1B411020特殊路基施工技術(shù)
1B411021 掌握軟土路基施工技術(shù)
1、采用表層處理法進(jìn)行軟土路基的方法及特點(diǎn)。
答：包括砂墊層、反壓護(hù)道和土工聚合物處治。
其特點(diǎn)分別是砂墊層特點(diǎn)：砂墊層施工簡(jiǎn)便，不需特殊機(jī)具設(shè)備，占地較少。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分時(shí)間進(jìn)行排水固結(jié)。因此，適用于施工期限不緊迫、砂料來源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)的施工環(huán)境。
反壓護(hù)道特點(diǎn)：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。
土工聚合物處治特點(diǎn)：可迅速提高地基承載力，加快施工進(jìn)度；控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。
1B411023 熟悉滑坡路基的施工技術(shù)
1、滑坡防治的工程措施需要考慮的條件。
答：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。對(duì)于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的構(gòu)造、滑動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。
1B411024 了解濕陷性黃土路基的施工技術(shù)
1、濕陷性黃土地基的處理措施。
答：濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。
若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。
1B411030 公路路基防護(hù)與加固
1B411031 掌握防護(hù)工程類型和適用條件
1、路基防護(hù)工程中的封面防護(hù)及適用條件。
答：路基防護(hù)工程中的封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落；捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡；噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
1B411032 掌握加固工程的功能與類型劃分
1、重力式擋土墻的形式及特點(diǎn)。
答：重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。
仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時(shí)，借陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺(tái)階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。
垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。
凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。
衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺(tái)，利用衡重臺(tái)上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺(tái)以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。
1B411040 公路工程施工綜合排水
1B411041 熟悉路基地下水排水設(shè)置與施工要求
1、滲井的施工的要求。
答：滲井直徑50~60cm，井內(nèi)填棄材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采用篩洗過的不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，不得粗細(xì)材料混雜填塞，井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。
滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m，滲水井頂部四周（進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。
1B411042 熟悉路基地面排水設(shè)置與施工要求
1、截水溝設(shè)置時(shí)的注意事項(xiàng)。
答：截水溝設(shè)置時(shí)應(yīng)注意截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。
路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1~5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。
山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。
1B411050 路基施工主要爆破技術(shù)
1B411051 了解綜合爆破方法施工的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
1、比較預(yù)裂爆破和微差爆破的特點(diǎn)。
答：預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。
微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔（一般為15~75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。
1B412000 路面工程
1B412010 路面基層（底基層）施工技術(shù)
1B412011 掌握路面粒料基層施工技術(shù)
1、路面粒料基層包括內(nèi)容及適用范圍。
答：路面粒料基層包括內(nèi)容有：
嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
適用范圍：級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層；填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
1B412013 掌握路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)
1、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類除對(duì)原材料的技術(shù)要求外的另外要求。
答：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類除對(duì)原材料有技術(shù)要求外，還有下列要求：為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入1%~2%的水泥；石灰穩(wěn)定土用于瀝青路面的基層時(shí)，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在基層上做下封層；石灰穩(wěn)定土用于基層時(shí)，對(duì)顆粒的最大料徑有要求；不含黏土的砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1：4，集料應(yīng)具良好的級(jí)配；石灰穩(wěn)定土的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及7d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求；過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應(yīng)直接鋪筑石灰土底基層，應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。
1B412020 瀝青路面的施工技術(shù)
1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式
1、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及其作用。
答：瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。
其作用是：面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層； 基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次；墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。
1B412022 掌握瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件
1、比較透層、粘層、封層的作用及適用條件。
答：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青： 瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層； 水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土； 粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。
符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前；與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。
封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層： 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重；有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面；需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。
1B412023掌握路肩及中央分隔帶施工技術(shù)
1、土路肩施工應(yīng)注意的問題。
答：對(duì)填方路段，培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。
路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到?jīng)]計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時(shí)，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分?jǐn)備伒穆访娴貌坏接?jì)量與支付；開挖時(shí)應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費(fèi)。
土路肩填筑的壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)值（重型擊實(shí)），應(yīng)按照要求進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)。填筑好的土路肩表面應(yīng)平整密實(shí)，不積水。肩線直順，曲線圓滑，無其他堆積物。
1B412030 水泥混凝土路面的施工技術(shù)
1B412040 特殊瀝青路面的施工技術(shù)
1B412041 掌握SMA瀝青路面的施工技術(shù)
1、SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工應(yīng)注意的問題。
答： SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓時(shí)確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。
SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1~2遍、復(fù)壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速（不超過5km/h）對(duì)路面進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是，在SMA面層碾壓施工時(shí)，還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長(zhǎng)度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 同時(shí)也要防止過度碾壓，破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。
SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。
2、SMA路面施工中的注意事項(xiàng)。
答：對(duì)SMA路面來說，由于它的集料嵌擠作用，可壓實(shí)程度不大，壓實(shí)度比較容易達(dá)到，可是粗集料之間還是有一層瀝青結(jié)合料膜。在高溫狀態(tài)下，它相當(dāng)于潤(rùn)滑油的作用，所以只有在溫度降下來以后才能穩(wěn)定，在高溫狀態(tài)下碾壓，瀝青結(jié)合料的黏度畢竟很低，集料的嵌擠也只是棱角部分接觸，反復(fù)地碾壓，集料之間不能達(dá)到最終穩(wěn)定狀態(tài)，不管碾壓多少遍，粗集料之間的相對(duì)位置總可以多少有些位移，只能是集料不斷地往下走，瑪 脂一點(diǎn)點(diǎn)地向上浮，這是一對(duì)矛盾的兩個(gè)方面，正因?yàn)槿绱耍琒MA結(jié)構(gòu)就特別容易出現(xiàn)過碾壓的毛病，除了可能壓碎碎石外，還會(huì)使瑪 脂部分上浮，構(gòu)造深度減少，達(dá)不到SMA的目的。因此雖然SMA在高溫下可以方便地碾壓，而且主要依靠 集料的嵌擠達(dá)到穩(wěn)定，過碾壓是SMA的大忌。
1B412050 各類瀝青路面的材料
1B412051 掌握各類瀝青路面材料要求
1、瀝青路面材料要求的一般規(guī)定。
答：（1）瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
?。?）瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡。
?。?）集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。
1B412060 水泥混凝土路面的材料
1B412061 掌握水泥混凝土路面的材料要求
1、水泥混凝土路面對(duì)水泥的種類的要求。
答：水泥混凝土路面對(duì)水泥的要求有：特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定。采用機(jī)械化鋪筑時(shí)、宜選用散裝水泥。當(dāng)貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時(shí)，可使用各種硅酸鹽類水泥。
2、比較粗集料和細(xì)集料，并提出其質(zhì)量要求。
答：粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，無抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級(jí)粗集料。有抗（鹽）凍要求時(shí)，Ⅰ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0 %；Ⅱ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0%.
用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的集料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm.貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm；鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑不宜大于19.0mm.碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1%.
細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，無抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級(jí)砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%.
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