37.計程包車客運的計費里程，包括運輸里程，包括運輸里程和（?。?
A.　空駛里程　B.　停歇折算里程
C.　調(diào)車里程　D.　浮動里程　
38.零擔貨物基本運價是指零擔（　）在等級公路上運輸?shù)拿壳Э饲走\價。
A.　計費　B.　普通貨物　C.　計件貨物　D.　基本貨物
39.物種貨物運價實行在整批（或零擔）貨物基本運價的基礎上加成計價。其中二級危險貨物在整批（或零擔）貨物基本運價基本上，加成（　）
A.　20%～40%　B.　40%～60%　C.　60%～80%　D.　80%～100%
40.按發(fā)送旅客的區(qū)域，汽車旅客運輸可分為市內(nèi)客運、城間客運和（?。?
A.　城鄉(xiāng)客運　B.　旅游客運　C.　出租客運　D.　包車客運
41.從長期來講，客流在流向上具有較大的（?。?
A.　同向性　B.　波動性　C.　平衡性　D.　替代性
42.高速公路客運包車，必須持有有效的道路運輸證，車輛狀況達到規(guī)定標準，并憑省際或省內(nèi)（　）運行。
A.　客運經(jīng)營許可證　B.　包車客運線路牌
C.　客運行車路單　　D.　客運附加費繳訖證
43.行包到站3個月內(nèi)無人領取時，可以由車部會同有關人員開啟檢查，清點造冊，報請有關部門批準后，向當?shù)赜嘘P部門作有價移交。移交所得價款，扣除應付的各項費用后，作額立賬登記。在（?。﹤€月內(nèi)仍無人領取時，將上繳國庫。
A.　4　　B.　5　　C.　6　　D.　12
44.從事高速公路客運經(jīng)營，除必須滿足相應經(jīng)營資歷、資質(zhì)及駕乘人員技術業(yè)務素質(zhì)等條件外，客運車輛必須是符合交通部頒發(fā)的《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的（　），車輛狀況達到一級車標準。
A.　高中級客車　B.　豪華客車　C.　大型客車　D.　中型客車
45.長大笨重貨物是指單件（不能分拆的）長度在（?。┗蛑亓吭?～20噸的貨物。
A.　3～6米　B.　6～14米　C.　14～20米　D.　20米以上
46.貨物流量是指單位時間內(nèi)沿道路某方向通過的貨物數(shù)量。路段上的貨流量大小可用路段（?。┲笜朔从场?
A.　貨運量　B.　貨流強度　C.　貨運車輛交通量　D.　貨物周轉(zhuǎn)量
47.由于輕泡貨物體積大而重量小，因此，對輕泡貨物收取運費時，其計費重量按（?。┝⒎椒置渍鬯銥?000克計算。
A.　3　　B.　4　　C.　6　　D.　8
48.按件托運的零擔貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米（單件重量超過10千克者除外），不得大于（?。┝⒎矫?。
A.　1.0　　B.　1.2　　C.　1.5　　D.　2.0
49.甩掛運輸是利用汽車列車的返回行駛時間來完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而可使原來整修汽車的裝卸作業(yè)時間，縮短為汽車裝卸作業(yè)時間和甩掛作業(yè)時間，加速了車輛周轉(zhuǎn)，提高了運輸效率。因此，甩掛運輸?shù)幕驹眢w現(xiàn)了運輸生產(chǎn)的（?。┰瓌t。
A.　均衡作業(yè)　B.　雙班作業(yè)　C.　循環(huán)作業(yè)　D.　平行作業(yè)
50.根據(jù)集裝箱公路中轉(zhuǎn)站的（?。⒌乩砦恢煤徒煌l件不同，集裝箱公路中轉(zhuǎn)站可分為四級。
A.　年箱運量　B.　年貨物吞吐量　C.　年貨物周轉(zhuǎn)量　D.　年營運車輛數(shù)
51.汽車零擔貨運站的工藝流線包括貨物流線、車輛流線和（　）
A.　集裝箱流線　B.　作業(yè)流線　C.　貨主流線　D.　設備流線
52.集裝箱重量、容積和面積的利用情況，可以用集裝箱自重系數(shù)、集裝箱比容和（　）等指標衡量。
A.　集裝箱額定質(zhì)量　B.　集裝箱比面
C.　集裝箱載運系數(shù)　D.　集裝箱周轉(zhuǎn)率
53.某運輸企業(yè)一季度末有營運車輛100輛，其中一級車50輛，二級車30輛，三級車10輛，四級車10輛，則該企業(yè)季度末營運車輛平均技術等級為（　）級。
A.　1.2　　B.　1.6　　C.　1.8　　D.　2.0
54.營運汽車技術狀況等級的鑒定，一般分為運行性鑒定和（　）。
A.　車輛出廠鑒定　B.　年度總鑒定
C.　車輛監(jiān)理部門鑒定　D.　運輸管理部門鑒定
55.某運輸企業(yè)2004年末全部營運車輛固定資產(chǎn)原值1000萬元，累計計提車輛折舊200萬元同，2004年全部營運車輛運輸收入3000萬元，則該企業(yè)2004年年末營運車輛新度系數(shù)為（?。?
A.　80%　　B.　70%　　C.　40%　　D.　33%
56.某運輸企業(yè)2004年平均營運車數(shù)200輛，營運總行程1200萬公里，累計發(fā)生行車責任一般事故、大事故次數(shù)40次，非責任行車事故10次，則該企業(yè)2004年車營運車輛安全車間隔里程為（　）萬公里。
A.　30　　B.　40　　C.　50　　D. 70