì)量偏小
B．填料含水量過大
C．透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D．填土松鋪厚度過大
E．壓路機(jī)碾壓速度過慢
參考答案：ABCD
參考解析：本題考核的是路基行車帶壓實(shí)度不足的原因。路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。(5)含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。(8)填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。
23．能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有()。
A．采用塑性指數(shù)較高的土
B．控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C．在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量
D．一次成型，盡可能采用快凝水泥
E．加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大
參考答案：BE
參考解析：本題考核的是水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法。A選項(xiàng)中的“較高”錯誤，正確表述應(yīng)為“較低”。C選項(xiàng)中的“盡可能增加水泥用量”錯誤，正確表述應(yīng)為“盡可能采用低的水泥用量。”D選項(xiàng)中“采用快凝水泥”錯誤，正確表述應(yīng)為“盡可能采用慢凝水泥”。
24．關(guān)于地下連續(xù)墻的說法，正確的有()。
A．墻體剛度大
B．不能承受豎向荷載
C．不可作為永久性結(jié)構(gòu)
D．可作為施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)
E．施工中需采用膨潤土泥漿護(hù)壁
參考答案：ADE
參考解析：本題考核的是地下連續(xù)墻。地下?lián)跬翂w剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載，通常既要作為永久性結(jié)構(gòu)的一部分，又要作為地下工程施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)，故8、C選項(xiàng)錯誤。
25．關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有()。
A．承擔(dān)主塔的重力及下壓力
B．主要承擔(dān)來自主纜的拉力
C．是懸索橋的主要承載構(gòu)件
D．隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖
E．重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力
參考答案：AE
參考解析：本題考核的是懸索橋錨碇施工。錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力，故A選項(xiàng)錯誤，B、C選項(xiàng)正確。隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅(jiān)實(shí)完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋，故D選項(xiàng)正確。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，故E選項(xiàng)錯誤。
26．隧道穿越下列地段時(shí)，容易發(fā)生塌方的有()。
A．洞口淺埋段
B．?dāng)鄬悠扑閹?/p>
C．兩種巖性接觸帶
D．高地應(yīng)力硬巖段
E．有害氣體地段
參考答案：ABC
參考解析：本題考核的是容易發(fā)生坍方的地段。隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯動發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖容易失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方，故A選項(xiàng)正確。隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方，故B選項(xiàng)正確。麗種巖性接觸帶位置對圍巖穩(wěn)定性帶來不良影響，宜造成塌方，故C選項(xiàng)正確。
27．關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有()。
A．鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接
B．明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定
C．直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管
D．薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接
E．潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管
參考答案：ABC
參考解析：本題考核的是配電工程的鋼管敷設(shè)要求。B選項(xiàng)表述正確。潮濕場所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場所應(yīng)采用薄壁鋼管，故C選項(xiàng)正確，E選項(xiàng)錯誤。鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接，故A選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)錯誤。
28．下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。
A．混凝土強(qiáng)度
B．塔柱底偏位
C．傾斜度
D．錨固點(diǎn)高程
E．孔道位置
參考答案：ACE
參考解析：本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實(shí)測項(xiàng)目。塔柱的實(shí)測項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度(△)、塔柱底偏位、傾斜度(△)、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)高程、孔道位置(△)、預(yù)埋件位置。
29．根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009版)，一般不單獨(dú)計(jì)量支付的項(xiàng)目有()。
A．橋梁橡膠支座
B．模板
C．腳手架
D．水泥混凝土拌和站安拆
E．定位鋼筋
參考答案：BCDE
參考解析：本題考核的是工程量計(jì)量總原則。全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量，故B、C選項(xiàng)正確。鋼筋、鋼板或型鋼計(jì)量時(shí)。應(yīng)按圖紙或其他資料標(biāo)示的尺寸和凈長計(jì)算。搭接、接頭套筒、焊接材料、下腳料和定位架立鋼筋等，則不予計(jì)算，故E選項(xiàng)正確。拌合設(shè)備的安裝、拆除均包括在相應(yīng)工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量，故D選項(xiàng)正確。
30．招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有()。
A．投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章
B．投標(biāo)文件字跡潦草，無法辨認(rèn)
C．投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲明了其中一份有效
D．投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限
E．投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金
參考答案：ABDE
參考解析：本題考核的是應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)處理的情形。屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)處理：(1)投標(biāo)文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標(biāo)人公章；(2)投標(biāo)文件字跡潦草、模糊，無法辨認(rèn)；(3)投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，未書面聲明其中哪一份有效；(4)投標(biāo)人在招標(biāo)文件未要求選擇性報(bào)價(jià)時(shí)，對同一個標(biāo)段，有兩個或兩個以上的報(bào)價(jià)；(5)投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限或者對合同的重要條款有保留；(6)投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；(7)投標(biāo)文或者對合同的重要條款有保留；(6)投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；(7)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的其他情形。應(yīng)當(dāng)注意C選項(xiàng)中的“書面聲明了其中一份有效”。
