1K411044熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)
本條介紹城鎮(zhèn)道路的大修維護(hù)施工工藝及其技術(shù)要點(diǎn)。
一、微表處(Micro-Surfacing Technique)工藝
（一）工藝適用條件
I．技術(shù)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)時(shí)，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿(mǎn)足使用要求，原路面的強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求、路面基本無(wú)損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復(fù)面層的使用功能。
2。微表處技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路大修，可達(dá)到延長(zhǎng)道路使用期目的，且工程投資少、工期短。
3．微表處大修工程施工基本要求如下：
(1)對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求。
(2)寬度大于Smm的裂縫進(jìn)行灌漿處理。
(3)路面局部破損處進(jìn)行挖樸處理。
(4)深度15～40mm的車(chē)轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。
(5)微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTG F40有關(guān)規(guī)定。
（二）施工流程與要求
1．清除原路面的泥土、雜物。
2．可采用半幅施工，施工期間不斷行。
3．微表處一攤鋪機(jī)專(zhuān)用施工機(jī)械，速度1. 5～3. Okm/h。
4．橡膠耙人工找平，清除超大粒料。
5．不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車(chē)輛和行人通行。
6．通常，氣溫25～30℃時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，即可開(kāi)放交通。
7．微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。
二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝
（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層
1．舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。
2．施工要點(diǎn)：
(1)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無(wú)損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。
(2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對(duì)損壞部分進(jìn)行處理。
(3)填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)lOOmm。
（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層
1-舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。
2．施工要點(diǎn)
(1)對(duì)舊水泥混凝土路作彎沉試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。
(2)對(duì)舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。
(3)對(duì)局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。
(4)對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。
三、加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)
（一）面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施
1．水平變形反射裂縫的產(chǎn)生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車(chē)荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當(dāng)瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時(shí)，就會(huì)在這些部位開(kāi)裂，這就是產(chǎn)生反射裂縫的機(jī)理。因此，在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。
2．在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。
3．采取土工織物處理技術(shù)措施參見(jiàn)1K411033所述。
（二）面層垂直變形破壞預(yù)防措施
1．在大修前對(duì)局部破損部位進(jìn)行過(guò)修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。
2．使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。施工時(shí)首先采用切縫機(jī)結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎邊緣，按設(shè)計(jì)要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實(shí)板縫下半部，上部預(yù)留7～lOOmm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹混凝土接縫粘合劑后‘，填充密封膏，厚度不小于40mm。
（三）基底處理要求
1．基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對(duì)脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對(duì)破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
2．開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡(jiǎn)單，修復(fù)也比較徹底，但對(duì)交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
3．非開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測(cè)出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。
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