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    2006年一級(jí)建造師公路工程專業(yè)模擬試題[2]

    來源:233網(wǎng)校 2006年9月27日


    91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān),對橋長在300m以下的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到(  C  )(重慶-147)

    A、一等     B、二等     C、三等     D、四等

    92、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)( B )復(fù)測一次,以確保施工安全和質(zhì)量。(長沙-63)

               A、半年      B、一年      C、一年半       D、二年

    93.建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和( B )。(長沙-103)

                A.紅外線測量   B.測距三角高程測量  C.超聲波測量  D.航空測量

    94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè),基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外,還有(A )(重慶-143)

    A、四邊形    B、五邊形    C、六邊形     D、多邊形

    95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng),影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[ D ] (重慶-144)

    A、橋長       B、控制點(diǎn)距離       C、通視距離      D、河寬

    1B413043

    96、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置,宜用( D )測量。(長沙-64)

               A、測距儀      B、水準(zhǔn)儀      C、經(jīng)緯儀      D、全站儀

    97、橋梁施工控制時(shí),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法,對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到( C )目的。(長沙-65)

               A、控制       B、單控       C、雙控       D、設(shè)計(jì)

    98、拱橋施工觀測和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應(yīng)隨時(shí)對 跨、 跨及( B )各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。(長沙-66)

               A、拱腳        B、拱頂       C、 跨       D、 跨

    99、在拱橋安裝施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進(jìn)行( C )觀測。(長沙-67)

               A、應(yīng)力        B、變形       C、裂縫        D、位移

    100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中,應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的( A )橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。(長沙-68)

               A、撓度       B、強(qiáng)度     C、應(yīng)力        D、變形

    101、大跨度橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈(肋)砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行( C )監(jiān)測。(長沙-69)

               A、變形      B、撓變      C、應(yīng)力        D、沉陷

    102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外,還有( B )(重慶-148)

    A、壓力表量測法   B、鋼弦式傳感器法  C、壓力傳感器法  D、紅外儀測量法


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