五、滑?，F(xiàn)場具體組裝
滑?，F(xiàn)場組裝質(zhì)量的好壞，直接影響到箱梁施工的工程質(zhì)量、進(jìn)度及施工安全。因此在組裝時(shí)，根據(jù)沿模設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行操作，對于高強(qiáng)螺栓連接面，仔細(xì)檢查，逐一進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩阻系數(shù)。高強(qiáng)螺栓連接，采取初材、終抒，循環(huán)重復(fù)操作，使每一高強(qiáng)螺栓都達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩值，并對扭矩扳手定期進(jìn)行標(biāo)定，保證連接面的受力強(qiáng)度，防止工程事故隱患，對質(zhì)量和施工安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。
托架現(xiàn)場組裝：由于托架呈三角形且有一定高度，現(xiàn)場拼裝放置不穩(wěn)定，應(yīng)做一三角支架進(jìn)行支撐。吊裝托架，置入墩身預(yù)留孔時(shí)，應(yīng)對托架頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使天車在板面上順利滑移。為防止墩身兩側(cè)托架在受力時(shí)傾覆，每對托架是由精軋螺紋對拉，嵌入墩身內(nèi)，因而安裝單側(cè)托架應(yīng)在另一側(cè)臨時(shí)放置一扁擔(dān)梁，穿精軋螺紋拉緊，以防失穩(wěn)。
主梁安裝；由于主梁自重大，整體吊裝困難，施工時(shí)，分兩次吊裝，在跨中設(shè)臨時(shí)支撐，進(jìn)行合龍拼裝。這就要求對臨時(shí)支撐的高程進(jìn)行準(zhǔn)確測量及放坡，以使鋼梁在跨中順利對接，拼裝。
主梁拼裝完后，在主梁窗口處，置入橫梁，待全部橫梁安裝完畢，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向，順橋向準(zhǔn)確就位。在墩中心點(diǎn)處設(shè)全站儀或經(jīng)緯儀，放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，用銷子連接好，鋪設(shè)底板，軸線偏差控制在5mm以內(nèi)。然后安裝外腹板、肋板及翼緣板。
滑模組裝時(shí)，各部件之間要求連接可靠，拼裝完后要通過認(rèn)真地全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可供上部結(jié)構(gòu)施工使用。
六、模板的調(diào)整及標(biāo)高控制
為了更好地設(shè)置預(yù)拱度，此套滑模模板節(jié)間設(shè)計(jì)留有l(wèi)cm模板縫，設(shè)計(jì)采用薄鐵皮補(bǔ)貼。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際，考慮到澆注梁體的外觀質(zhì)量，我們采用了原子灰加入固化劑調(diào)和堵縫，抹平。原子灰經(jīng)調(diào)和，固化快、強(qiáng)度高，是一種較好補(bǔ)縫材料，且滿足施工規(guī)范的要求。澆注梁體的外觀質(zhì)量也較好。
標(biāo)高控制：對滑模預(yù)留一定拱度，使施工后的梁體盡可能達(dá)到其設(shè)計(jì)高程，是本工程的施工難點(diǎn)。因此對施工架體撓度值的來源，要考慮周全；撓度值理論計(jì)算要準(zhǔn)確。此套滑模撓度值的來源有以下四個(gè)方面：
（l）混凝土自重產(chǎn)生的撓度值（數(shù)值由生產(chǎn)商VCE公司提供）；
?。?）由懸臂吊桿引起的撓度（不考慮滑模自重）經(jīng)計(jì)算按13mm計(jì)（按三角形分布），實(shí)測時(shí)再作相應(yīng)調(diào)整；
?。?）預(yù)應(yīng)力鋼索張拉產(chǎn)生的反拱值，前、后支點(diǎn)之間部分按拋物線分布，拋物線中心最大下?lián)隙劝?0mm計(jì)，懸臂端最大上撓度按13mm計(jì)（按三角形分布）；
?。?）由牛腿沉降引起的撓度值按10mm計(jì)。
經(jīng)觀測，撓度計(jì)算與實(shí)際施工過程中的撓度值基本相符，但稍有差別，因而在施工上一孔時(shí)，對各個(gè)施工階段認(rèn)真觀測，測其撓度值變化，與理論計(jì)算但相比較，從而指導(dǎo)下一孔的施工；大大減小施工偏差，保證所施工的梁體的高程與設(shè)計(jì)高程偏差縮小到1cm之內(nèi)。
七、箱梁的施工工藝
50m引橋箱梁采取等截面梁，梁高2.6m，箱梁頂板厚長不變，腹板、底板厚度變化，橋?qū)?2m，采用上、下行分離式單箱單室截面，直線橋。箱梁施工從岸跨開始，每次施工按縫設(shè)在下一跨的8m處（L/6附近）連續(xù)施工，施工工藝流程圖見圖1.由于施工作業(yè)是周期性進(jìn)行，為了提高工效，加快施工進(jìn)度，各工序間應(yīng)做到緊湊，銜接。每道工序施工的同時(shí)做好下一道工序的準(zhǔn)備工作，有效地縮短了工期。
施工時(shí)，澆注第一孔時(shí)，模板的前、后支點(diǎn)設(shè)在前、后橋墩上，而澆注其他孔時(shí)。為了保證施工接縫平順，前支點(diǎn)設(shè)在前方橋墩上，后支點(diǎn)設(shè)在已澆注完成的懸臂端上，由后橫梁的懸吊桿吊起主梁，作為支撐。
混凝土的澆注采用一次澆注施工法，兩步進(jìn)行。先澆注底、腹板。后澆注頂板。并從懸臂端開始澆注，防止主梁跨度產(chǎn)生過大的撓度變形。
在一跨施工結(jié)束需要移動模架時(shí)，滑模首先落架，脫模，解除按梁銷連接，橫向滑移，外分、避開墩身，然后縱向滑移至下一孔。由附有連接桿、橫梁和模板的主梁，在移動時(shí)不穩(wěn)定，為達(dá)到平衡，在主梁外側(cè)設(shè)有混凝土平衡重。
八、結(jié)束語
本工程采用滑移模架法施工，機(jī)械化程度高，其模板、鋼筋、混凝土和張拉工藝等整套工藝均可在模架內(nèi)完成。同時(shí)由于施工作業(yè)周期進(jìn)行，且不受外界因素干擾，不僅便于工程管理，又能提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，縮短工期，單孔施工周期最快僅用12天完成。并趕在主橋邊跨合龍前完成50m引橋施工起了決定性作用。
移動模架法需要一整套設(shè)備及配件，除耗用大量鋼材外，還需有一整套機(jī)械動力設(shè)備和自動裝置，一次投資較大，為了提高使用效率，必須解決裝配化和科學(xué)管理的問題。而50m引橋施工所采用此套沿移模架正是解決了這兩個(gè)問題。沿模的主要構(gòu)件采用裝配式，可運(yùn)用于不同跨徑、不同橋?qū)捄筒煌螤畹臉蛄?，擴(kuò)大了使用面，降低了施工成本。施工中，組織了專業(yè)施工隊(duì)伍對其進(jìn)行科學(xué)管理，固定操作，做到機(jī)械設(shè)備的配套使用，并注意設(shè)備的維修及養(yǎng)護(hù)，充分發(fā)揮設(shè)備的使用能力，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。（考試大編輯整理）
