本篇對(duì)二級(jí)建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》科目，城市橋梁工程質(zhì)量與安全管理相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理，共有12個(gè)小問，主要為應(yīng)對(duì)城市橋梁工程案例分析題。實(shí)際案例考核中一般只會(huì)挑出以下知識(shí)點(diǎn)中的一至兩個(gè)點(diǎn)來(lái)考，但是作為備考，要求我們盡量的將知識(shí)面覆蓋得比較廣，才能保證得分率。
1、鉆孔灌注樁施工孔口高程的誤差主要有哪兩個(gè)方面？控制對(duì)策是什么？
孔口高程的誤差主要有兩方面：（1）由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；（2）由于施工場(chǎng)地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。
控制對(duì)策：認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。
2、灌注樁鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因以及控制主要技術(shù)措施有哪些？
主要原因
（1）場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降。
（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大。
（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均。
（4）鉆進(jìn)中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。
控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施
（1）壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地。
（2）安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過程中應(yīng)定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整。
（3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修或更換。
（4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低鉆壓鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn)。
（5）在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶正器。
3、灌注樁身混凝土過程中鋼筋骨架上浮的主要原因及其預(yù)防措施？
主要原因
（1）混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊。
（2）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上形成較密實(shí)的砂層，并且隨著孔內(nèi)混凝土逐漸升高。
（3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí)，灌注速度太快。
預(yù)防措施
除認(rèn)真清孔外，當(dāng)灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低灌注速度。當(dāng)混凝土面上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。
4、預(yù)防樁身混凝土夾渣或斷樁的辦法？
導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m。混凝土灌注過程中拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，并分別采用理論灌人量計(jì)算孔內(nèi)混凝土面和重錘實(shí)測(cè)孔內(nèi)混凝土面，取兩者的低值來(lái)控制拔管長(zhǎng)度，確保導(dǎo)管的埋置深度不小于2m。單樁混凝土灌注時(shí)間宜控制在1.5倍混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。
5、簡(jiǎn)述大體積混凝土裂縫按深度不同如何分類以及裂縫發(fā)生的原因。
大體積混凝土裂縫按深度不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫以及表面裂縫三種。
裂縫發(fā)生的原因：
（1）水泥水化熱影響
（2）內(nèi)外約束條件影響
（3）外界氣溫變化的影響
（4）混凝土的收縮變形
（5）混凝土的沉陷裂縫
6、大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括主要內(nèi)容有哪些？【2020版新教材修訂】
（1）大體積混凝土澆筑體溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。
（2）施工階段主要抗裂構(gòu)造措施和溫控指標(biāo)的確定。
（3）原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)、制備與運(yùn)輸計(jì)劃。
（4）主要施工設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)總平面布置。
（5）溫控監(jiān)測(cè)設(shè)備和測(cè)試布置圖。
（6）澆筑順序和施工進(jìn)度計(jì)劃。
（7）保溫和保濕養(yǎng)護(hù)方法。
（8）應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急保障措施。
（9）特殊部位和特殊氣候條件下的施工措施。
7、簡(jiǎn)述大體積混凝土濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。
硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d。
火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、低熱微膨脹水泥、礦渣硅酸鹽大壩水泥以及在現(xiàn)場(chǎng)摻粉煤灰的水泥養(yǎng)護(hù)時(shí)間21d。
高溫期濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間均不得少于28d。
8、預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，還應(yīng)進(jìn)行哪些進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)？
按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，按進(jìn)場(chǎng)的批次抽樣復(fù)驗(yàn)其硬度、靜載錨固試驗(yàn)等，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告。
9、簡(jiǎn)述張拉施工質(zhì)量控制“六不張拉”的內(nèi)容。
“六不張拉”即沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套件不符合設(shè)計(jì)要求、張拉前交底不清、準(zhǔn)備工作不充分、安全設(shè)施未做好、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉。
10、預(yù)應(yīng)力張拉后壓漿與封錨施工要點(diǎn)？
（1）張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿；水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得低于30MPa。
（2）壓漿時(shí)排氣孔、排水孔應(yīng)有水泥濃漿溢出。應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況如有不實(shí)應(yīng)及時(shí)處理。
（3）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。
（4）壓漿后應(yīng)及時(shí)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的80%，且不得低于30MPa。
11、鋼筋及鋼筋籠的碼放高度及層數(shù)要求？
鋼筋碼放應(yīng)符合施工平面布置圖的要求。整捆碼垛高度不宜超過2m，散捆碼垛高度不宜超過1.2m。加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應(yīng)水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超過3層。
12、簡(jiǎn)述箱涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全措施？
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)（工作坑、頂進(jìn)作業(yè)區(qū)）及路基附近不得積水浸泡。
（2）應(yīng)按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋，有明顯的警示標(biāo)志，隔離施工現(xiàn)場(chǎng)和社會(huì)活動(dòng)區(qū)，實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。
（3）在列車運(yùn)行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn)；列車通過時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面。
（4）箱涵頂進(jìn)過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。
（5）箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。
（6）現(xiàn)場(chǎng)施工必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。
