全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第三版)
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考試用書《機電工程管理與實務》第二章"機電工程施工管理實務" 包括：機電工程項目施工投標與合同管理、機電工程項目施工組織設計、機電工程項目施工資源管理、施工進度控制在機電工程項目中的應用、機電工程項目施工質(zhì)量控制、建筑安裝工程項目施工質(zhì)量驗收評定、工業(yè)安裝工程項目施工質(zhì)量驗收評定、機電工程項目試運行管理、機電工程項目竣工驗收、機電工程項目施工技術管理、機電工程項目回訪與保修、機電工程項目施工安全管理、機電工程項目施工現(xiàn)場管理、施工成本控制在機電工程項目中的應用、施工預結(jié)算在機電工程項目中的應用、施工風險管理等16個目，考試題型都是案例題，復習時，要在理解二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試科目《建設工程施工管理》和《建設工程法規(guī)及相關知識》的基礎理論知識的基礎上，要緊扣建造師執(zhí)業(yè)責任和執(zhí)業(yè)目標要求，在熟練應用機電工程的施工技術和相關法規(guī)知識，去分析和回答案例題的問題。
案例題的分析與解答舉例：
【案例1】
某市體育館配套安裝工程項目經(jīng)過業(yè)主施工招標，選定A安裝公司為中標單位。施工合同中約定，設備由業(yè)主負責采購。A安裝公司將通風空調(diào)工程的安裝分包給了B專業(yè)工程公司。該工程在施工招標和合同履行過程中發(fā)生了下述事件：
事件1：施工招標過程中共有5家（A、C、D、E、F）安裝公司競標。其中E安裝公司的招標文件沒按招標文件要求時間提交，在投標文件的截止時間后30分鐘送達；F安裝公司的招標文件未密封。
事件2：空調(diào)設備保溫工程施工完畢，并已作了檢測驗收。監(jiān)理工程師對某處的保溫施工有懷疑，要求A安裝公司作再次進行檢驗，A公司以空調(diào)設備保溫是B公司施工為由拒絕檢驗。
事件3：在業(yè)主的要求下，A公司進行了檢驗，空調(diào)設備保溫合格，A公司要求監(jiān)理公司承擔由此發(fā)生的全部費用，賠償其窩工損失，并順延影響的工期。
事件4：業(yè)主采購的工程設備提前進場，A公司派人參加開箱清點，因此多增加了設備保管費支出。
問題：
（1）E、F安裝公司的投標文件會否得到評標委員會的評審？為什么？
（2）針對事件2，A公司的做法是否妥當？請說明。
（3）針對事件3，A公司的要求是否合理？請說明。
（4）針對事件4，A公司可否向業(yè)主申請增加的設備保管費？請說明。
答：
（1）對E、F公司的投標文件不評審，按照《招標投標法》，逾期送達的投標文件視為廢標；未密封的投標文件視為廢標。
（2）A公司的做法不妥。因為A公司與B公司是總分包關系，A公司對B公司的施工質(zhì)量問題承擔連帶責任，故A公司有責任進行檢驗。
（3）A公司的要求合理。發(fā)生的全部費用應由業(yè)主承擔，可以順延工期。
（4）A公司可以向業(yè)主申請增加的設備保管費。因為業(yè)主供應的設備提前進場，導致保管費用增加，屬于業(yè)主責任，由業(yè)主承擔發(fā)生的保管費用。
【案例2】
某施工單位負責南方在建石油化工裝置的管道安裝工程、設備安裝工程的施工。由于中標時間距工程的開工時間很短，所以該施工單位在工程開工后，才完成施工組織設計的編制工作。施工過程中，建設單位對該施工單位的施工質(zhì)量很滿意，將裝置內(nèi)的保溫工程、防火工程也交由該施工單位進行施工，簽訂了施工合同。該施工單位認為自己已經(jīng)編制了施工組織設計，且保溫工程、防火工程只是附屬工程，所以不需要再編制施工組織設計。后來在建設單位的要求下，該施工單位的工程項目部編制了增加工程的施工組織設計，由項目總工程師審批后下發(fā)執(zhí)行。
問題：
（1）施工單位在工程開工后才編制施工組織設計的做法是否正確，為什么？
（2）施工單位在承擔保溫工程、防火工程的施工后，是否還有必要編制施工組織設計？為什么？
（3）新增加保溫工程、防火工程后，該施工單位是對原有施工組織設計進行全面修改，還是進行補充，理由是什么？
（4）增加工程的施工組織設計的審批程序是否正確，應該怎樣做？
答：
（1）這種做法不正確。因為施工組織設計作為對工程實施的前期策劃性文件，對工程實施的全過程具有指導作用，包括工程的準備階段、開工階段，所以應在工程開工前完成施工組織設計的編制。
（2）有必要編制施工組織設計。因為新增加工程不是簡單的工程量的增加，而是增加了不同專業(yè)工程，在原施工組織設計中并沒有包含這部分內(nèi)容，根據(jù)有關要求，需要補充編制施工組織設計，對新增加的工程進行統(tǒng)籌策劃和安排。
（3）因為新增加的工程量對原有工程的施工組織沒有必然的影響，所以對施工組織設計進行補充較為合理；對于原施工組織設計內(nèi)容產(chǎn)生影響的方面，應在補充的施工組織設計中予以修訂。
（4）審批程序不正確。應該按照施工組織設計的正常報批程序進行報批，項目總工程師無權(quán)批準施工組織設計，所以應執(zhí)行原審批程序，上報施工單位的技術負責人審批后，才能生效。
【案例3】
     某公司承建一大型化肥廠的機電工程，其中一關鍵分項工程是重達320t的尿素合成塔運輸?shù)跹b就位，運輸?shù)穆窂接虚L江、東海、廠區(qū)大件碼頭及廠內(nèi)道路直至合成塔架下卸載位置；吊裝用兩套拴在塔架頂部的巨型動滑輪組由20t卷揚機起吊就位，為此該公司編制了專項施工方案，相應編制專項作業(yè)進度計劃，要求運輸工具的駁接時間，運輸路徑時間、道路占用時間、起吊就位時間等均按計劃執(zhí)行，力求降低運輸成本，保證工程安全，減少對其他施工作業(yè)干擾。為此項目部要求對作業(yè)進度計劃進行逐級評審。
問題：
（1）該計劃編制時應考慮哪些執(zhí)行中的影響因素？
（2）該計劃編制采用什么表述形式為妥？
（3）怎樣對該計劃進行逐級評審？
（4）該計劃執(zhí)行前的交底內(nèi)容有哪些？
答：
（1）由于該計劃中運輸路徑復雜，涉及江、海、陸；關聯(lián)單位較多，制造、海運、陸運等多個單位，而該公司編制的施工方案是經(jīng)批準的，所以計劃執(zhí)行的干擾因素不可能來自內(nèi)部，主要來自外部，表現(xiàn)一為海陸運輸分承包方的浮吊或大件車隊不能如期到位，表現(xiàn)二為意外事件出現(xiàn)（如氣象變化風力和海浪比預期要大而不能航運）。
（2）雖然是個分項工程的作業(yè)進度計劃，但涉及項目部內(nèi)外，關聯(lián)多個專業(yè)工種（起重、設備、電氣等）、多個單位（制造、運輸、安裝），且相互制約依賴關系多，因而在特殊情況下，即使是作業(yè)進度計劃還是用網(wǎng)絡計劃表達為妥，便于優(yōu)化抓住關鍵線路，方便調(diào)整調(diào)度，確保如期完成。
（3）因該計劃的重要性、特殊性所決定，計劃草就后，先經(jīng)項目部內(nèi)部評審修正，通過后報企業(yè)有關部門審議調(diào)整，最后邀請業(yè)主、監(jiān)理、設計、土建及設備制造、設備運輸?shù)认嚓P方終審，終審通過可付諸實施。
（4）計劃實施前交底工作是如期執(zhí)行的保證，要求各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行人員均參與，主要內(nèi)容包括：進度控制重點、人力資源和物資供應保障情況、確定各專業(yè)隊組（含分包方的）分工和銜接關系及時間點、安全技術措施要領和工程質(zhì)量目標。
【案例4】
    某機電安裝公司，通過競標承擔了某化工廠的設備、管道安裝工程。為兌現(xiàn)投標承諾，該公司通過質(zhì)量策劃，編制了施工組織設計和相應的施工方案，并建立了現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴格執(zhí)行三檢制。工程進入后期，為趕工期，采用加班加點辦法加快管道施工進度，由此也造成了質(zhì)量與進度的矛盾。質(zhì)量檢查員在管排施工質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)，Φ89不銹鋼管焊接變形過大，整條管道形成一折線狀，不得不拆除重新組對焊接，造成直接經(jīng)濟損失5600元。
問題：
（1）三檢制的自檢、互檢、專檢責任范圍應如何界定，本案例是哪個檢驗環(huán)節(jié)失控？
（2）影響施工質(zhì)量的因素有哪些，是什么因素造成本案例不銹鋼管焊接變形過大？
（3）質(zhì)量事故如何界定，本案例問題應如何定性？
(4)質(zhì)量事故處理有幾種形式，本案例屬于哪種？
答：
（1）一般情況下，原材料、半成品、成品的檢驗以專職檢驗人員為主，生產(chǎn)過程的各項作業(yè)的檢驗則以施工現(xiàn)場操作人員的自檢、互檢為主，專職檢驗人員巡回抽檢為輔。本案例問題出在自檢和互檢，在這兩個環(huán)節(jié)上有失控。
（2）影響施工質(zhì)量的因素有人、機（包括檢驗器具）、料、法、環(huán)五大因素；造成本案例不銹鋼管焊接變形過大的主要因素是人。
（3）由于工程施工質(zhì)量不符合規(guī)定標準而引發(fā)或造成規(guī)定數(shù)額以上經(jīng)濟損失、工期延誤或造成設備人身安全，影響使用功能的即構(gòu)成質(zhì)量事故。本案例問題可按一般質(zhì)量問題由施工單位自行處理。
（4）施工質(zhì)量事故處理的方式有返工處理、返修處理、讓步處理、降級處理、不作處理五種，本案例屬于返工處理。