A．材料必需消耗量
B．施工中消耗的所有材料量
C．直接用到工程上，構(gòu)成工程實(shí)體的消耗量
D．在合理和節(jié)約使用材料前提下的消耗量
答案：C
分析：材料定額消耗量是材料的必需消耗量，又可分為材料凈耗量和不可避免的損耗量，對(duì)有關(guān)概念應(yīng)注意把握。
2、對(duì)于地基承載力較低．臺(tái)身較高．跨徑較大的梁橋，應(yīng)優(yōu)先選用的橋臺(tái)形式是（B）。
A．輕型橋臺(tái)
B．框架式橋臺(tái)
C．重力式橋臺(tái)
D．柱式橋臺(tái)
解析：按照橋臺(tái)的形式，可分為重力式橋臺(tái)．輕型橋臺(tái)．框架式橋臺(tái)．組合式橋臺(tái)四種，其中：
?。?）重力式橋臺(tái)用自重平衡臺(tái)后的土壓力，用就地澆筑的方法施工；
?。?）輕型橋臺(tái)適用于小跨徑橋梁，單孔跨徑不大于13m，多孔全長不宜大于20m；
?。?）框架式橋臺(tái)適用于地基承載力較低．臺(tái)身較高．跨徑較大的梁橋。
3、高速公路．一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用（b）鋪筑，
A．瀝青碎石混合料
B．瀝青混凝土混合料
C．乳化瀝青碎石混合料
D．乳化瀝青碩石混合料
解析：高速公路．一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。
4、某路面，寬度為6m，一般來說墊層的寬度為（C）m
A．6
B．6.5
C．7
D．7.5
解析：面層．基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m．
5．在確定人工定額消耗量的過程中，整理觀察資料的方法是（）．
A．平均修正法
B．移動(dòng)加權(quán)法
C．指數(shù)平滑法
D．曲線擬合法
答案：A
分析：獲取觀察資料后，應(yīng)對(duì)測時(shí)數(shù)列進(jìn)行修正，就是剔除或修正那些偏高．偏低的可疑數(shù)值，再求出平均值。我們把這種方法稱為平均修正法。
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