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土建計量考點（3）地質構造
褶皺構造
褶皺構造是組成地殼的巖層受構造力的強烈作用，使巖層形成一- 系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數(shù)是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皺構造在層狀巖層常見，在塊狀巖體中則很難見到。
對于隧道工程來說，褶曲構造的軸部是巖層傾向發(fā)生顯著變化的地方，是巖層應力最集中的地方，容易遇到工程地質問題，主要是由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。
背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，以褶曲軸為中心向兩翼傾斜。當?shù)孛媸艿絼兾g而出露有不同地質年代的巖層時，較老的巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部，從軸部向兩翼，依次出現(xiàn)的是較新的巖層。
向斜褶曲，是巖層向下凹的彎曲，其巖層的傾向與背斜相反，兩翼的巖層都向褶曲的軸部傾斜。當?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部出露的是較新的巖層，向兩翼依次出露的是較老的巖層。
對于深路塹和高邊坡來說，當路線垂直巖層走向，或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時，對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，最不利的情況是路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡一致，而邊坡的傾角大于（陡于）巖層的傾角。
對于隧道工程來說，褶曲構造的軸部是巖層傾向發(fā)生顯著變化的地方，是巖層應力最集中的地方，容易遇到工程地質問題，主要是由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。
【考點分析】：高頻考點
1.隧道選線時，應優(yōu)先布置在（ ）。
A.褶皺兩側
B.向斜核部
C.背斜核部
D.斷層帶
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