420140城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 P211

    1、城市道路工程雨期施工準(zhǔn)備：
    1）以預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動(dòng)權(quán)。
    2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；
    3）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；
    4）準(zhǔn)備好防雨物資，如篷布、罩棚等；
    5）加強(qiáng)巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。
    2、城市道路工程施工質(zhì)量控制要求：
    1）土路基：有計(jì)劃地集中力集，組織快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全面開(kāi)花或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)。
    挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。路基填土施工，應(yīng)按2%~3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。
    2）基層：對(duì)穩(wěn)定類(lèi)材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨天來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透。
    在多雨地區(qū)，①應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工；②石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土時(shí)，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止集料過(guò)分潮濕，并應(yīng)保護(hù)石灰免遭雨淋。
    ③雨季施工水泥穩(wěn)定土，注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕。
    3）面層：瀝青面層不允許下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工。（如遭雨淋要扔掉）。應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到及時(shí)攤鋪，及時(shí)完成碾壓。
    3、城市道路工程冬期施工準(zhǔn)備：
    1）在冬期施工中，即要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量；
    2）科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。
    3）做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。
    4、城市道路工程冬期避害措施：
    1）以晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于-3℃時(shí)為冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。
    2）基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料）類(lèi)基層應(yīng)在基層施工時(shí)向基層材料中摻入防凍劑。級(jí)配砂石、級(jí)配碎石施工，應(yīng)根據(jù)施工最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。
    3）瀝青混凝土面層：（06考過(guò)案例）城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。
    4）水泥混凝土面層：攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃~-5℃時(shí)，應(yīng)將水加熱后攪拌，需要時(shí)還可以加熱砂、石；混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無(wú)冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d。
    5、P212頁(yè)案例，問(wèn)做法是否正確？為什么？
    1）由于施工工期緊，建設(shè)方施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：要求7月份雨季路基工程全線同時(shí)開(kāi)工；
    答：做法不正確。雨季路基工程施工時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地集中力量，組織流水段快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全線開(kāi)工或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。
    因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。路基填土施工，應(yīng)按2%~3%以上的橫坡度整平壓實(shí)，以防積水。 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    2）項(xiàng)目部總工工程師結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況的變化，對(duì)原施工組織設(shè)計(jì)中模板支架方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，報(bào)公司技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科長(zhǎng)批準(zhǔn)許實(shí)施；
    答：做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計(jì)評(píng)審的科室之一，其科長(zhǎng)無(wú)權(quán)審批施工組織設(shè)計(jì)變更，正確的做法是報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
    3）對(duì)于現(xiàn)澆鋼筋砼七孔連續(xù)梁，項(xiàng)目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。
    答：做法不對(duì)。技術(shù)交底的對(duì)象是鋼筋、模板、混凝土、架子工。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長(zhǎng)簽字，施工員不能代替簽字。
    4）預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測(cè)試報(bào)告中，給出了測(cè)定結(jié)果，施工員拿到報(bào)告后認(rèn)為可以繼續(xù)施工，決定繼續(xù)張拉；
    答：應(yīng)力孔道摩阻值測(cè)試報(bào)告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定“由使用單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)參數(shù)進(jìn)行判別，簽字認(rèn)可”。施工員沒(méi)有資格處理這項(xiàng)數(shù)據(jù)，應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人來(lái)判定。 本文來(lái)源:考試大網(wǎng)來(lái)源：考試大
    5）上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，看到拉應(yīng)力已達(dá)到設(shè)計(jì)值，施工員隨即決定停止張拉。
    答：做法不正確。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校驗(yàn)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，方能停止張拉。

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