42、_______是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
a.車輛完好率
b.實(shí)載率
c.車輛工作率
d.車輛停駛率

43、換算周轉(zhuǎn)量是按_______比例折算，將載客和貨運(yùn)折成同一單位。
a.10人公里=1噸公里
b.15人公里=1噸公里
c.5人公里=1噸公里
d.20人公里=1噸公里

44、_______反映營運(yùn)車輛拖掛能力利用程度。
a.車輛行程利用率
b.車輛工作率
c.實(shí)載率
d.拖運(yùn)率

45、_______是根據(jù)車輛生產(chǎn)率計(jì)算的順序，從確定各項(xiàng)車輛運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)開始到后確定運(yùn)輸工作量。
a.順編法
b.逆編法
c.車輛運(yùn)用計(jì)劃
d.以上都不對

46、逆編法是以_______為出發(fā)點(diǎn)來確定各項(xiàng)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)來完成既定指標(biāo)。
a.需要
b.可能
c.政策方向
d.市場前景

47、企業(yè)生產(chǎn)管理活動(dòng)中為核心的部分是_______。
a.管理機(jī)構(gòu)
b.車輛運(yùn)行作業(yè)
c.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
d.車輛運(yùn)行調(diào)整

48、車輛運(yùn)行調(diào)度工作中應(yīng)貫徹_______運(yùn)輸方針。
a.“綜合平衡，全面安排”
b.“用戶，綜合平衡”
c.“質(zhì)量，綜合平衡”
d.“用戶，安全，質(zhì)量”

49、以下_______情況下，經(jīng)濟(jì)效益較好。
a.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
b.短距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
c.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
d.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)

50、《汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定汽車客貨運(yùn)輸計(jì)價(jià)的里程單位均以_______為單位，尾數(shù)不足1千米的_______。
a.公里，進(jìn)整
b.公里，保留
c.千米，進(jìn)整
d.米，進(jìn)整

51、構(gòu)成客流的因素不包括_______。
a.流量
b.結(jié)構(gòu)
c.流向
d.人口

52、旅客對運(yùn)輸?shù)幕疽笫莀______。 
a.安全、迅速
b.安全、便利
c.舒適、便利
d.安全、經(jīng)濟(jì)

53、下列哪些屬于重復(fù)運(yùn)輸_______。
a.將產(chǎn)品從甲地運(yùn)到乙地，然后又將部分產(chǎn)品順道運(yùn)到丙地
b.將原先由甲地運(yùn)來的產(chǎn)品又返回甲地，再部分地運(yùn)到丙地
c.無視本地已有某種產(chǎn)品，從外地運(yùn)來某產(chǎn)品
d.不按規(guī)定流向繞行運(yùn)輸

54、車、船空駛?cè)秉c(diǎn)不包括_______。
a.造成運(yùn)力和能源的浪費(fèi)
b.增加了交通事故、環(huán)境污染
c.增加了運(yùn)輸成本
d.行駛速度加快

55、下列哪些因素可造成無效運(yùn)輸_______。
a.煤炭中有許多石礦
b.車輛拋錨
c.火車停、靠進(jìn)站過頻
d.汽車返程空車

56、實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的益處不包括_______。
a.有利于社會(huì)、貨主
b.有利于提高運(yùn)輸工具的利用率
c.有利于刺激貨主采用新技術(shù)
d.有利于多賺錢

57、全面質(zhì)量管理體系中，質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式為pdca循環(huán)，其意思哪個(gè)不準(zhǔn)確_______。
a.計(jì)劃階段p
b.執(zhí)行階段d
c.檢查階段c
d.總結(jié)階段a

58、企業(yè)可以_______代替實(shí)際成本。
a.計(jì)劃成本
b.估計(jì)成本
c.固定成本
d.定額成本

59、現(xiàn)場管理的作用不包括_______。
a.均衡生產(chǎn)
b.物流有序
c.設(shè)備良好
d.計(jì)劃周密