420160城市橋梁工程施工質(zhì)量控制 P218

    1、地質(zhì)勘探資料可能存在的問(wèn)題：了解
    主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗(yàn)數(shù)量不足、土工取樣和土工試驗(yàn)不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準(zhǔn)等問(wèn)題。
    2、設(shè)計(jì)文件可能存在的問(wèn)題：了解 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    主要存在對(duì)地質(zhì)勘探資料沒(méi)有認(rèn)真研究、樁型選擇不當(dāng)、地面標(biāo)高不清等問(wèn)題。
    3、對(duì)地質(zhì)勘探資料存在問(wèn)題的預(yù)防措施：
    應(yīng)適當(dāng)加密地質(zhì)勘探孔；必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞。
    4、孔口高程的誤差主要有兩方面：了解
    一是由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；
    二是由于施工場(chǎng)地在施工過(guò)程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。
    5、防止孔口高程的誤差的措施：認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開(kāi)孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。
    6、防止鉆孔深度誤差的措施：
    1）當(dāng)工程地質(zhì)勘探采用相對(duì)高程時(shí)，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差；
    2）孔深測(cè)量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長(zhǎng)度處作為孔底終孔界面，不宜采用測(cè)繩測(cè)定孔深。
    3）對(duì)于端承樁鉆孔的終孔標(biāo)高應(yīng)以樁端進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達(dá)樁端持力層后應(yīng)及時(shí)取樣鑒定，確定鉆孔是否進(jìn)入樁端持力層。
    7、防止孔徑誤差的措施：
    每根樁孔開(kāi)孔時(shí)，合同雙方的技術(shù)人員應(yīng)驗(yàn)證鉆頭規(guī)格，實(shí)行簽證手續(xù)。
    8、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因：了解
    1）場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。
    2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。
    3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。
    4）鉆進(jìn)遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過(guò)高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。
    9、控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施：
    1）壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地； 考試大論壇
    2）安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整；
    3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換；
    4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低壓鉆進(jìn)
    5）在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶整器。
    10、鉆孔塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因：主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)進(jìn)尺過(guò)快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)有灌注等原因造成的。
    11、鉆孔塌孔與縮徑的預(yù)防措施：
    1）鉆孔灌注樁穿過(guò)較厚的砂層、礫石層時(shí)，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以?xún)?nèi)；
    2）可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過(guò)對(duì)泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；
    3）鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。
    12、防止樁端持力層判別錯(cuò)誤的措施：
    1）對(duì)于非巖石類(lèi)持力層，判斷比較容易，可根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行綜合判定。
    2）對(duì)于樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的樁，判斷難度大，可采用地質(zhì)資料的深度為基礎(chǔ)，結(jié)合鉆機(jī)的受力、主動(dòng)鉆桿的抖動(dòng)情況和孔口撈樣進(jìn)行綜合判定，必要時(shí)進(jìn)行原位取芯驗(yàn)證。
    13、防止孔底沉渣過(guò)厚或開(kāi)灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過(guò)大的措施：
    1）要準(zhǔn)確測(cè)量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)確測(cè)量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈量鉆桿長(zhǎng)度的方法測(cè)定，取孔內(nèi)鉆桿長(zhǎng)度+鉆頭長(zhǎng)度，鉆頭長(zhǎng)度取至鉆尖的2/3處。
    2）在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。當(dāng)采用正循環(huán)清孔時(shí)，前階段應(yīng)采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔口。
    14、規(guī)范規(guī)定，灌注導(dǎo)管底端至孔底的距離應(yīng)為0.3~0.5m，初灌時(shí)導(dǎo)管首次埋深應(yīng)不小于1m。
    15、灌注混凝土?xí)r堵管的原因：
    主要由①灌注導(dǎo)管破漏②灌注導(dǎo)管底距孔底深度太?、弁瓿啥吻蹇缀蠊嘧⒒炷恋臏?zhǔn)備時(shí)間太長(zhǎng)④隔水栓不規(guī)范⑤混凝土配制質(zhì)量差⑥灌注過(guò)程中灌注導(dǎo)管埋深過(guò)大等原因引起
    16、防止灌注混凝土?xí)r堵管的措施：
    1）灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽(tīng)聲相結(jié)合的方法進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目主要有灌注導(dǎo)管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導(dǎo)管的接頭是否密封、灌注導(dǎo)管的厚度是否合格。
    2）導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用氣壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。
    3）灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300~500mm。
    4）完成第二次清孔后，應(yīng)立即灌注混凝土。
    17、引起灌注混凝土過(guò)程中鋼筋骨架上浮的原因：
    1）混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，使孔內(nèi)混凝土過(guò)早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時(shí)，混凝土結(jié)塊托起鋼筋骨架；
    2）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿的砂粒太多，砂?；爻猎诨炷撩嫔希纬奢^密實(shí)的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當(dāng)砂層上升至鋼筋骨架底部時(shí)便托起鋼筋骨架；
    3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí)，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。