三、案例分析題［共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］
(一)某汽車運輸公司2000年1月1日有營運車(5噸)90輛及(8噸)50；本月21日又購進營運車(8噸)10輛，31日退下營運車(5噸)5輛；2月4日又新進(5噸)10輛營運車，3月11愛下(8噸)20輛；至四月初，公司營運車便無變動。
81、該企業(yè)季度營運車輛平均總噸位為_______噸位。
a.994
b.897
c.879
d.987

82、該企業(yè)季度營運車輛總車噸位日為_______噸位日。
a.83590
b.79140
c.78240
d.88432

83、該企業(yè)季度營運車輛平均噸位為_______噸位。
a.6.4
b.6.0
c.7.5
d.5.5

84、該企業(yè)季度營運車輛平均車數(shù)為_______輛/日。
a.157
b.146
c.179
d.148

85、該企業(yè)季度營運車輛總車日為_______車日。
a.12150
b.14100
c.13140
d.11240

(二)某汽車運輸集團公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費，其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位，(8月份)單車有關(guān)資料如下： 項目 總行程(公里) 載重行程(公里) 完成周轉(zhuǎn)量(噸公里) 單車盈利(萬元) 甲公司乙公司 600012600 50007600 2400025000 1.21.54 集團公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營中的問題，改進經(jīng)營方針和策略，力爭達到平均單車月盈利1.52萬元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無幾，重點差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此，經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法，終于在10月份實現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進行分析，并回答以下問題。
86、甲公司8月份平均車輛的里程利用率、噸位利用率和實載率分別是_______。
a.83.3%、96%、80%
b.96%、83.3%、80%
c.68%、96%、80%
d.80%、68%、96%

87、乙公司8月份平均車輛的實載率比甲公司低_______。
a.23.0%
b.30.2%
c.19.2%
d.40.3% 

88、8月份甲公司與乙公司平均單位價格比較為_______左右。
a.乙比甲高0.226元/噸公里
b.乙比甲高0.116元/噸公里
c.乙比甲低0.226 元/噸公里
d.乙比甲低0.116元/噸公里

89、請據(jù)此判斷乙公司經(jīng)改進后的生產(chǎn)組織的基本方針是_______。
a.寧肯犧牲部分運輸效率也要提高運輸質(zhì)量
b.充分滿足用戶要求、吸引貨源
c.優(yōu)質(zhì)服務(wù)與相應(yīng)的價格
d.更高的運輸效率

(三)在甲、乙城市之間新建成了一條340km的高速公路。本部設(shè)在甲城市的“捷達”汽車運輸公司，其客運車輛固定資產(chǎn)原值1千萬元， 車輛固定資產(chǎn)凈值為650萬元，營運車輛平均技術(shù)速度達不到70km/h，平均實載率不足60%。該公司總經(jīng)理在分析了甲、乙城市間公路客運的市場情況后，做出了相關(guān)決策：公司決定更新一批客車，開展高速公路快速客運服務(wù)，并采用企業(yè)的快速客運的服務(wù)商標(biāo)。從而使客車固定資產(chǎn)原值達到2.1千萬元，固定資產(chǎn)凈值達到2.0千萬元，客運業(yè)務(wù)量增長迅猛。經(jīng)測算，在一個月的客運高峰期中，客車平均技術(shù)速度可達100km/h，通過強化企業(yè)管理，采用雙班制作業(yè)，加密車班次，出車時間利用系數(shù)為0.80，平均每日出車時間13小時。采用決策方案后的其他指標(biāo)見表1所示。
表1 車輛運用的各項指標(biāo) 指標(biāo) 車輛工作率 行程利用率 平均座位 座位利用率 數(shù)值 90% 80% 36 95%
根據(jù)上述情況，分析并回答下列問題：

91、“捷達”公司決定更新車輛前，其營運車輛的新度系數(shù)為_______。
a.0.36
b.0.65
c.0.85
d.0.95

92、“捷達”公司更新車輛后平均車日行程可達到_______。
a.560km/車日
b.900km/車日
c.960km/車日
d.1040km/車日

93、為配合公司決策實施，需要采用_______措施。
a.在乙城市租用停車場或停車位
b.加強運營組織工作
c.確保駕駛員在終點休息良好
d.沿途小站建駕駛員休息場所

94、高速公路客運車輛平均單車日產(chǎn)量為_______。
a.10060人公里
b.14006人公里
c.25609人公里
d.20009人公里

95、采用更新車輛決策，加強營運組織工作后，_______。
a.車輛平均實載率提高到76%
b.車輛新度系數(shù)為0.95左右
c.車輛一般當(dāng)天可往、返共3次
d.行車事故率上升

(四)有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示：
甲 乙 丙 額定噸位(噸) 5 5 6 總行駛里程(公里) 8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉(zhuǎn)量(噸公里) 22160 18160 21360

96、甲、乙、丙三車2月份載重行程載重量為_______噸位公里。
a.62000
b.64900
c.67200
d.69300

97、甲、乙、丙三車2月份噸位利用率為_______。
a.85%
b.90%
c.95%
d.100%

98、對于甲車，其行程利用率為_______。
a.66.7%
b.69.6%
c.60%
d.68.2%

99、對于甲車，其噸位利用率為_______。
a.98.9%
b.93.1%
c.97.5%
d.97.1%