51．對( )輻射的防護(hù)，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個(gè)人防護(hù)及執(zhí)行
安全規(guī)則。 
A．高頻電磁場
B．微波
C．紅外線
D．紫外線
52．激光對人體的危害主要是由它的熱效應(yīng)和( )造成的。
A．電效應(yīng)
B．光化學(xué)效應(yīng)
C．磁效應(yīng)
D．光電效應(yīng)
53．對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計(jì)工業(yè)流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。以下不正確的高溫作業(yè)防護(hù)措施是( )。
A．生產(chǎn)自動化
B．開放或半開放作業(yè)
C．隔熱、通風(fēng)降溫 
D．在夏季主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)隔離熱源
54．下列選項(xiàng)中，電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患不包括( )。
A．接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)
B．作業(yè)防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線
C．電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū) 
D．電化區(qū)段作業(yè)安全意識不強(qiáng)
55．《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定，救護(hù)車的車身應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為( )。
A．紅色回轉(zhuǎn)式
B． 藍(lán)色回轉(zhuǎn)式
C．紫色回轉(zhuǎn)式
D．紅褐色回轉(zhuǎn)式
56．客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照( )交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)。
A．市級以上人民政府
B．縣級以上人民政府
C．省、自治區(qū)、直轄市人民政府D．各地人民政府
57．公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量10000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000k9以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度( )m以上。
A．2．0
B．2．5
C．2．8
D．3．0 
58．道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以( )為依據(jù)。
A．路側(cè)事故嚴(yán)重度
B．道路等級
C．道路是否穿越村鎮(zhèn)
D．道路線型
59．發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場的保護(hù)，在來車方向距離事故現(xiàn)場( )m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場。
A．40
B．60
C．80
D．100 
60．對列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的機(jī)車運(yùn)行資料進(jìn)行分析，日常分析是按( )相關(guān)規(guī)定，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析。
A．鐵道部
B．鐵路局
C．安監(jiān)部門
D．公安局