07建設(shè)工程監(jiān)理基本理論與相關(guān)法規(guī)考試模擬試卷（三）詳解及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共50題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.工程承包單位不能開(kāi)展監(jiān)理業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要原因是它不具有（ ）。

A.服務(wù)性 B.專業(yè)化 C.公正性 D.社會(huì)化

2.優(yōu)化工程監(jiān)理企業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步建立起（ ）監(jiān)理企業(yè)與（ ）監(jiān)理企業(yè)相結(jié)合的企業(yè)結(jié)構(gòu)。

A.小型；中型

B.大型；小型

C.綜合性；專業(yè)性

D.綜合性；單一性

3.建設(shè)工程監(jiān)理實(shí)施的前提是（ ）。

A.有關(guān)法律、法規(guī)

B.建設(shè)單位的委托和授權(quán)

C.有關(guān)建設(shè)工程合同

D.工程建設(shè)文件

4.關(guān)于建設(shè)工程監(jiān)理制度是一種約束機(jī)制，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。

A.可以有效規(guī)范各承建單位的建設(shè)行為

B.可以規(guī)范政府職能部門的建設(shè)行為

C.可以向建設(shè)單位提適當(dāng)建議，避免發(fā)生建設(shè)單位的不當(dāng)建設(shè)行為

D.首先規(guī)范自身的行為

5.我國(guó)建設(shè)工程監(jiān)理即為（ ）服務(wù)的項(xiàng)目管理。

A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.施工單位 D.承建單位

6.在FIDIC道德準(zhǔn)則中，“保持其知識(shí)和技能與技術(shù)、法規(guī)、管理的發(fā)展相一致的水平，對(duì)于委托人要求的服務(wù)應(yīng)采用相應(yīng)的技能，并盡心盡力”是對(duì)（ ）方面的要求。

A.能力 B.公正性 C.正直性 D.對(duì)他人公正

9.主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的不同之處在于（ ）。

A.控制者不同

B.控制對(duì)象不同

C.控制結(jié)果不同

D.糾正方式不同

10.目標(biāo)控制應(yīng)著眼于整個(gè)（ ）的實(shí)現(xiàn)。

A.目標(biāo)參數(shù) B.目標(biāo)群體 C.目標(biāo)系統(tǒng) D.目標(biāo)整體

11.目標(biāo)報(bào)考控制過(guò)程中，（ ）組成一個(gè)連續(xù)不斷的“循環(huán)鏈”。

A.控制與信息 B.控制與計(jì)劃

C.控制與決策 D.控制與組織

12.施工階段投資控制是控制工程的（ ）價(jià)。

A.名義 B.實(shí)際 C.計(jì)劃 D.合同

13.建設(shè)工程質(zhì)量控制的目標(biāo)，就是通過(guò)有效的質(zhì)量控制工作和具體的質(zhì)量控制措施，在滿足投資和進(jìn)度要求的前提下，實(shí)現(xiàn)工程（ ）。

A.預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)

B.設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)

C.施工質(zhì)量目標(biāo)

D.系統(tǒng)目標(biāo)

14.下列各項(xiàng)工作中，（ ）應(yīng)當(dāng)屬于監(jiān)理工程師所進(jìn)行的對(duì)投人的控制工作。

A.審查施工單位提交的施工方案

B.必要時(shí)下達(dá)停工令

C.對(duì)施ISIE藝過(guò)程進(jìn)行控制

D.做好工程預(yù)驗(yàn)收工作

15.建設(shè)工程合同約定的質(zhì)量目標(biāo)（ ）國(guó)家強(qiáng)制性質(zhì)量條文的要求。

A.應(yīng)當(dāng)高于

B.不得低于

C.應(yīng)當(dāng)?shù)扔?/P>

D.可以低于

16.建設(shè)工程目標(biāo)分解應(yīng)遵循的原則不包括（ ）。

A.能分能合和區(qū)別對(duì)待，有粗有細(xì)

B.接工種分解，而不按工程部位分解

16.建設(shè)工程目標(biāo)分解應(yīng)遵循的原則不包括（ ）。

A.能分能合和區(qū)別對(duì)待，有粗有細(xì)

B.接工種分解，而不按工程部位分解

C.目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)與組織分解結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)

D.有可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源

17.個(gè)人對(duì)某事件發(fā)生可能的估計(jì)叫作（ ）。 .

A.客觀概率 B.主觀概率 C.客觀風(fēng)險(xiǎn) D.主觀風(fēng)險(xiǎn)

18.在過(guò)去十年內(nèi)，若某市投保車輛險(xiǎn)的汽車均為10萬(wàn)輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)為（ ）。

A.1% B.2% C.5% D.10%

19.建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)之一是（ ）。

A.風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率小，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率大

B.風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率大，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率小

C.風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率均較大

D.風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率均較小

20.采用流程圖法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要作用在于（ ）。

A.指導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

B.給決策者一個(gè)整體印象

C.幫助風(fēng)險(xiǎn)管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析

D.輔助決策者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策

21.在計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留的損失支付方式中，不能充分體現(xiàn)其“計(jì)劃性‘’的方式是（ ）。

A.建立非基金儲(chǔ)蓄

B.母公司保險(xiǎn)

C.從現(xiàn)金凈收入中支出

D.自我保險(xiǎn)

22.建立非基金儲(chǔ)備與自我保險(xiǎn)的區(qū)別在于（ ）。

A.是損失的支付方式

B.設(shè)立了一筆資金

C.資金用于抗風(fēng)險(xiǎn)損失

D.資金專門用于自留風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失

23.直線制組織形式具有（ ）的特點(diǎn)。

A.有利于正確決策

B.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中任何一個(gè)下級(jí)只接受唯一上級(jí)的命令

C.縱橫兩套管理系統(tǒng)

D.能夠發(fā)揮職能部門專家作用

24.某監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂了一份委托監(jiān)理合同，承擔(dān)某工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段和施工階段監(jiān)理任務(wù)，監(jiān)理單位在編制監(jiān)理規(guī)劃時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（ ）。

A.專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)參與編制

B.應(yīng)由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師主持

C.設(shè)計(jì)監(jiān)理規(guī)劃和施工監(jiān)理規(guī)劃可一次編制完成

D.應(yīng)分階段編制設(shè)計(jì)監(jiān)理規(guī)劃和施工監(jiān)理規(guī)劃。

25.與工程項(xiàng)目平行承發(fā)包模式相比較，總分包模式的缺點(diǎn)是（ ）。

A.不利于質(zhì)量控制 B.合同關(guān)系復(fù)雜

C.不利于投資控制 D.建設(shè)周期較長(zhǎng)