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　　 關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：風(fēng)機(jī)
　?。ㄒ唬╋L(fēng)機(jī)的分類與性能
　　1.風(fēng)機(jī)的種類
　　（1）按作用原理分類。根據(jù)使氣體增壓的作用原理不同，把風(fēng)機(jī)分為容積式和透平式（又稱葉片式）兩大類。
　?。?）按產(chǎn)生壓力的高低分類。
　?。?）通風(fēng)機(jī)分類。按結(jié)構(gòu)形式不同可分為離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)。
　?。?）鼓風(fēng)機(jī)的分類。鼓風(fēng)機(jī)的種類較少。
　　2.風(fēng)機(jī)型號(hào)表示方法
　　（1）離心式通風(fēng)機(jī)的型號(hào)表示方法。
　　（2）軸流式通風(fēng)機(jī)型號(hào)表示方法。與離心式通風(fēng)機(jī)相似，軸流式通風(fēng)機(jī)的全稱包括名稱、型號(hào)、機(jī)號(hào)、傳動(dòng)方式、氣流方向、出風(fēng)口位置六個(gè)部分。
　　3.通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途
　　離心通風(fēng)機(jī)一般常用于小流量、高壓力的場(chǎng)所，且?guī)缀蹙x用交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，并根據(jù)使用要求，如排塵、高溫、防爆等，選用不同類型的電動(dòng)機(jī)。
　　關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：壓縮機(jī)
　　 （一）壓縮機(jī)的分類與性能
　　1.壓縮機(jī)的分類
　　壓縮機(jī)屬于風(fēng)機(jī)的一種，多作為氣體動(dòng)力用，但其排出氣體壓力較高（ >350kPa）
　　按作用原理可分為容積式和透平式兩大類。
　　（二）壓縮機(jī)安裝施工方法
　　關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：電梯
　?。ㄒ唬╇娞莸姆诸?BR>　?。ǘ╇娞莸闹饕獏?shù)及規(guī)格尺寸
　　1.普通電梯
　?。?）額定載重量（kg）制造和設(shè)計(jì)確定的，保證安全運(yùn)行的電梯承載能力?？吞菀部捎妙~定乘客人數(shù)來表示。客梯的額定乘客人數(shù)計(jì)算公式：額定載客量=額定載重量（kg）/75（kg），得數(shù)圓整到最接近的整數(shù)。
　?。?）轎廂尺寸（mm）寬×深×高。
　　（3）轎廂形式。有單或雙面開門及其他特殊要求等，以及對(duì)轎頂、轎底、轎壁的處理，顏色的選擇，對(duì)電風(fēng)扇、電話的要求等。
　?。?）轎門形式。有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙折門、封閉式雙折中分門等。
　?。?）開門寬度（mm）轎廂門和廳門完全開啟時(shí)的凈寬度。
　　（6）開門方向。人在廳外面對(duì)廳門，門向左方向開啟的為左開門，門向右方向開啟的為右開門；兩扇門分別向左右兩邊開啟者為中開門，也稱中分門。
　　（7）曳引方式。常用的有半繞和全繞l：1吊索法，轎廂的運(yùn)行速度等于鋼絲繩的運(yùn)行速度。半繞2：1吊索法，轎廂的運(yùn)行速度等于鋼絲繩運(yùn)行速度的一半。
　?。?）額定速度（m/s）制造和設(shè)計(jì)所規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。
　?。?）電氣控制系統(tǒng)。包括控制方式、拖動(dòng)系統(tǒng)的形式等。如交流電機(jī)拖動(dòng)或直流電機(jī)拖動(dòng)，轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。
　　（10）停層站數(shù)（站）凡在建筑物內(nèi)各層樓用于出入轎廂的地點(diǎn)均稱為站。
　?。?1）提升高度（mm）由底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。
　?。?2）頂層高度（mm）由頂層端站樓面至機(jī)房樓板或隔聲層樓板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。電梯的運(yùn)行速度越快，頂層高度一般越高。
　　（13）底坑深度（mm）由底層端站樓面至井道底面之間的垂直距離。電梯的運(yùn)行速度越快，底坑一般越深。
　?。?4）井道高度（mm）由井道底面至機(jī)房樓板或隔聲層樓板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。
　?。?5）井道尺寸（mm）寬×深。
　　2.自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的基本參數(shù) P167
　?。?）理論輸送能力（c，人/h）。指每小時(shí)理論輸送的能力。計(jì)算公式為：
　　c=3600vk/0.4
　　式中　v——額定速度（m/s）
　　　　　K——寬度系數(shù)（提及寬度為0.6m時(shí)去1.0，為0.8m時(shí)取1.5，為1.0m時(shí)取2.0）
　　（5）樓梯名義寬度（z，m）。國(guó)內(nèi)自動(dòng)扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m，相對(duì)應(yīng)平均每個(gè)樓梯承載1人、1.5人2人。
　　（三）電梯的機(jī)械系統(tǒng)
　　電梯由機(jī)械和電氣兩大系統(tǒng)組成。
　　機(jī)械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對(duì)重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)、機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。
　　1.曳引系統(tǒng)
　?。?）曳引機(jī)。是驅(qū)動(dòng)電梯轎廂和對(duì)重裝置做上下運(yùn)行的裝置。
　?。?）曳引鋼絲繩。電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對(duì)重裝置的機(jī)件，承載著轎廂、對(duì)重裝最、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設(shè)備的安全，各類電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)應(yīng)大子2～4根。安全系數(shù)一般應(yīng)大于10～12。
　　（3）曳引繩錐套。按結(jié)構(gòu)形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。
　　2.轎廂和對(duì)重裝置
　?。?）轎廂。是用來運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。
　　1）轎廂架。由上梁、立梁、下梁組成。
　　2）轎廂。一般電梯的轎廂由轎底、轎壁、轎頂、轎門等機(jī)件組成。
　?。?）對(duì)重裝置。位于井道內(nèi)，通過曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在電梯運(yùn)行過程中，對(duì)重裝置通過對(duì)重導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上滑行，起平衡作用。對(duì)重裝置由對(duì)重架和對(duì)重鐵塊兩部分組成。
　　3.轎門、廳門與開關(guān)門系統(tǒng)
　　4.引導(dǎo)系統(tǒng)
　　電梯的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括轎廂引導(dǎo)系統(tǒng)和對(duì)重引導(dǎo)系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)均由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴三種機(jī)件組成。
　?。?）導(dǎo)軌。每臺(tái)電梯均具有用于轎廂和對(duì)重裝置的兩組至少4列導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是確保電梯的轎廂和對(duì)重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運(yùn)行的重要機(jī)件。
　　（2）導(dǎo)軌架。每根導(dǎo)軌上至少應(yīng)設(shè)置2個(gè)導(dǎo)軌架，各導(dǎo)軌架之間的間隔距離應(yīng)不大于2.5m。
　　導(dǎo)軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓或漲管螺栓固定式、對(duì)穿螺栓固定式等四種。
　?。?）導(dǎo)靴。導(dǎo)靴安裝在轎架和對(duì)重架上，是使轎廂和對(duì)重架沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行的裝置。電梯中常用的導(dǎo)靴有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾輪導(dǎo)靴兩種。
　　5.機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)
　　電梯的機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個(gè)部件。
　?。ㄋ模╇娞輽C(jī)械部分的安裝
　　1.安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌
　?。?）安裝導(dǎo)軌架。每根導(dǎo)軌應(yīng)有2個(gè)以上導(dǎo)軌架。
　　2.安裝承重梁、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、發(fā)電機(jī)組
　　（1）安裝承重梁。
　　1）當(dāng)頂層高度足夠高時(shí)，可把承重梁安裝在機(jī)房樓板下面。采用這種安裝形式時(shí)，機(jī)房比較整齊，但導(dǎo)向輪的安裝及維護(hù)保養(yǎng)較為不便。
　　2）若由于建筑結(jié)構(gòu)方面的原因，頂層高度不夠高時(shí)，可把承重梁安裝在機(jī)房樓板上，但需在機(jī)房樓板上留一個(gè)十字形孔洞。采用這種形式安裝承重梁比較方便，但機(jī)房?jī)?nèi)不太整齊。
　　3）當(dāng)頂層高度由于建筑結(jié)構(gòu)的影響不宜太高，且機(jī)房?jī)?nèi)出現(xiàn)機(jī)件的位置與承重梁發(fā)生沖突，機(jī)房高度又足夠高時(shí)，可用兩個(gè)高出機(jī)房樓面600mm的混凝土臺(tái)，把承重梁架起來。用這種方式安裝承重梁時(shí)，常在承重梁兩端上下各焊兩塊l2mm厚的鋼板，在梁上鉆出安裝導(dǎo)向輪的螺栓固定孔，在混凝士臺(tái)與承重梁鋼板接觸處墊放25mm厚的防振橡皮，通過地腳螺栓把承重梁緊固在混凝土臺(tái)上。
　　4）對(duì)于無減速器的曳引機(jī)，固定曳引機(jī)的承重梁，常用6根槽鋼分成三組，以面對(duì)面的形式，用類似有減速器曳引機(jī)承重梁的安裝方法進(jìn)行安裝。
　?。?）安裝曳引機(jī)。曳引機(jī)的安裝方法與承重梁的安裝形式有關(guān)。
　　1）若承重梁安裝在機(jī)房樓板下時(shí)，多按曳引機(jī)的外輪廓尺寸，先制作一個(gè)高250～300mm的混凝土臺(tái)座，在承重梁的上方擺設(shè)好減振橡皮，待混凝土臺(tái)座凝固后，將其吊放在減振橡皮上，并經(jīng)調(diào)整校正校平后，把曳引機(jī)吊裝在混凝土臺(tái)座上，再經(jīng)調(diào)整校正校平后把固定螺栓上緊，使臺(tái)座和曳引機(jī)連成一體即可。
　　2）承重梁在機(jī)房樓板上時(shí)，當(dāng)2～3根承重梁在樓板上安裝妥當(dāng)后，對(duì)于噪聲要求不太高的雜物電梯、貨梯、低速病床梯等，可以通過螺栓把曳引機(jī)直接固定在承重梁上。對(duì)于噪聲要求嚴(yán)格的病床梯、乘客梯，在曳引機(jī)底盤下面和承重梁之間還應(yīng)沒置減振裝置。
　?。?）安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪。
　　1）安裝導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪經(jīng)調(diào)整校正后，導(dǎo)向輪與曳引輪的不平行度應(yīng)不大于1mm；導(dǎo)向輪的不垂直度應(yīng)不大于0.5mm；導(dǎo)向輪的位置偏差在前后方向應(yīng)不大于±5mm，在左右方向應(yīng)不大于±1mm.
　　2）安裝復(fù)繞輪。用于高速直流梯的復(fù)繞輪，必須將復(fù)繞輪與曳引輪沿水平方向偏離一個(gè)等于曳引繩槽間距l(xiāng)/2的差值。復(fù)繞輪經(jīng)安裝調(diào)整校正后，擋繩裝置距曳引繩的間隙應(yīng)為3mm。
　　3.組裝轎廂和安全鉗
　　4.安裝廳門及門鎖
　　5.安裝限速裝置
　　限速裝置和安全鉗是電梯的重要安全設(shè)施。限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。
　　6.安裝緩沖器和對(duì)重裝置
　　緩沖器和對(duì)重裝置的安裝工作都在井道底坑內(nèi)進(jìn)行。緩沖器安裝在底坑槽鋼或底坑地面上。對(duì)重裝置安裝在底坑里的對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)，距底坑地面700～1000mm處組裝。
　　關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：固體散料輸送設(shè)備
　　固體散料輸送設(shè)備包括帶式輸送機(jī)、提升輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)等。