近亲乱中文字幕久热,午夜天堂电影在线,亚洲91最新在线,老熟女一区二区免费视频

<center id="w8c0s"><optgroup id="w8c0s"></optgroup></center>
  • <dl id="w8c0s"><small id="w8c0s"></small></dl>
    <dfn id="w8c0s"><source id="w8c0s"></source></dfn>
    <abbr id="w8c0s"><kbd id="w8c0s"></kbd></abbr>
  • <li id="w8c0s"><input id="w8c0s"></input></li>
    <delect id="w8c0s"><td id="w8c0s"></td></delect>
    <strike id="w8c0s"><code id="w8c0s"></code></strike>
  • 您現(xiàn)在的位置:233網(wǎng)校>一級(jí)建造師>公路工程>公路工程模擬試題

    2015年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前預(yù)測(cè)卷(2)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年8月19日
    導(dǎo)讀:
    進(jìn)入全真模擬考場(chǎng)在線測(cè)試此套試卷,可查看答案及解析并自動(dòng)評(píng)分 >> 在線做題
    三、案例分析題(共5題,共120分)
    31、背景資料:
    某施工單位承接了高速公路施工,K8+126處有-座主跨為9x30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板粱橋,該橋?yàn)楹禈颍虚g橋墩位于低洼地帶,地下水較低,地質(zhì)條件為硬土。基礎(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工。
    事件-:施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量,提高測(cè)量工作效率,在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測(cè)量管理制度:
    制度1:測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn),項(xiàng)目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。
    制度2:-切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚。如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。
    制度3:測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè),并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件??刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度,堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅(jiān)持“A”的原則。測(cè)量后,測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核,測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。
    事件二:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)問(wèn)的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須-致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。
    事件三:施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象,據(jù)統(tǒng)計(jì),斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。
    事件四:施工單位購(gòu)買(mǎi)了定型鋼模、腳手架等,并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對(duì)于定型鋼模的價(jià)值攤銷(xiāo),施工單位采用-次攤銷(xiāo)法進(jìn)行。
    問(wèn)題:
    1.改正制度1、制度2中的錯(cuò)誤之處。
    2.寫(xiě)出制度3中的“A”原則是什么原則?
    3.寫(xiě)出事件二中雙控的具體做法。
    4.事件三中施工單位應(yīng)該如何處理?
    5.事件三對(duì)定型鋼模的價(jià)值攤銷(xiāo)是否正確?為什么?
    6.除了背景中采用的攤銷(xiāo)方法,周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)方法還有哪些?


    32、背景資料
    某新建高速公路位于膨脹土地區(qū),沿線膨脹土路段長(zhǎng)72.02km,占總長(zhǎng)度的89%。公路K8+300~K54+920所處地區(qū)為沖積湖區(qū)平原,由于河流洪水泛濫,導(dǎo)致該地區(qū)的巖性主要以含液量高的黏性土壤為主,該段路基以填方為主。
    當(dāng)路基高度0
    施工單位對(duì)路基基底處理后,采用水平分層填筑施工,先分層填筑弱膨脹包心土,直至填到路床底面,然后進(jìn)行包邊土施工,填至路床底面,最后填筑路床部分。路基填筑松鋪厚度嚴(yán)格控制在350mm以下,土塊粒徑小于37.5mm。
    根據(jù)作業(yè)內(nèi)容施工單位配置的機(jī)械有:挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)。
    問(wèn)題
    1.膨脹土的包封,還可以利用哪些材料?
    2.除圖1中基底處理方法外,對(duì)膨脹土路基基底處理還有什么方法?
    3.改正路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤作法。
    4.本路段路基施工,施工單位還應(yīng)配置哪些機(jī)械?


    33、背景資料
    某山區(qū)二級(jí)公路有-座分離式隧道,左線起止樁號(hào)為ZK3+640~ZK4+560,右線起止樁號(hào)為YK3+615~YK4+670,進(jìn)出口段為淺埋段,Ⅳ級(jí)圍巖,洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層,Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。
    該隧道采用新奧法施工,施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù),嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè),并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移-時(shí)問(wèn)曲線示意圖。當(dāng)位移-時(shí)間曲線趨于平緩時(shí),應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。
    施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理,決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前招聘了8名員工,并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn),經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過(guò)程中,要求電鉆工戴棉紗手套,穿絕緣膠鞋;隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110~220V。

    問(wèn)題
    1.按長(zhǎng)度劃分,左右線隧道分別屬于哪種隧道?
    2.背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖,簡(jiǎn)要說(shuō)明對(duì)圍巖分級(jí)的目的。
    3.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則?
    4.指出在圖形中,應(yīng)在0A、AB、BC哪-段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,其目的是什么?
    5.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。


    34、背景資料
    某施工單位承接了平原區(qū)-段長(zhǎng)60.5km的雙向四車(chē)道新建高速公路路面施工。該高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h,全線均為填方路堤,平均填方高度1~2m。硬路肩寬3m,中央分隔帶寬2m,單車(chē)道寬度3.75m,土路肩寬0.75m(采用M7.5漿砌片石加固)。路面面層采用AC16瀝青混凝土,全線沒(méi)有加寬與超高。行車(chē)道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下圖所示:

    施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:
    事件-:項(xiàng)目部對(duì)施工材料實(shí)行材料計(jì)劃管理,在確定材料需用量計(jì)劃時(shí),材料采購(gòu)人員對(duì)片石采購(gòu)進(jìn)行了充分調(diào)研,發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實(shí)方比為1:0.8,即采購(gòu)回來(lái)的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5漿砌實(shí)體。
    事件二:稀漿封層施工前,施工單位進(jìn)行了充分的備料,包括:乳化瀝青、粗細(xì)集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應(yīng)通過(guò)查閱規(guī)范確定,稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性,由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)確定。
    事件三:瀝青混凝土攤鋪時(shí),5號(hào)運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中,受交通事故影響被堵,瀝青拌和料運(yùn)達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度為125℃?,F(xiàn)場(chǎng)施工員及時(shí)將該車(chē)料進(jìn)行了攤鋪和碾壓。
    事件四:當(dāng)路面底基層施工完畢后,進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖,先挖集水槽后挖縱向盲溝,-般采用人工開(kāi)挖的方式。開(kāi)挖的土料應(yīng)及時(shí)運(yùn)走,以防止污染路面結(jié)構(gòu)層。
    該工程采用清單計(jì)價(jià),施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄如下表:
    合同清單單價(jià)表
    項(xiàng)目
    單位
    單價(jià)(元)
    備注
    4cm厚AC16瀝青混凝土面層
    m2
    78.6

    5cm厚AC20瀝青混凝土
    m2
    91.2

    0.5cm厚稀漿封層
    m2
    5

    25cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層
    m2
    102.5

    20cm厚級(jí)配碎石墊層
    m2
    55

    M7.5漿砌片石加固土路肩
    m3
    210





    問(wèn)題
    1.計(jì)算路基總寬度(結(jié)果保留兩位小數(shù))。
    2.針對(duì)加固路肩工程,材料采購(gòu)人員應(yīng)采購(gòu)片石多少立方米(結(jié)果保留兩位小數(shù))?
    3.改正事件二中錯(cuò)誤之處。
    4.事件三中現(xiàn)場(chǎng)施工員的做法是否正確?說(shuō)明理由。
    5.計(jì)算該項(xiàng)目路面面層的合同造價(jià)(結(jié)果保留兩位小數(shù))。
    6.寫(xiě)出編制材料計(jì)劃的原則和要求。

    35、背景資料
    某施工單位承接了長(zhǎng)67.8km的二級(jí)公路舊路面“白改黑”改建施工,舊路面為水泥混凝土面層,使用9年后面板破損嚴(yán)重,主要的病害有:裂縫、斷板、板底脫空。設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為必須重建,設(shè)計(jì)院進(jìn)行了舊路改建設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)要求將舊路面做碎石化處理,加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)了護(hù)面墻和1m寬的A平臺(tái)。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

    事件-:施工單位針對(duì)舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底.現(xiàn)將部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下:①在路面碎石化施工正式開(kāi)始前,選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段,獲取破碎參數(shù)。②在正常碎石化施工過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。③路面破碎時(shí).先破碎中部的行車(chē)道。然后路面?zhèn)冗叺能?chē)道。兩幅破碎-般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。④機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等,盡量達(dá)到破碎均勻。⑤路面碎石化后,應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物。⑥路面碎石化后進(jìn)行壓實(shí),表面低凹處在壓實(shí)前采用黏土回填、找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。
    事件二:SMA的碾壓遵循-定的原則:碾壓溫度越高越好,攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí),不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)初壓1~2遍、復(fù)壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),宜用高頻率、低振幅。
    事件三:護(hù)面墻基坑開(kāi)挖后,按照《高處作業(yè)分級(jí)》,根據(jù)護(hù)面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度,將護(hù)面墻砌筑按高處作業(yè)進(jìn)行施工,嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。
    問(wèn)題
    1.改正舊路面碎石化技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。
    2.用八個(gè)字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。
    3.計(jì)算圖中邊溝的最大過(guò)水面積(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))。
    4.寫(xiě)出背景中A平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。
    5.寫(xiě)出事件二中切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的理由。
    6.背景中護(hù)面墻砌筑作業(yè)的高處作業(yè)高度是多少?按照高處作業(yè)分級(jí),該作業(yè)屬于哪-級(jí)高處作業(yè)?

    相關(guān)閱讀
    精品課程

    正在播放:一級(jí)建造師考點(diǎn)解讀

    難度: 試聽(tīng)完整版
    登錄

    新用戶(hù)注冊(cè)領(lǐng)取課程禮包

    立即注冊(cè)
    掃一掃,立即下載
    意見(jiàn)反饋 返回頂部