俗話說的好“得案例者得實(shí)務(wù)，得實(shí)務(wù)者得二建”，可見二建的案例題是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，案例題覆蓋范圍廣，題目類型多樣化，考點(diǎn)難推測(cè)，一直是考生們實(shí)務(wù)科目學(xué)習(xí)的難點(diǎn)，對(duì)于沒有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的考生來說，學(xué)習(xí)起來尤為困難。

案例題難度大，需要根據(jù)具體背景進(jìn)行分析計(jì)算，要求思維活躍，知識(shí)點(diǎn)儲(chǔ)備充足，相對(duì)于選擇題來說，難度明顯增大。

實(shí)務(wù)科目120分，其中案例占了80分，想要通過二建考試，案例題至少要拿到50分。

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【學(xué)霸推薦】2024年二級(jí)建造師考試《公路工程》案例105問

1.路基施工前做哪些準(zhǔn)備？技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括什么？

路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準(zhǔn)備。

技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。

2.路基施工準(zhǔn)備的試驗(yàn)中，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些?

土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等。

3.路基施工哪些情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工?

下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：

（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。

（2）填石路堤、土石路堤。

（3）特殊填料路堤。

（4）特殊路基。

（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基

4.路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。

（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。

（3）過程工藝控制方法。（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化。

（6）原始記錄、過程記錄。（7）對(duì)施工圖的修改建議等。

（8）安全保障措施。（9）環(huán)保措施。

5.路基施工平面控制測(cè)量的方法有哪些？

平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行

6.路基施工高程控制測(cè)量的方法有哪些？

高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法。

7.中線測(cè)量放樣方法包括哪些？

測(cè)量放樣方法包括傳統(tǒng)法放樣、坐標(biāo)法放樣與GPS-RTK技術(shù)放樣等

8.路基橫斷面邊樁放樣方法？

路基橫斷面邊樁放樣方法：圖解法，計(jì)算法，漸近法，坐標(biāo)法。

9.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？

地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)路堤基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

10.路塹施工工序是什么？

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11.土質(zhì)路塹開挖方法有哪些？

路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。

12.土方開挖的相關(guān)規(guī)定包括什么?

（1）開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。

（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。

（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。

（4）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。

13.石質(zhì)路塹開挖方式包括哪些？

（1）爆破開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

（2）機(jī)械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力，但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。

（3）靜態(tài)破碎：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。

14.石方開挖施工規(guī)定主要有哪些？

（1）應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。

（2）施工過程中，每挖深3~5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)。

（3）嚴(yán)禁采用硐室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。

（4）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖。

（5）邊坡應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。

15.深挖路塹施工規(guī)定主要有哪些？

（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測(cè)點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對(duì)深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（2）每挖深3~5m應(yīng)復(fù)測(cè)一次邊坡。（與一般路塹相同）

16.石質(zhì)路塹常用爆破方法有哪些？

①光面爆破②預(yù)裂爆破③延時(shí)爆破④定向爆破

17.石質(zhì)路塹爆破施工的施工工序是什么?

施工測(cè)量→標(biāo)定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準(zhǔn)備→裝藥→連接爆破網(wǎng)絡(luò)→布設(shè)安全崗哨→炮孔堵塞→（爆破覆蓋）→起爆信號(hào)→起爆→消除盲炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。

18.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)要求有哪些？

（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工。

（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8-1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5-0.8m。

（3）高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3-0.5m。

（4）路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。

19.土方路堤施工技術(shù)要求有哪些？

（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)定性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)定性好的填料。

（2）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。

（3）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。

（4）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。

（5）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。

（6）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1-1：2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m。

（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。

20.土方路堤填筑施工工序是什么？

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