參考答案

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.C 2.C 3.D 4.D 5.B

　　6.D 7.C 8.C 9.B 10.A

　　11.A 12.A 13.B 14.D 15.A

　　16.B 17.D 18.A 19.A 20.B

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21.ABC 22.ABCE 23.BE 24.BD

　　25.ACDE 26.BCE 27.AB 28.ACD

　　29.BCE 30.ABD

　　三、案例分析題

　　(一)

　　1.該《勞務(wù)分包合同》不合理，屬違法合同?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，無論發(fā)生任何安全事故，總承包商均為責(zé)任主體，為安全第一責(zé)任人。

　　2.在安全生產(chǎn)方面，A施工單位應(yīng)做到：對(duì)施工全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格者方可上崗作業(yè);開工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底;必須為操作人員配備必需的安全防護(hù)用品;對(duì)安全設(shè)施及安全作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督;進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)了解附近醫(yī)院、消防等有關(guān)單位的聯(lián)系電話，以便于及時(shí)救援;制定應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。

　　3.事故原因及教訓(xùn)

　　1)A施工單位未進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，操作人員缺乏安全常識(shí)和安全防范意識(shí);

　　2)A施工單位未履行對(duì)安全設(shè)施與安全操作方面進(jìn)行檢查、監(jiān)督的職責(zé);

　　3)所用電纜線破損，導(dǎo)致漏電，且操作人員未佩帶絕緣手套及未穿絕緣靴，在帶水作業(yè)時(shí)導(dǎo)致觸電;

　　4)A施工單位未制定應(yīng)急預(yù)案，也未組織演練，致使發(fā)生事故后，搶救人員慌亂無章;

　　5)未在事故發(fā)生的第一時(shí)間向附近醫(yī)院求援，喪失了搶救的最佳時(shí)間。

　　(二)

　　1.(1)跑道延長(zhǎng)部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整;

　　(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處;

　　(3)跑道末端燈平行向外移動(dòng)400m，即移到延長(zhǎng)后的跑道末端處;

　　(4)進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規(guī)范要求布置;

　　(5)PAPl系統(tǒng)沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m.

　　2.(1)航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延400m;

　　(2)下滑信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m.

　　3.(1)計(jì)算：

　　40×20×(1+10%)=-880(萬元)

　　35×[28-20 ×(1+10%)]=210(萬元)

　　880+210=1090(萬元)

　　(2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬元。

　　4. 工期應(yīng)順延3 天。理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延;因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延;未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延。所以，工期順延3 天。

　　(三)

　　1. 截至第4月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度，超前時(shí)間為1 個(gè)月，實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的150%。

　　2. 第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，落后時(shí)間為2 個(gè)月。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的75%。

　　3. 該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3 個(gè)月。

　　4. (1)實(shí)際工程進(jìn)展速度;(2)進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間;(3)工程量完成的情況。

　　(四)

　　1.(1)建設(shè)單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應(yīng)通過工程招標(biāo)來確定施工單位。

　　(2)由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管部門審批不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來實(shí)施。

　　(3)由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來編制。

　　2. 該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及以下方面：

　　(1)價(jià)款;( 2)工程預(yù)付款;( 3)竣工結(jié)算。

　　3.(1)舊道面修補(bǔ)(或舊道面接縫處理);(2)舊道面清洗;(3)防反射裂縫層施工;(4)噴撒粘油層;(5)混合料鋪筑;(6)清理現(xiàn)場(chǎng);(7)安全檢查;(8)開放飛行。

　　4. 其開航條件有：

　　(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)平整，臨時(shí)接坡順直;表面3cm 以下溫度不大于60℃。

　　(2)道面上沒有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈。

　　(3)所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶。

　　(4)更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。

　　5. 在以下場(chǎng)所應(yīng)打一組接地樁：

　　(1)燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處。

　　(2)燈光電纜在燈箱間，每隔300m 處。

　　(3)長(zhǎng)距離燈光電纜在中間接頭處。

　　(五)

　　1.按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程;A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。

　　2.按招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。

　　3.因在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)應(yīng)無效。

　　4.根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。

　　5.總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。

　　6.雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)，但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬元以上的，必須招標(biāo)。