81．公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。（長(zhǎng)沙）

A．人群荷載    B．漂浮物的撞擊力  C．風(fēng)力    D．地震力

82．公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。（長(zhǎng)沙）

          A．風(fēng)力 B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力 D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力

83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（  A  ） （重慶-139）

A、永久荷載    B、基本可變荷載     C、其他可變荷載     D、偶然荷載

84、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A  ）（重慶-140）

A、一輛      B、兩輛       C、三輛      D、按間距為50m布置

85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（  B  ） （重慶-141）

A、永久荷載    B、基本可變荷載     C、其他可變荷載     D、偶然荷載

86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。（長(zhǎng)沙-53）

          A、0.7        B、0.9         C、1.1        D、1.2

1B413042

87、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。（長(zhǎng)沙-57）

         A、橋軸線        B、橋墩       C、橋臺(tái)       D、基礎(chǔ)

88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場(chǎng)地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（  A  ）（重慶-142）

A、西南角      B、西北角      C、東南角     D、東北角

89、橋梁高程控制測(cè)量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長(zhǎng)在300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。（長(zhǎng)沙-60）

         A、一         B、二       C、三        D、四

90、橋梁高程測(cè)量網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量精度與橋長(zhǎng)有關(guān)，對(duì)橋長(zhǎng)在1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測(cè)的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到（ A  ） （重慶-146）

A、一等     B、二等     C、三等     D、四等