首先感謝233網(wǎng)校，感謝180天的陪伴！選擇233網(wǎng)校是一個(gè)朋友推薦的，試聽(tīng)一下決定付費(fèi)學(xué)習(xí)一級(jí)建造師全科VIP班。這樣少走了一些彎路，因?yàn)榫W(wǎng)校老師畢竟都有多年的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)考點(diǎn)的把握肯定比我們更準(zhǔn)，對(duì)重難點(diǎn)的講解有助于我們更快更好的理解教材內(nèi)容。

在四科的學(xué)習(xí)時(shí)間安排上，從3月28日至9月23日，整整180天，在正常上班上工地的前提下，保證平均每天6小時(shí)的凈學(xué)習(xí)時(shí)間，如果今天因故不能保證6小時(shí)，明天一定要補(bǔ)起來(lái)。每天5:10起床學(xué)習(xí)2小時(shí)再去上班，中午學(xué)1小時(shí)休息1小時(shí)，下午和晚上3小時(shí)，總共花了約1200小時(shí)。擠出一切可能利用的時(shí)間，減少一切不必要的的應(yīng)酬和社交活動(dòng)?？记?個(gè)月時(shí)，將實(shí)務(wù)書上所有可能考簡(jiǎn)答和需要記憶的多選知識(shí)點(diǎn)全部歸納或復(fù)印貼在筆記本上，在最后45天時(shí)間每天早上2小時(shí)進(jìn)行背誦，反復(fù)背3遍才能記牢。這需要驚人的意志和毅力，一般人可能堅(jiān)持不下來(lái)。在時(shí)間分配上，實(shí)務(wù)占了近60%的時(shí)間，其余三科占40%。另一方面，學(xué)習(xí)效率也非常重要，每天7-8小時(shí)睡眠要保證。

經(jīng)濟(jì)、法規(guī)、管理三科我看了主講老師的精講班，做了近三年的真題、章節(jié)練習(xí)和習(xí)題班，而公路我把它當(dāng)成老虎在打，看了李昌春等老師的視頻，題目做了章節(jié)練習(xí)2遍、習(xí)題班2遍、一級(jí)建造師歷年真題2遍、二建近五年真題2遍，沒(méi)有從其它渠道找題目。做題時(shí)先閉卷做一遍，再對(duì)答案。實(shí)務(wù)真題重考可能性很小，但做真題時(shí)一定要舉一反三，觸類旁通，而且一定要寫，不能一看而過(guò)，理解出題意圖，掌握答題技巧。實(shí)務(wù)教材沒(méi)有絕對(duì)的重點(diǎn)，學(xué)習(xí)要到邊到角，甚至這樣還不夠，橋隧考題常常會(huì)超出教材，讓人捉摸不透，這就需要有較全面的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉施工工序和工法。但一般人不可能路基、路面、橋梁、隧道等所有結(jié)構(gòu)類型都做過(guò)，尤其是是大跨徑橋梁和長(zhǎng)大隧道。怎么辦？這就需要我們平時(shí)收集一些相關(guān)的PPT講稿、視頻，沒(méi)做過(guò)但一定要見(jiàn)過(guò)。公共課書要過(guò)3遍以上，實(shí)務(wù)至少5遍以上。

2012年，本人自學(xué)一次性高分通過(guò)交通部試驗(yàn)檢測(cè)工程師和監(jiān)理工程師七科考試，這次初報(bào)一級(jí)建造師就一次通過(guò)全科，尤其是公路考了129分出乎我的意料。確定報(bào)考后，第一明確目標(biāo)，要報(bào)幾科要過(guò)幾科，根據(jù)自己的實(shí)際情況合理確定，切合實(shí)際不可盲目；第二制定詳細(xì)的計(jì)劃，每個(gè)階段學(xué)什么怎么學(xué)，可參考網(wǎng)校預(yù)習(xí)班老師的計(jì)劃；第三在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷修正計(jì)劃；第四不懈努力。

一鼓作氣，再而衰，三而竭！

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233網(wǎng)校特別聲明：以上考試經(jīng)驗(yàn)為2016年一級(jí)建造師獎(jiǎng)學(xué)金獲獎(jiǎng)學(xué)員分享，若轉(zhuǎn)載此文請(qǐng)注明出處，謝謝！