“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，計(jì)在行先”、“野戰(zhàn)之功不越廟堂”，一個(gè)項(xiàng)目的好壞取決于準(zhǔn)備工作的好壞，再差的計(jì)劃也比沒有計(jì)劃好，沒有預(yù)控打亂仗，這是最要命的問題。

　　一是工程公司的總經(jīng)理和總工程師要真正懂行，有些專業(yè)不懂，可以請(qǐng)專家。首先自己要做個(gè)明白人，對(duì)技術(shù)方案心中有數(shù)。

　　二是搞預(yù)控要考慮布局問題。動(dòng)力系統(tǒng)如何解決?保障系統(tǒng)如何解決?生活設(shè)施如何布置?動(dòng)力系統(tǒng)就是風(fēng)、水、電，運(yùn)輸系統(tǒng)主要是運(yùn)輸?shù)缆罚呈?、混凝土輸送等怎么解決，混凝土是分散拌合還是集中拌合，砂石料場(chǎng)怎么堆放，運(yùn)輸線路怎么走，施工能力如何產(chǎn)生，臨時(shí)設(shè)施放在什么地方，都要考慮周全，布局不好，不可能形成施工能力。這些布局有個(gè)常識(shí)問題，例如長(zhǎng)大隧道最關(guān)鍵的是輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)，輔助導(dǎo)坑設(shè)置的原則是宜短不宜長(zhǎng)，使用的時(shí)間宜長(zhǎng)不宜短，坡度宜緩不宜陡。輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)必須和正洞承擔(dān)的任務(wù)相均衡，提前到達(dá)分界點(diǎn)是首要考量，輔助導(dǎo)坑如果突破正洞率先到達(dá)分界點(diǎn)，剩余工作量可以分洞圍殲、分進(jìn)合擊。如果相反，輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)多，形成正洞全部完成后，所有兵力集中在一點(diǎn)上，“老牛掉進(jìn)枯井中”，有勁使不上，達(dá)不到分割圍殲的效果。所以輔助導(dǎo)坑位置設(shè)置的好，隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此，布局的拌合站、便道和構(gòu)造物的距離，是集中拌合，還是分散拌合，都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段，便道就非常重要，如果混凝土供不上，就可能出現(xiàn)畸形樁、報(bào)廢樁，必須要保證能限時(shí)完成。

　　三是要以真正形成施工能力為目標(biāo)搞預(yù)控，與各種生產(chǎn)要素相適應(yīng)，形成專項(xiàng)施工能力。

　　四是預(yù)控要對(duì)項(xiàng)目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞?洪水來了怎么辦?隧道不良地質(zhì)怎么辦?沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動(dòng)，比如宜萬馬鹿菁隧道，解決水的問題就是關(guān)鍵，是順坡排水還是用封堵的辦法?如果用注漿要用多遠(yuǎn)的距離?壓力要多大?在巖層松散地段，用大導(dǎo)管還是用小導(dǎo)管?這些一定要弄明白，不要盲目地搞。

　　五是在技術(shù)方案預(yù)控的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)成本預(yù)控。先把技術(shù)和施工方案搞出來，再加上地材價(jià)格、施工投入等就把成本方案搞出來了。這個(gè)成本搞不出來，與承包隊(duì)伍的合同就沒法簽定，更何談控制?為落實(shí)好“雙預(yù)控”，今后，工程公司總經(jīng)理和總工程師一般要在新上項(xiàng)目呆一周以上，重點(diǎn)項(xiàng)目要呆半個(gè)月以上，把現(xiàn)場(chǎng)的情況摸得清清楚楚，做細(xì)致的調(diào)查研究，拿不準(zhǔn)的問題要請(qǐng)專家，把仗如何打的問題搞清楚。有了預(yù)控方案，項(xiàng)目管理就心中有數(shù)了，在施工過程中可能發(fā)生什么問題就好監(jiān)管了，不能腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里。

　　集團(tuán)公司、工程公司抓項(xiàng)目，首先要抓預(yù)控，抓技術(shù)方案、施工方案和成本控制，工程公司總經(jīng)理、總工程師在現(xiàn)場(chǎng)制定的方案要備案，集中由集團(tuán)公司總工程師審查，特別重大項(xiàng)目，要總經(jīng)理審查。一般的重點(diǎn)工程，要組織相關(guān)人員，在現(xiàn)場(chǎng)開一至兩天研討會(huì)，把問題討論透，把矛盾完全揭示出來，把方案形成，這點(diǎn)要作為工作制度與紀(jì)律始終貫徹如一。實(shí)踐證明，凡是事先提出了矛盾，把相關(guān)問題研究得比較透，在項(xiàng)目實(shí)施的過程中就不會(huì)出現(xiàn)大的問題。這些工作不做，設(shè)備如何配，特別是關(guān)鍵設(shè)備，要投入幾千萬元的，如何敢下決心?只有把問題研究透了，才敢下決心。而且方案研討的過程也是我們技術(shù)干部、管理干部素質(zhì)提升的過程。

　　2、建立和完善項(xiàng)目的運(yùn)行機(jī)制。

　　項(xiàng)目自身的能力與自身的管理水平是不可替代的，項(xiàng)目的運(yùn)行機(jī)制要科學(xué)合理，項(xiàng)目部的管理要有章可循，有板有眼，這樣的項(xiàng)目出了問題好幫扶，好解決。如果項(xiàng)目本身無章法，亂成一鍋粥，再派多少個(gè)工作組，再派多少力量去蹲點(diǎn)也沒有用，所以要在建立和完善項(xiàng)目的運(yùn)作機(jī)制上下功夫，推行項(xiàng)目格式化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

　　(1)關(guān)鍵崗位責(zé)任人遴選制度。特別是項(xiàng)目長(zhǎng)、技術(shù)主管、計(jì)財(cái)部門負(fù)責(zé)人、測(cè)量班長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任等的選用，1個(gè)億以上的項(xiàng)目集團(tuán)公司審批;1個(gè)億以下項(xiàng)目工程公司批準(zhǔn)，總經(jīng)理簽字后報(bào)集團(tuán)公司備案。

　　(2)崗位責(zé)任制和按崗聯(lián)效計(jì)酬制。

　　(3)優(yōu)化設(shè)計(jì)，工程數(shù)量進(jìn)藍(lán)圖的制度。

　　(4)設(shè)計(jì)圖紙的審核制度。

　　(5)施工方案的研討優(yōu)化和專家論證制度。

　　(6)勞務(wù)隊(duì)的招標(biāo)制度。

　　(7)勞務(wù)隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算制度。

　　(8)工程材料消耗逐日統(tǒng)計(jì)制度。這是控制成本非常有效的辦法，每個(gè)項(xiàng)目必須要建立健全這項(xiàng)制度。

　　(9)機(jī)械設(shè)備的檢算、檢測(cè)制度。

　　(10)工藝、模具的革新制度。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，不要擅自提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而要從工藝、模具上下功夫。

　　(11)技術(shù)交底制度。

　　(12)隱蔽工程旁站監(jiān)理制度。

　　(13)事故易發(fā)點(diǎn)的施工方案報(bào)批制度。

　　(14)各類經(jīng)濟(jì)、技術(shù)數(shù)據(jù)的復(fù)核制度。

　　(15)責(zé)任成本的編制和分解制度。

　　(16)變更設(shè)計(jì)、索賠補(bǔ)差的責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度。

　　(17)業(yè)主、監(jiān)理的回訪反饋制度。

　　(18)重大問題的請(qǐng)示報(bào)告制度。

　　3、一定要選準(zhǔn)用好項(xiàng)目長(zhǎng)。

　　項(xiàng)目長(zhǎng)受企業(yè)法人委托，在項(xiàng)目履行工期、質(zhì)量、安全和效益職責(zé)，要直面瞬息萬變的情況和錯(cuò)綜復(fù)雜的問題。來自上級(jí)的要落實(shí)，來自現(xiàn)場(chǎng)的要解決，來自外部的要協(xié)調(diào)，來自內(nèi)部的要權(quán)衡，這就要求項(xiàng)目長(zhǎng)必須具備崇高的敬業(yè)精神，勤勉、刻苦、耐勞、勝任繁劇。必須誠(chéng)信善良，學(xué)會(huì)包容謙讓，這樣才能得到各方的信任。必須胸懷大局，撥冗去繁，把握關(guān)鍵和要點(diǎn)。必須處事果斷，善抓戰(zhàn)機(jī)。一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理要上對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，下對(duì)員工和項(xiàng)目負(fù)責(zé)，是企業(yè)的中堅(jiān)。一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，就得創(chuàng)造優(yōu)良的業(yè)績(jī)，創(chuàng)造有信譽(yù)的品牌，為企業(yè)贏得較高的市場(chǎng)定位。選項(xiàng)目長(zhǎng)首先思想方法要正確，要敢于承擔(dān)責(zé)任，不能推功諉過。二是要懂行。三是要有高度的敬業(yè)精神，業(yè)主什么時(shí)候去檢查，什么時(shí)候去看，項(xiàng)目長(zhǎng)都在。這樣，業(yè)主就很敬佩。四是要有組織能力、親和力。我們的干部都是從項(xiàng)目長(zhǎng)提起來的，項(xiàng)目長(zhǎng)隊(duì)伍精干過硬，一個(gè)單位的基礎(chǔ)就牢靠了，所以項(xiàng)目長(zhǎng)一定要優(yōu)選，使他們看重自己的責(zé)任，教育他們有高度的敬業(yè)精神，使他們成為本職行家，這批人成長(zhǎng)起來就不缺干部了，其余的技術(shù)干部也看到希望了。

　　4、橋隧路基施工要?jiǎng)t。

　　隧道施工要做到：

　　少擾動(dòng)，早進(jìn)洞;

　　先套拱，穩(wěn)掘進(jìn);

　　強(qiáng)支護(hù)，弱爆破;

　　工序均衡，整體推進(jìn);

　　鋪底先行，襯砌緊跟;

　　滲水堵，股水引;

　　錨噴好，仰拱強(qiáng)，防水、防裂要做到;

　　溶腔、溶洞處理尤其要可靠，要經(jīng)得起雨季高水壓的沖擊;

　　4000米以上單線隧道有軌運(yùn)輸，歷史教訓(xùn)莫忘記;

　　長(zhǎng)隧短打作首選，優(yōu)化輔助導(dǎo)坑要著力;

　　長(zhǎng)大隧道投入要到位，添油戰(zhàn)術(shù)喪時(shí)效;

　　隧道施工有六防：防失衡，防超欠，防塌方，防水患，防裂紋，防污染。

　　橋梁施工要做到：

　　水中墩必先搶;

　　樁基礎(chǔ)很關(guān)鍵，選對(duì)鉆機(jī)抓戰(zhàn)機(jī)，防止坍孔、畸形樁，提前完成功一半;

　　基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身要循環(huán)，墩身墩帽一起灌;

　　梁部施工要趁早，流水作業(yè)很重要;

　　制梁廠、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)，合理布局要思量;

　　腳手架、架橋機(jī)、水中棧橋要檢算，確保安全又可靠;

　　施工便道莫忽視，路面平整效率高;

　　骨料、水泥同產(chǎn)地，工藝統(tǒng)一見功力，加強(qiáng)養(yǎng)生防裂紋;

　　模具倒用節(jié)成本。

　　路基施工要做到：

　　路基施工不簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)隨著地質(zhì)變;

　　基底處理要認(rèn)真，砂樁、碎石樁、粉噴樁、拋填片石，分門別類要比選，填土速率盡量慢;

　　路堤路塹施工莫忽視，分臺(tái)階，留馬道，強(qiáng)防護(hù)，保持穩(wěn)定不含糊;

　　橋臺(tái)后、涵兩側(cè)，填土夯實(shí)不下沉，過渡段施工要仔細(xì);

　　半填半挖要重視，接茬、夯實(shí)、防護(hù)質(zhì)量尤要好;

　　擋護(hù)施工易出事，墻基應(yīng)在基巖上，墻體確保夠厚夠強(qiáng)，泄水暢通，大面平整勾凹縫;

　　路基填料要選擇，四區(qū)段八流程，規(guī)范操作，密實(shí)又平整;

　　特殊地質(zhì)要用改良土，以橋代路最保險(xiǎn);

　　排水工程成網(wǎng)絡(luò)，防護(hù)工程美觀又牢固;

　　綠化要用當(dāng)?shù)夭?，路容路貌要搞好?/P>

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