1、盾構(gòu)隧道的線形控制的主要任務(wù)是通過控制（ ?。?，使構(gòu)建的襯砌結(jié)構(gòu)幾何中心線線形順滑，且位于偏離設(shè)計(jì)中心線的容許誤差范圍內(nèi)。
A．盾構(gòu)姿態(tài)
B．盾構(gòu)速度
C．盾構(gòu)數(shù)量
D．盾構(gòu)位置
2、對(duì)不同級(jí)別、不同熔體流動(dòng)速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(SDR值)的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時(shí)，必須采用（ ）連接。
A．電熔
B．熱熔
C．卡箍
D．法蘭
3、給水排水管道工程和廠站工程施工中，常采用的降低地下水位的降水方法不包括（ ?。?。
A．井點(diǎn)
B．管井
C．坎兒井
D．集水井
4、自行車道與人行道一般采用（ ）瀝青混凝土面層。
A．細(xì)粒式
B．中粒式
C．粗粒式
D．混合式
5、城市污水的一級(jí)處理主要針對(duì)水中懸浮物質(zhì)，常采用物理的方法，經(jīng)過一級(jí)處理后，污水懸浮物去除可達(dá)40%左右，附著于懸浮物的有機(jī)物也可去除（ ）左右。
A．30%
B．40%
C．50%
D．60%
6、給水排水管道的頂進(jìn)施工中若發(fā)生偏差為10～20mm時(shí)，可采用（ ）進(jìn)行糾偏。{Page}
7、在城市橋梁工程中，目的是減輕結(jié)構(gòu)自重，盡量減少施工對(duì)現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響的橋梁結(jié)構(gòu)是（ ?。?。
A．鋼一混凝土組合梁
B．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
C．預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁
D．預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁
8、城市污水經(jīng)過一級(jí)處理后，污水懸浮物去除率可達(dá)（ ）左右。 {Page}
9、盾構(gòu)機(jī)種類繁多，按開挖面是否封閉劃分可分為密閉式和敞開式兩類，下列屬于密閉式盾構(gòu)機(jī)的是（ ?。?
A．泥水式
B．手掘式
C．機(jī)械挖掘式
D．半機(jī)械挖掘式
10、給水排水管道若采用哈夫連接，應(yīng)留出不小于（ ?。﹎m的伸縮空隙。
A．7
B．8
C．9
D．10
