(三)
背景資料：
A市政公司中標(biāo)了地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運(yùn)、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項(xiàng)目部配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車(chē)吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無(wú)人傷亡。但是盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工；吊車(chē)側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進(jìn)行大修。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗(yàn)。
問(wèn)題：
1．指出A市政公司分包工程存在的問(wèn)題。
2．試分析本次事故的主要原因。
3．事故造成的損失應(yīng)由哪方來(lái)承擔(dān)?
4．結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任。
(四)
背景資料：
某公司以BT方式總承包建設(shè)消納量為200t／d的大型城市垃圾填埋場(chǎng)工程，地點(diǎn)位于城郊山坳。防滲層為HDPE單層防滲結(jié)構(gòu)，聚乙烯膜上保護(hù)層為無(wú)紡?fù)凉げ?，膜下保護(hù)層為壓實(shí)土基。聚乙烯膜由建設(shè)方指定廠商供應(yīng)。施工項(xiàng)目部編制了防滲層施工方案。滲出液依地勢(shì)排入鄰近的污水處理廠，進(jìn)水井為跌水方式，水面落差5．0m，采用預(yù)制沉井法施工。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)檢查中，項(xiàng)目部未能提供沉井專(zhuān)項(xiàng)方案論證表。運(yùn)輸垃圾和滲出液異味引發(fā)了附近居民抱怨。
問(wèn)題：
1．防滲層施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?
2．沉井施工應(yīng)否單獨(dú)編制專(zhuān)項(xiàng)方案?為什么?
3．作為總承包方的項(xiàng)目部對(duì)建設(shè)方指定廠家的聚乙烯膜質(zhì)量如何控制?
4．沿線居民抱怨說(shuō)明項(xiàng)目部哪些方面的工作存在不足?
(五)
背景資料：
某公司中標(biāo)承建一座城市跨線橋工程，主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉(cāng)庫(kù)；確定了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放梁件的場(chǎng)所。項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。
所編制的包括臨時(shí)占路方案和吊裝運(yùn)輸方案的施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)審過(guò)程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證、修改、補(bǔ)充后方被批準(zhǔn)實(shí)施。
問(wèn)題：
1．施工方案確定前還應(yīng)進(jìn)行哪些必要的準(zhǔn)備工作?
2．補(bǔ)充該工程應(yīng)編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。
3．鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?
4．工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行?

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