11、增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在( )，開挖基坑可采用排樁防護(hù)。
A、4．5m以上而路堤又高于3m時
B、4．5m以上而路堤又高于6m時
C、2．5m以上而路堤又高于3m時
D、2．5m以上而路堤又高于6m時

12、填筑路堤宜按( )的工藝組織施工。
A、兩階段、三區(qū)段、八流程
B、三階段、四區(qū)段、八流程
C、兩階段、四區(qū)段、六流程
D、三階段、四區(qū)段、十流程

13、施工費用與工期密切相關(guān)，在一定范圍內(nèi)費用與工期的關(guān)系是：間接費用( )，而直接費用隨著時間延長而減少。
A、隨著時間的延長而減少
B、隨著時間的減少而不變
C、隨著時間的延長而增加
D、隨著時間的減少而降低

14、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用( )的施工方案。
A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)
B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
C、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)
D、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

15、摻加不超過5％混合材料的水泥稱為( )。
A、礦渣硅酸鹽水泥
B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C、Ⅱ型硅酸鹽水泥
D、普通硅酸鹽水泥

16、經(jīng)評審，推薦為第一中標(biāo)候選人應(yīng)具備的條件是( )。
A、若采用最低評標(biāo)價法，評標(biāo)價最低的投標(biāo)人
B、若采用最低評標(biāo)價法，評標(biāo)價居中的投標(biāo)人
C、若采用綜合評分法，平均分居中的投標(biāo)人
D、若采用合理最低投標(biāo)價法，能夠滿足招標(biāo)文件各項要求，投標(biāo)價格最低的投標(biāo)人

17、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇( )。
A、重力式擋土墻
B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻
C、錨桿擋土墻
D、土釘墻

18、路塹開挖應(yīng)該遵循( )的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。
A、從左至右
B、從右至左
C、從下而上
D、從上而下

19、設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在( )。
A、道床內(nèi)的路肩上
B、道床外的路肩上
C、內(nèi)側(cè)路肩上
D、外側(cè)路肩上

20、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于( )，路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。
A、20mm，20mm
B、30mm，20mm
C、10mm，20mm
D、15mm，20mm