【案例】
[背景材料1]
某一級公路，K2+200～K6+800為干燥路段，路面結(jié)構(gòu)是底基層為30Cm厚填隙碎石，基層為25Cm厚水泥穩(wěn)定碎石，面層為12Cm厚的瀝青混凝土。路面基層施工采用集中廠拌法進行拌合。路面底基層施工時，施工單位采用于法施工，其部分施工方法如下：
(1)初壓：用振動壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石平整。
(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2．5～3．0Cm。必要時，用人工或機械掃勻。
(3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布機將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2．0～2．5Cm。用人工或機械掃勻。
問題：
1．該路的填隙碎石宜按()層鋪筑。
A．1
B．2
C．3
D．4
2．該填隙碎石底基層鋪筑時應(yīng)該分()。
A．一層B兩層
C．三層
D．四層
3．該路面基層的水泥最小劑量為()。
A．3%
B．4%
C．5%
D．6%
4．施工方法的四個步驟中，錯誤的是()一步。
A．初壓
B．撒鋪填隙料
C．碾壓
D．再次撒布填隙料
5．該路面等級為()。
A．一級路面
B．次高級路面
C．高級路面
D．特級路面
[背景材料2]
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級配碎石。設(shè)計文件上標(biāo)明，該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿，在部分縮縫處設(shè)置拉桿，還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋，脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題：
6．該路面的優(yōu)點有()。
A．平整度高
B．可較早開放交通
C．強度高
D．修復(fù)簡單
E．耐久性好
7．該路面類型為()路面。
A．預(yù)應(yīng)力混凝土
B．連續(xù)配筋混凝土
C．鋼筋混凝土
D．普通混凝土
8．該路面施工宜選用的施工方法為()。
A．滑模機械鋪筑法
B．碾壓混凝土
C．小型機具鋪筑法
D．三輥軸機組鋪筑法
9．該路底基層的材料組成包括有()。
A．填隙碎石
B．粉煤灰
C．石灰
D．瀝青
E．礦粉
10．為提高本路底基層的早期強度，宜在混合料中摻入1%～2%的()。
A．早強劑
B．礦粉
C．石灰
D．水泥
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