背景資料

(五)

某公司承建城區(qū)防洪排澇應急管道工程,受環(huán)境條件限制,其中一段管道位于城市主干路機動車道下,垂直穿越現狀人行天橋,采用淺埋暗挖隧道形式;隧道開挖斷面3.9m×3.35m,橫斷面布置如圖5所示。施工過程中,在沿線3座檢查井位置施作工作豎井,井室平面尺寸長6.0m,寬5.0m。井室、隧道均為復合式襯砌結構,初期支護為鋼格柵+鋼筋網+噴射混凝土,二襯為模筑混凝土結構,襯層間設塑料板防水層。隧道穿越土層主要為砂層、粉質黏土層,無地下水。設計要求施工中對機動車道和人行天橋進行重點監(jiān)測,并提出了變形控制值。

施工前，項目部編制了淺埋暗隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作堅井位置占用部分機動車道搭建臨時設施，進行工作豎井施工和出土，施工安排3個堅井同時施作，隧道相向開開挖以滿足工期要求，施工區(qū)域，項目部釆取了以下環(huán)保措施：

對現場臨時路面進行硬化散裝材料進行覆蓋。

臨時推土采用密目網進行覆蓋

夜間施工部進行露夭悍接作業(yè)，控制好照明裝置燈光亮度。

問題：

1.根據圖5分析隧道施工對周邊環(huán)境可能產生的安全風險。

2.工作豎井施工前項目部應向哪些部門]申報、辦理哪些報批手續(xù)。

3.給出下穿施工的重點監(jiān)測項目，簡述監(jiān)測方式。

4.簡述隧道相冋開挖貫通施工的控制措施。

5.結合背景資料，補充項目部應釆取的環(huán)保措施。

6.二襯鋼筋安裝時，應對防水層來取哪些防護措施。

【參考答案】

1、城市主干道產生沉降破壞，導致交通安全受威脅；樁基受到水平剪力過大，而導致承載力降低；人行天橋變形行人安全受威脅。

2、（1）工作豎井施工前，項目部應向交通管理和道路管理部門申報交通導行方案。

（2）需要臨時占用城市道路的,須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準。

（3）因工程建設需要挖掘城市道路的,應當持城市規(guī)劃部門批準簽發(fā)的文件和有關設計文件,到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門力理審批手續(xù)。

（4）向市政交通行政主管部門申請渣土運輸手續(xù)。

（5）因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的,必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明,且公告附近居民。

（6）因建設或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地,須經城市人民政府城市綠化行政主管部門同意,并按照有關規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)。

3.隧道內重點監(jiān)測洞內觀察、周邊位移、拱頂下沉及地面隆起,采用全站儀斷面法監(jiān)測；

道路重點監(jiān)測地面變形及路面開采用人工巡查(水準儀監(jiān)測標高)配合監(jiān)控系統(tǒng)(監(jiān)測路面開裂)的方式；

人行天橋重點監(jiān)測結構物沉降變形,通過儀器進行變形監(jiān)測；

堅井重點監(jiān)測圍護墻頂水平位移及周邊地表沉降,采用儀器進行水平位移檢測。

4.同一隧道內相對開挖的兩個開挖面距離為2倍洞跨且不小于10m時，一端應停止掘進，并保持開挖面穩(wěn)定。

5.（1）大氣污染防治：土方應采取覆蓋、固化、綠化、灑水降塵措施；施工現場出入口設置灑水清洗裝置,對過往車輛進行灑水、清洗;對施工場地的臨時道路進行硬化處理,灑水降塵;土方、廢棄物及時安排密閉專車清運,車輛按規(guī)定路線行駛,坡度、轉彎應緩慢;安排專人對道路進行清掃；

（2）噪聲污染防治:對施工現場噪聲進行檢測,強噪聲實施遠離居民,車輛禁止嗚笛,工具、材等輕拿輕放,夜間施工力理至有關部門提前辦理手續(xù)；

（3）光污染防治:按設計和規(guī)范設置照明裝置,照明光源朝向場內,電焊作業(yè)等強光作業(yè)搭設罩棚。

6.(1)鋼筋綁扎時鋼筋頭加裝保護套,安裝時注意角度不要對向防水層,防止刺破、磨損防水層，如果損壞及時修復；

（2）焊接鋼筋時在焊接作業(yè)與防水層之間增掛防護板,防止電火花飛濺。