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    2015年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》臨考預(yù)測(cè)卷(2)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2015年9月15日
    導(dǎo)讀:
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    11、 熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( ?。?
    A.走線法
    B.貝克曼法
    C.平衡梁法
    D.路拌法


    12、 瀝青貫入式碎石基層施工時(shí),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用( ?。┰O(shè)計(jì)方法。
    A.拉伸試驗(yàn)
    B.針入度試驗(yàn)
    C.馬歇爾試驗(yàn)
    D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)


    13、 某小范圍泥沼地,地表以下存在0.5~1.Om深軟土,最適合的處治方法是(  )。
    A.爆破排淤法
    B.堆載預(yù)壓法
    C.開(kāi)挖換填法
    D.砂井排水固結(jié)法


    14、 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是( ?。?。
    A.長(zhǎng)度4500m的隧道工程
    B.100km的高速公路路面工程
    C.路基石方工程
    D.圍堰工程

    15、 下列關(guān)于水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn),敘述錯(cuò)誤的是(  )。
    A.人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在裝卸鋼模板時(shí),必須逐片輕抬輕放
    B.采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)。布料機(jī)和振平機(jī)應(yīng)緊密跟進(jìn)
    C.舊路面鑿除宜有計(jì)劃地分小段進(jìn)行
    D.使用混凝土抹平機(jī)作業(yè)時(shí),應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片處于同一水平


    16、 有關(guān)設(shè)置明洞的論述,錯(cuò)誤的是( ?。?。
    A.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí),通常應(yīng)設(shè)置明洞
    B.明洞主要分為兩大類,即拱式明洞和棚式明洞
    C.拱式明洞整體性好,能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力;墻體對(duì)地基的要求不太高
    D.受地形、地質(zhì)條件限制,難以修建拱式明洞時(shí),邊坡有小量坍落掉塊,側(cè)壓力較小時(shí),可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞


    17、 對(duì)斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有( ?。?。
    A.塔柱底偏位、垂直度、外輪廓尺寸、預(yù)埋件強(qiáng)度
    B.混凝土強(qiáng)度、塔柱底偏位、外輪廓尺寸、壁厚
    C.外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)位置、孔道位置高程
    D.混凝土強(qiáng)度、塔柱底偏位、垂直度、預(yù)埋件位置


    18、 瀝青路面施工中,當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)進(jìn)行施工,錯(cuò)誤的說(shuō)法是( ?。?。
    A.可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青
    B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗(yàn)決定
    C.摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”
    D.必須采用更高標(biāo)號(hào)的瀝青進(jìn)行替代


    19、某石方路塹施工,需要用爆破的方法形成1:0.75的平整邊坡,宜采用的爆破方法是( ?。?
    A.光面爆破
    B.預(yù)裂爆破
    C.定向爆破
    D.微差爆破


    20、 某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)搶修施工,工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含修復(fù)費(fèi)用)達(dá)250.66萬(wàn)元,根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》,該工程質(zhì)量事故屬于(  )。
    A.質(zhì)量問(wèn)題
    B.較大質(zhì)量事故
    C.一般質(zhì)量事故
    D.重大質(zhì)量事故


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