一、工程概況

　　歹陽河大橋位于貴州省織金縣熊家場鄉(xiāng)白苗寨以北100m處，為黃織鐵路跨越歹陽河而設；橋跨為2-24m+3-32m+（52+96+52）m預應力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)+1-32m，橋梁全長392.62m；該橋黃桶端78.7m長度位于R＝1600m的緩和曲線上，其它位于直線上，全橋均在+11.2‰坡道上；該橋6#主墩高94m，矩形空心墩，基礎(chǔ)為嵌巖基礎(chǔ)；7#主墩墩高100米，矩形空心墩，基礎(chǔ)為嵌巖基礎(chǔ)。橋址區(qū)屬中山深切峽谷地貌，海拔在1165～1395m，相對高差230m.沿線地形起伏較大，橋位兩端地勢十分險峻，兩側(cè)山坡上植被稀少，生長有一般雜木和灌木叢。橋下DK34+241.5～DK34+262.5段為歹陽河，水流順暢，流速較快。橋址區(qū)域?qū)佟癡”型河谷，兩岸斜坡30～60度，局部陡立。地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水、溶巖水，地下水主要接受大氣降水補給，地表水與地下水有相互補關(guān)系。

　　二、施工方案

　　的選定由于橋址區(qū)屬中山深切峽谷地貌，地面起伏大，施工條件相對惡劣，這就要求施工方案必須解決垂直運輸、水平運輸、混凝土輸送、支架模板等問題。由于高度和地形的限制，無法修便道到達每一個墩臺。垂直運輸方面，因為全橋的橋墩高度高，其中1＃敦高16.6m、2＃敦高21.6m、3＃敦高41m、4＃敦高57m、5＃敦高58.7m、6＃敦高94m、7＃敦高100m、8＃敦高29.1m，混凝土、鋼筋用量大，若采用井架或塔式吊機至少需要5臺，而且主墩承臺面積小，安裝塔式吊機仍要增加塔座基礎(chǔ)混凝土，增加安裝費用。另外，因橋址位置地形高峻陡峭，交通不便，采用履吊或汽車吊也難以移動。為滿足全橋材料運輸需要，沿全橋中線架設長428米、吊重15噸的纜索吊一套，即滿足主墩施工需要，又兼顧邊墩施工材料倒運的需要，這樣就解決了材料水平運輸?shù)膯栴}。施工中我們首先在河的西岸修通便道至7＃墩，在7＃墩下設置材料中轉(zhuǎn)平臺。人員的施工作業(yè)通道方面：6＃、7＃主墩采用兩臺SC200型工業(yè)電梯上下，其他墩身充分利用墩身內(nèi)檢查設備進行上下，確保了人員的上下安全?；炷恋妮斔筒捎靡慌_HBT60C-1816Ⅲ型拖式混凝土輸送泵。模板方面：在施工準備期間，擬定了滑模和纜索吊翻模兩種施工方案?；Ｅ涮自O備較多，施工機具投入大；模板剛度高，自重大；混凝土外觀質(zhì)量差，施工糾偏困難；一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質(zhì)量難以保證。翻模配套設備較少，施工機具投入??；模板剛度要求低，自重??；混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)或間斷施工，故在施工中選擇了翻模施工。

　　三、遠距離混凝土的輸送

　　混凝土施工是本工程的重點難點，混凝土水平輸送距離最遠達到400米，垂直距離高達178米，這對混凝土的和易性要求較高。由于工程處在貴州山區(qū)，方圓幾百公里未見河砂資源，細骨料只能采用機制砂，細度模數(shù)3.1～3.4，屬粗砂。采用機制砂存在以下幾個問題：

　　1、機制砂無論在強度、級配、顆粒形狀都無法與河砂相比較，容易泌水，流動性差，這無形中增加了遠距離泵送混凝土的難度。

　　2、機制砂含粉量比較高，吸水比較大，這就要求增加水的用量，水灰比增加，混凝土強度下降。

　　3、機制砂的比表面積較大，摩擦力增加，需要較多的膠凝材料，增加施工成本。

　　在施工過程中，為了確保混凝土質(zhì)量及混凝土的可泵性，采用了以下施工措施：

　?。?）施工前對砂、石、水泥等原材料的產(chǎn)地進行考察，對原材料進行試驗檢查，保證原材料合格；碎石采用硬質(zhì)巖石灰?guī)r打制的碎石，潔凈無雜質(zhì)，級配良好；外加劑選用正規(guī)廠家產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗合格；墩身混凝土使用同一廠家、同品種、同強度等級水泥、同品種脫模劑，以保持混凝土外觀顏色一致。

　?。?）嚴格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計量采用自動計量設備，配料偏差粗、細骨料控制在±2％之內(nèi)，水、粉煤灰、外加劑控制在±1％之內(nèi)。

　?。?）增加攪拌時間，攪拌時間由設計的2分鐘增加至3～ 4分鐘。

　?。?）嚴格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在18cm～ 22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴禁使用。

　?。?）認真做好施工配合比，根據(jù)機制砂中含有>5mm的石子含量，合理調(diào)整混凝土施工配合比，保證砂率滿足混凝土的泵送要求。

　?。?）必須做粗細骨料的含水量，合理調(diào)整混凝土的加水量，保證混凝土質(zhì)量。

　　混凝土泵送采用HBT60C-1816Ⅲ型高壓混凝土地泵，理論正常工作壓力為16MPa，合塞頂程為1.8米?；炷帘霉転閮?nèi)徑125mm高壓管。垂直混凝土泵管附著在腳手架上，在高度方向每隔20m采用5t鏈子葫蘆固定，這樣就可以緩沖泵送過程中的沖擊力，且方便混凝土泵管的安拆。

　　四、模板設計

　　墩身模板在充分考慮技術(shù)經(jīng)濟合理性的后，采用翻模施工，墩身模板分大模、角模和收坡模板3種類型。采用纜索吊提升墩身模板進行循環(huán)施工，將外模施工平臺支撐于外模板的橫肋上，工作平臺隨外模標準節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺上進行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。

　　通過計算，模板高度為1.5m，內(nèi)外模板的大模橫向主肋采用16槽鋼，中豎向主肋采用8的槽鋼，中橫主肋采用5mm扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼80*80*5，面板采用6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽止口大小為陽5mm陰4mm.內(nèi)外模板通過φ20對拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力及墩身收坡來保證整個模板的穩(wěn)定性。外模施工平臺采用75×75×5角鋼焊接成三角托架，焊接于外側(cè)模橫肋上，每個標準節(jié)外模安裝一套，在支架位置外連續(xù)鋪設，形成貫通通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排5cm厚木板，供施工人員作業(yè)、行走，存放小型機具。內(nèi)模板中間施工平臺采用φ50鋼管搭設一施工平臺，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時采用鋼絲繩打保險，確保平臺安全。墩身內(nèi)平臺利用纜索吊隨著模板的爬升一起上升。