點(diǎn)擊查看>>2016二級建造師施工管理必考知識點(diǎn)匯總

　　1．風(fēng)險和風(fēng)險量的內(nèi)涵

　　風(fēng)險是不利事件或事故發(fā)生的概率(頻率)及其損失的組合。事故指工程建設(shè)中，可造成人員傷亡、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤和社會影響等損失的不利事件和災(zāi)害的統(tǒng)稱。人員傷亡包括工程建設(shè)直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害、死亡及職業(yè)健康危害。環(huán)境影響事故包括施工對鄰近既有建(構(gòu))筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞；工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動(植)物的傷害；施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等；

　　風(fēng)險用風(fēng)險量衡量。它是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率。風(fēng)險損失分為輕度損失、中度損失和重大損失三級，風(fēng)險發(fā)生概率分為很大、中等和極小三級，風(fēng)險量按從小到大分為1、2、3、4、5個等級。風(fēng)險量又可分成A、B、C、D四個區(qū)域，風(fēng)險區(qū)A是損失量和發(fā)生概率均大的區(qū)域，對應(yīng)5等風(fēng)險；風(fēng)險區(qū)B是損失量大但發(fā)生概率小的區(qū)域，對應(yīng)3等風(fēng)險；風(fēng)險區(qū)C是損失量小但發(fā)生概率大的區(qū)域，對應(yīng)3等風(fēng)險；風(fēng)險區(qū)D是指損失量和發(fā)生概率均小的區(qū)域，對應(yīng)1等風(fēng)險。若某事件經(jīng)過風(fēng)險評估處于風(fēng)險區(qū)A或B或C時，則需采取措施，最終移至風(fēng)險區(qū)D。

1．關(guān)于風(fēng)險和風(fēng)險量的說法，正確的是（　?。?。
A．風(fēng)險量指的是風(fēng)險因素的多少和實(shí)際損失的大小
B．風(fēng)險量指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C．風(fēng)險指的是不確定的損失程度和風(fēng)險因素的多少
D．若某個可能發(fā)生的事件其可能的損失程度和發(fā)生概率都很大，則其風(fēng)險量很小
2．風(fēng)險評估師對施工項目的某施工環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險評估，評價結(jié)果顯示該環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險的可能性很大，風(fēng)險后果定義為中度損失，則該風(fēng)險等級為（　?。┑蕊L(fēng)險。
A．2
B．3
C．4
D．5

　　2．施工風(fēng)險的類型

　　建設(shè)工程項目風(fēng)險包括項目決策風(fēng)險和項目實(shí)施風(fēng)險，項目實(shí)施風(fēng)險包括設(shè)計的風(fēng)險、施工的風(fēng)險以及材料、設(shè)備和其他建設(shè)物資的風(fēng)險等。建設(shè)工程施工的風(fēng)險可分為組織風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險、工程環(huán)境風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險四種。

　　3．施工風(fēng)險管理的任務(wù)和方法

　　風(fēng)險管理是為了達(dá)到一個組織的既定目標(biāo)，而對組織所承擔(dān)的各種風(fēng)險進(jìn)行管理的系統(tǒng)過程，其采取的方法應(yīng)符合公眾利益、人身安全、環(huán)境保護(hù)及有關(guān)法規(guī)要求。風(fēng)險管理包括策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等工作。

　　施工風(fēng)險管理過程包括施工全過程的風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險響應(yīng)和風(fēng)險控制。風(fēng)險識別的工作程序包括收集與施工風(fēng)險有關(guān)的信息、確定風(fēng)險因素、編制施工風(fēng)險識別報告。風(fēng)評估工作包括利用已有數(shù)據(jù)資料和相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險因素發(fā)生的概率、分析各種風(fēng)險的損失量以及確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級。風(fēng)險響應(yīng)指的是針對項目風(fēng)險而采取的風(fēng)險規(guī)避、減輕、自留、轉(zhuǎn)移及其組合等相應(yīng)對策。風(fēng)險控制是指在施工過程中收集和分析與風(fēng)險相關(guān)的各種信息，預(yù)測可能發(fā)生的風(fēng)險，對其進(jìn)行監(jiān)控并提出預(yù)警。

　　城市軌道交通地下工程施工風(fēng)險管理實(shí)施的主要階段宜包括：施工準(zhǔn)備期、施工期、車輛及機(jī)電系統(tǒng)安裝和調(diào)試、試運(yùn)行和竣工驗收。

3．工程設(shè)計文件、工程施工方案及工程物資等方面的風(fēng)險屬于（　?。╋L(fēng)險。
A．技術(shù)
B．經(jīng)濟(jì)與管理
C．工程環(huán)境
D．組織
4．建設(shè)工程施工的風(fēng)險有多種，其中屬于組織風(fēng)險的有（　?。?BR>A．施工機(jī)械操作人員的經(jīng)驗和能力
B．工程資金供應(yīng)情況
C．損失控制和安全管理人員的知識
D．現(xiàn)場與公用防火設(shè)施的可用性
E．一般技工的經(jīng)驗和能力
5．分析各種風(fēng)險的損失量，屬于風(fēng)險管理過程中（　?。┑墓ぷ?。
A．風(fēng)險識別
B．風(fēng)險評估
C．風(fēng)險響應(yīng)
D．風(fēng)險控制
6．若某件事經(jīng)過風(fēng)險評估，位于事件風(fēng)險量區(qū)域圖中的風(fēng)險區(qū)A，則應(yīng)采取適當(dāng)措施，降低其（　　）。
A．發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險區(qū)D
B．損失量，使它移位至風(fēng)險區(qū)C
C．發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險區(qū)C
D．損失量，使它移位至風(fēng)險區(qū)B
E．發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險區(qū)B
同步練習(xí)答案
1 B2．C3．A 4．ACE5．B6．BE

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