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    2011年一級(jí)建造師考試公路工程真題(回憶版)

    來源:233網(wǎng)校 2012年4月17日

      案例題(四)

      1、三臺(tái)階法、及仰拱、二襯的施工順序及理由;臺(tái)階法是否正確,理由

      答:順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側(cè)圍巖較左側(cè)更差,先開挖。13-12-14,軟弱圍巖,盡快施工二襯,穩(wěn)定拱部。不合理,圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開挖,題干圍巖軟弱,地下水豐富,隧道斷面尺寸大,優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

      2、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法

      答:超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP法、TGP法、TRT法。

      3、位移--時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)代表什么,施工單位該如何處理

      答:當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài),此時(shí)應(yīng)密

      切監(jiān)視圍巖報(bào)考,并加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停開挖。

      4、背景中事故等級(jí)是多少,如何確定

      答:重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,

      或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

      5、危險(xiǎn)告知制度的內(nèi)容

      答:按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)啦督管理辦法》,嚴(yán)格安全技術(shù)交底制度,施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)a管理的技術(shù)人員,應(yīng)當(dāng)如實(shí)向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素,并由雙方簽字確認(rèn)。在上述場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明

      顯安全警示標(biāo)志,在無法封閉施工的工地,還應(yīng)當(dāng)懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告示,以告知路人和社會(huì)車輛。

      案例題(五)

      1、南橋臺(tái)、北橋臺(tái)是屬于施工組織關(guān)系還是工藝關(guān)系?

      答:組織關(guān)系。工作之間由于組織安排需要或資源(勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等)調(diào)配需要而規(guī)定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。

      2、北橋臺(tái)最早開始時(shí)間;關(guān)鍵線路是什么

      答:最早開始時(shí)間:第78天。關(guān)鍵線路:1-2-9-10-11(210天)。

      3、工程量變更后,土方結(jié)算結(jié)款是多少?

      答:按原單價(jià)結(jié)算的工程量:15×(1+25%)=18.75萬立方米

      按新單價(jià)結(jié)算的工程量:21-18.75=2.25萬立方米

      總結(jié)算價(jià):18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50萬元

      4、調(diào)價(jià)后第四個(gè)月的價(jià)款是多少

      答:145×[0.3+0.35+0.25×(1+20%)+0.1]=152.25萬元

      5、分包商向監(jiān)理索賠工程是否正確,可以索賠多少天

      答:索賠30天工期是錯(cuò)誤的;226-210=16天。延遲30天已影響總工期。

      6、分析路面施工方案調(diào)整后是否可行

      答:可行。平行流水施工,充分利用了工作面進(jìn)行施工,增加資源的方法來達(dá)到縮短(總)工期的目的。

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