1、場景(一)
某新建三級公路，設計車速40km/h，路線全長24km，其中部分合同段中填方路基情況見表l。
表1 填方路基情況
| 合同段編號 | 填方路基高度/m | 填料 | 原地面情況 |
| A | 0.5～5.9 | 細粒砂土 | 地表面軟土厚0.3～0.6m |
| B | 1.2～6.4 | 粗粒土 | 地表面軟土厚3.0～5.0m |
| C | 16.0～19．O | 粗粒土 | 地面耕地厚0.3～0.6m |
| D | 16．O～22.3 | 片石 | 地表面砂性土厚1.0～4.0m |
根據(jù)場景(一)，回答下列問題。有高填方路堤的是（ ?。┖贤巍?br>A．A
B．B
C．C
D．D
2、可用于B合同段處理軟基的機械設備是（ ?。?。
A．噴粉樁機
B．振動打樁機
C．振沖器
D．柴油打樁機
3、B合同段路基出現(xiàn)壓實度不足的原因可能是（ ?。?br>A．填料含水量偏大
B．壓路機質(zhì)量偏小
C．填料性能差
D．推土機功率偏小
4、對A合同段的軟基處理宜采用的方法是（ ）。
A．換填
B．打砂井
C．打旋噴樁
D．鋪設土工布
5、B合同段軟基處理時，可采用的粒料是（ ）。
A．生石灰
B．水泥
C．粉煤灰
D．廢渣
6、場景(二)
某施工單位承擔了某二級公路第八合同段的施工任務，該合同段路線長8km，采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層。施工隊伍進場后，考慮到施工成本和工期要求，項目經(jīng)理部提出了將其中K55+020~K58+200段水泥穩(wěn)定基層更改為級配碎石基層的變更申請，經(jīng)業(yè)主和有關單位審核，同意該變更申請。為保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部成立了質(zhì)量控制小組，建立了工地試驗室，路面施工過程中，重點控制以下主要環(huán)節(jié)：施工配合比設計及報批；施工測量控制；試驗儀器設備調(diào)試；混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實及接縫處理等。水泥穩(wěn)定基層施工時，局部出現(xiàn)了破損裂縫，現(xiàn)場人員未對裂縫作任何處理即準備進入下一道工序，施工技術負責人到達現(xiàn)場后，責令隊伍暫停施工，并對破損處進行了處理，然后澆撒了一層瀝青，準備鋪筑瀝青混凝土下面層。
根據(jù)場景(二)，回答下列問題。場景中施工單位的施工配合比設計應報送（ ?。徟?。
A．施工單位項目經(jīng)理
B．施工單位總工程師
C．監(jiān)理工程師
D．安全工程師
7、場景中鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青稱為（ ?。?br>A．透層瀝青
B．黏層瀝青
C．封層瀝青
D．熱拌瀝青
8、對于K55+020～K58+200路段變更后的基層施工，應選用的拌和機械是（ ?。?。
A．平地機
B．推土機
C．多鏵犁
D．穩(wěn)定土拌和機
9、可用于檢測本路段路面中線平面偏位的檢測儀器是（ ?。?。
A．核子儀
B．彎沉儀
C．水準儀
D．全站儀
10、技術負責人應要求施工隊伍將破損基層的（ ?。╅_挖，再采用同類材料修復。
A．局部
B．全幅
C．破損部分
D．單向車道場景
