答案：
一、單項(xiàng)選擇題
1．B；2．D；3．D；4．D；5．A；6．B；7．B；8．C
二、多項(xiàng)選擇題
1．A、B、C、D；2．A、B、C、E；3．A、B、C、E；4．A、B、C、D；
5．A、B、C、E6．A、B、C；7．B、C；8．B、D、E；
9．C、D；10．A、C、E；11．A、B、E；12．A、C、E
【解析】
4．答案A、B、C、D：
質(zhì)量事故調(diào)查的主要目的是為了分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)質(zhì)量管理與質(zhì)保體系，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，使工程質(zhì)量事故減少到最低程度，事故少了危害自然就少了。
三、案例題
【案例1】答：
(1)這起事故發(fā)生的原因是放水時(shí)，沒(méi)有先打開(kāi)氣柜鐘罩頂上的排氣閥門，而直接打開(kāi)水槽閥門放水，使氣柜鐘罩內(nèi)造成局部負(fù)壓，導(dǎo)致鐘罩頂鋼板嚴(yán)重變形，造成事故。
(2)該氣柜施工的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任。因?yàn)?，引起這起事故主要是負(fù)責(zé)該氣柜施工的專業(yè)技術(shù)人員：1)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在編制施工方案時(shí)對(duì)施工過(guò)程考慮不周，未能充分預(yù)見(jiàn)施工過(guò)程中可能發(fā)生的意外；2)技術(shù)交底責(zé)任不明確。對(duì)于這樣的工程，不但要交底，而且要分段交底。應(yīng)該在施工前再次進(jìn)行交底，對(duì)所有參與操作的施工人員強(qiáng)調(diào)重要的注意事項(xiàng)。
(3)在查清事故原因、明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，1)責(zé)成該氣柜施工的專業(yè)技術(shù)人員制訂方案，對(duì)鐘罩頂鋼板嚴(yán)重變形部位采取修復(fù)措施，經(jīng)過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后付諸實(shí)施；2)根據(jù)事故造成的損失和企業(yè)的規(guī)章制度，對(duì)負(fù)責(zé)施工的專業(yè)技術(shù)人員給予經(jīng)濟(jì)處罰；3)制訂預(yù)防措施，防止類似事故再次發(fā)生。
【案例2】答：
(1)工程事故發(fā)生的原因有：
1)違反施工程序。
違反施工程序最普遍的現(xiàn)象是，未經(jīng)有關(guān)單位審查批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工；還有的出現(xiàn)無(wú)圖施工；此外是盲目追求工期短，倉(cāng)促開(kāi)工，違反合理工期，造成浪費(fèi)和粗制濫造；還有的邊施工、邊開(kāi)業(yè)、邊入住，不經(jīng)交工竣工驗(yàn)收就交付使用，使得整個(gè)工程施工中充滿了工程質(zhì)量的隱患。如此“三邊”，設(shè)計(jì)質(zhì)量直接造成工程質(zhì)量事故，這種例子太多了，因此必須杜絕“三邊”。
2)違反有關(guān)法規(guī)和工程合同規(guī)定。目前，建筑安裝市場(chǎng)違法情況相當(dāng)嚴(yán)重，層層轉(zhuǎn)包，無(wú)資質(zhì)施工，片面追求低價(jià)中標(biāo)，在施工過(guò)程中偷工減料。更為嚴(yán)重的還有設(shè)計(jì)不按規(guī)定進(jìn)行審查，施工單位擅自修改設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)圖施工，不按規(guī)范施工，不按強(qiáng)制條文施工，造成嚴(yán)重隱患和工程質(zhì)量事故?？傊?，業(yè)主片面追求省錢，施工單位為了保持基本收入，往往是用力工代替技工，用不合格材料代替合格材料用于工程。這些都是違紀(jì)違法行為。
3)施工方案不正確，施工工藝落后，施工程序顛三倒四。有的企業(yè)不重視方案編制，應(yīng)付對(duì)付，有的因資質(zhì)不夠，無(wú)力編制方案，因此連起碼的施工方案都沒(méi)有就盲目施工大有人在，這些都是造成工程質(zhì)量事故原因。
4)設(shè)計(jì)方案不正確，盲目套用圖紙，結(jié)構(gòu)不計(jì)算，流量壓力不計(jì)算，抄襲圖紙或者將不成熟的技術(shù)盲目設(shè)計(jì)。這也是造成工程質(zhì)量事故的主要原因之一。
5)工程設(shè)備質(zhì)量差，配套不匹配，以次充好，或找零部件組裝等。有的設(shè)備連檢驗(yàn)、測(cè)試報(bào)告都提供不出來(lái)。
6)安裝材料(主要)未經(jīng)檢驗(yàn)、化驗(yàn)盲目使用，材料代用不經(jīng)驗(yàn)算，保管不能分門別類，混裝混用，用錯(cuò)用次，都是產(chǎn)生工程質(zhì)量事故的直接原因。
7)施工管理、?昆亂，設(shè)計(jì)不審查，圖紙不會(huì)審，技術(shù)不交底，安全不交底，方案不編制，施工瞎指揮，質(zhì)量不檢查，違章作業(yè)，違章操作。
8)自然條件和環(huán)境造成冬季冷、夏季雨，由于措施不力，出現(xiàn)凍壞或被淹被泡，也造成工程質(zhì)量事故。
(2)質(zhì)量事故的調(diào)查內(nèi)容是：
1)由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織質(zhì)量事故調(diào)查組，應(yīng)有質(zhì)檢人員、與事故直接相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員及有經(jīng)驗(yàn)的施工人員參加工程事故的調(diào)查分析。在調(diào)查中，應(yīng)從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素著手，進(jìn)行工程事故的調(diào)查。
2)深入事故現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)致調(diào)查，充分了解事故發(fā)生的原因、時(shí)間、影響范圍及事故性質(zhì)，掌握事故現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)情況。
3)通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)了解、測(cè)定、分析的現(xiàn)狀，再進(jìn)一步查對(duì)資料，核實(shí)設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)、施工方案、施工工藝、施工機(jī)具、工程材料等諸多問(wèn)題找原因，查記錄、查環(huán)境、查施工順序和質(zhì)量控制情況，摸清事故對(duì)象在整個(gè)施工過(guò)程中所處的客觀條件。
4)將收集到可能引發(fā)事故的原因進(jìn)行整理和分析，按“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成質(zhì)量事故調(diào)查原始資料。
(3)質(zhì)量事故原因分析方法。
1)事故原因分析應(yīng)建立在對(duì)工程事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)、施工工藝、施工方法、操作方法、施工機(jī)具、工程設(shè)備和材料、施工人員技術(shù)素質(zhì)、工作環(huán)境、施工管理及指揮等諸多問(wèn)題上進(jìn)行綜合分析。同時(shí)還應(yīng)檢查資料，核實(shí)記錄，在此基礎(chǔ)上，還要進(jìn)一步對(duì)調(diào)查提供的數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行詳細(xì)分析后，才能去偽存真，并依照“人、機(jī)、料、法、環(huán)”找出質(zhì)量事故的主要原因或主要矛盾方面。
2)對(duì)某些質(zhì)量事故，如焊接事故，要進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)、金相試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)及機(jī)械性能試驗(yàn)才能做出判斷；如吊裝事故還應(yīng)進(jìn)行吊具結(jié)構(gòu)性能的力學(xué)驗(yàn)算驗(yàn)證，才能綜合判斷，找出其真正的原因。
3)在工程質(zhì)量事故分析會(huì)上或分析過(guò)程中，要通知業(yè)主代表、監(jiān)理工程師、專業(yè)工程師、直接責(zé)任人等到會(huì)參加，進(jìn)行詳細(xì)分析、評(píng)審，最終做出合理、正確的結(jié)論。
4)質(zhì)量事故分析一般可采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，如因果分析圖法、調(diào)查分析法和排列法等。
(4)工程事故報(bào)告內(nèi)容。
1)質(zhì)量事故調(diào)查分析后，根據(jù)實(shí)是求事的原則，認(rèn)真整理撰寫“質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告”，分別報(bào)告上級(jí)主管部分并抄送業(yè)主或監(jiān)理單位。事故報(bào)告的內(nèi)容是：
(A)工程概況，重點(diǎn)報(bào)告與質(zhì)量事故有關(guān)部分的工程情況；
(B)質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、位置、現(xiàn)狀及有可能出現(xiàn)的發(fā)展變化的情況；
(C)是否需要采取臨時(shí)應(yīng)急保護(hù)措施；
(D)事故調(diào)查中的數(shù)據(jù)資料，檢測(cè)資料、試驗(yàn)報(bào)告或計(jì)算復(fù)驗(yàn)書(shū)；
(E)事故發(fā)生的原因分析的初步判斷、結(jié)論和意見(jiàn)；
(F)事故設(shè)計(jì)人員及主要責(zé)任者的情況及對(duì)他們所負(fù)責(zé)任處理的建議性意見(jiàn)等。
2)質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告，需經(jīng)調(diào)查人員簽認(rèn)，并需項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人認(rèn)可并簽認(rèn)，還應(yīng)有監(jiān)理工程師簽認(rèn)等，再按文件程序上報(bào)并抄送有關(guān)單位或部門。
