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    2014年一級(jí)建造師考試《鐵路工程》最后密押卷(3)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年8月13日
    導(dǎo)讀:
    進(jìn)入全真模擬考場(chǎng)在線測(cè)試此套試卷,可查看答案及解析并自動(dòng)評(píng)分 >> 在線做題
    11、 對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段,宜采用( ?。┡潘?br>A.滲水暗溝
    B.滲水隧洞
    C.滲井
    D.滲管


    12、 鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段,應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是(  )。
    A.重力式擋土墻
    B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻
    C.錨桿擋土墻
    D.土釘墻


    13、 路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充( ?。?,底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。
    A.粗砂
    B.混凝土
    C.黏土
    D.硬塊石


    14、鐵路工程施工測(cè)量成果一般由( ?。﹩挝缓硕ê蠓娇墒褂谩?br>A.建設(shè)
    B.施工
    C.監(jiān)理
    D.設(shè)計(jì)


    15、 施工階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為( ?。﹩挝?。
    A.建設(shè)
    B.設(shè)計(jì)
    C.施工
    D.監(jiān)理


    16、 對(duì)深度不超過(guò)0.75m的松軟土質(zhì),且土質(zhì)濕度正常,結(jié)構(gòu)均勻的基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的( ?。╅_(kāi)挖方式。
    A.無(wú)護(hù)壁基坑的放坡開(kāi)挖
    B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐
    C.無(wú)護(hù)壁基坑的垂直開(kāi)挖
    D.基坑圍堰中的土圍堰


    17、 在高速鐵路施工和運(yùn)營(yíng)期間,應(yīng)對(duì)其構(gòu)筑物作周期變形觀測(cè),觀測(cè)時(shí)首先必須( ?。?。
    A.采用不同觀測(cè)路線
    B.使用不同的儀器
    C.變換觀測(cè)人員
    D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)


    18、 在流速較大、水位較深的河流中,高樁承臺(tái)的施工方法宜采用( ?。﹪?。
    A.鋼板樁
    B.鋼沉井
    C.草袋
    D.鋼吊箱


    19、 100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、( ?。┑取?br>A.汽車吊機(jī)
    B.井架
    C.高空作業(yè)車
    D.桅式扒桿


    20、 下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于必測(cè)的項(xiàng)目是( ?。?br>A.鋼架受力
    B.圍巖壓力
    C.隧底隆起
    D.拱頂下沉


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