學(xué)員提問1：
某項(xiàng)目組成了甲、乙、丙、丁共4個(gè)專業(yè)隊(duì)進(jìn)行等節(jié)奏流水施工，流水節(jié)拍為6周，最后一個(gè)專業(yè)隊(duì)（丁隊(duì)）從進(jìn)場(chǎng)到完成各施工段的施工共需30周。根據(jù)分析，乙與甲、丙與乙之間各需2周技術(shù)間歇，而經(jīng)過合理組織，丁對(duì)丙可插入3周進(jìn)廠，該項(xiàng)目總工期為（ ）周。
全長(zhǎng)10km的一級(jí)公路，按照異節(jié)奏流水組織施工，計(jì)劃分10段施工，每段長(zhǎng)1km，分路槽開挖、路基、路面和配套設(shè)施4個(gè)施工過程，預(yù)計(jì)各施工過程單段施工時(shí)間分別為20天、40天、40天和20天，則公路工程計(jì)算總工期為（）。

老師回答1：
某項(xiàng)目組成了甲、乙、丙、丁共4個(gè)專業(yè)隊(duì)進(jìn)行等節(jié)奏流水施工，流水節(jié)拍為6周，最后一個(gè)專業(yè)隊(duì)（丁隊(duì)）從進(jìn)場(chǎng)到完成各施工段的施工共需30周。根據(jù)分析，乙與甲、丙與乙之間各需2周技術(shù)間歇，而經(jīng)過合理組織，丁對(duì)丙可插入3周進(jìn)廠，該項(xiàng)目總工期為（ ）周。
全長(zhǎng)10km的一級(jí)公路，按照異節(jié)奏流水組織施工，計(jì)劃分10段施工，每段長(zhǎng)1km，分路槽開挖、路基、路面和配套設(shè)施4個(gè)施工過程，預(yù)計(jì)各施工過程單段施工時(shí)間分別為20天、40天、40天和20天，則公路工程計(jì)算總工期為（）。

 
學(xué)員提問2：
老師您好：
在26講第三案例的第二步答案是：．根據(jù)第9周檢查結(jié)果和表1A421033中所列數(shù)字，計(jì)算已完成工程預(yù)算造價(jià)是：
A+B+2/3D+1/2E+C+F=12+10+2/3×12+1/2×22+25+9=75萬元
到第9周應(yīng)完成的預(yù)算造價(jià)可從圖1A421033-2中分析，應(yīng)完成A、B、D、E、C、F、H，故：
A+B+D+E+C+F+H=12+10+12+22+25+9+8=98萬元
根據(jù)據(jù)值法計(jì)算公式，進(jìn)度偏差為：SV=BCWP-BCWS=75-98=-23萬元，即進(jìn)度延誤23萬元。
進(jìn)度績(jī)效指數(shù)為：SPI=BCWP/BCWS=75/98=0.765=76.5%，即完成計(jì)劃的76.5%。
3．從圖1A421033-2中可以看出，D、E工作均未完成計(jì)劃。D工作延誤一周，這一周是在關(guān)鍵路上，故將使項(xiàng)目工期延長(zhǎng)一周。E工作不在關(guān)鍵線路上，它延誤了二周，但該工作有一周總時(shí)差，故也會(huì)導(dǎo)致工期拖延一周。H工作延誤一周，但是它有二周總時(shí)差，對(duì)工期沒有影響。D、E工作是平行工作，工期總的拖延時(shí)間是一周。
我是這樣想的：到第9周應(yīng)完成的預(yù)算造價(jià)為90萬（不應(yīng)該包括H的費(fèi)用）；2、E工作到第9周完成1周那么應(yīng)該延誤1周而不是2周，它有1周的總時(shí)差應(yīng)該不影響總工期的；不知道我的分析對(duì)不對(duì)，請(qǐng)老師給予解釋，謝謝！

老師回答2：
同學(xué)您好：你的分析不妥，從時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖上可以看出，第9周應(yīng)完成的預(yù)算造價(jià)包括ｈ．

 
學(xué)員提問3：
大體積混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)之內(nèi)澆水，普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）天？
答案：21天，可是教材介紹養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天？請(qǐng)問老師，到底是多少天呢？請(qǐng)老師為我解疑，謝謝！

老師回答3：
同學(xué)你好！這兩道題是講網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，第二題是因?yàn)锽工作比對(duì)遲完成的時(shí)間還晚了2天，所以會(huì)對(duì)總工期影響2天。（考試大編輯整理）