31、 背景資料：
某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元。其工程劃分如下表所示：
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。
根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。
在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書(shū)記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。
在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員的責(zé)任是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。
問(wèn)題：
1．繪制分部工程中A～E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。
2．寫(xiě)出F代表的分部工程名稱(chēng)。
3．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)。
4．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員上崗證書(shū)?
5．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員的安全職責(zé)。
32、 背景資料：
某施工單位承接了長(zhǎng)68kin的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7．5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
施工單位采用中心站集中拌和法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，采用軌道式攤鋪機(jī)施工面層。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、模板支立、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。現(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
①確定基層水泥用量：根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%水泥劑量”，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%；
②施工中采用一次性塑料模板；
③模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5．OMPa時(shí)方可進(jìn)行；
④根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；
⑤混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
⑥清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。
問(wèn)題：
1．補(bǔ)充面層施工前準(zhǔn)備工作的漏項(xiàng)。
2．改正背景中施工技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。
3．寫(xiě)出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱(chēng)和作用。
4．背景中，基層施工時(shí)拌料與整形應(yīng)分別配置什么機(jī)械?
33、 背景資料：
A路橋公司承擔(dān)一座8×30m的C40預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司(B公司)，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。B公司在樁基開(kāi)挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請(qǐng)，要求加深樁基。
A公司利用橋臺(tái)附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預(yù)制場(chǎng)，采用后張法進(jìn)行T梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，A公司制訂了嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對(duì)部分施工要點(diǎn)摘錄如下：
(1)臺(tái)座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺(tái)座均按規(guī)定設(shè)置反拱。
(2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。
(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。
(4)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。
(5)張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。
(6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點(diǎn)開(kāi)始。
為確保工程順利進(jìn)行，A公司在T梁預(yù)制場(chǎng)施工中投入了測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。
問(wèn)題：
1．分包工程在開(kāi)工前A公司應(yīng)該怎樣履行哪些開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)?
2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。
3．B公司處理樁基變更的方式是否正確?如不正確，改正錯(cuò)誤之處。
4．補(bǔ)充T梁預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。
34、 背景資料：
某跨度40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，采用后張法張拉預(yù)應(yīng)力。施工單位采用碗扣式滿(mǎn)堂支架施工(見(jiàn)圖1)，支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就近租賃，為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)量。
承包人在制作支架前14d，向監(jiān)理工程師提交了支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖，以及在計(jì)算荷載作用下，對(duì)支架按受力程序分別驗(yàn)算了①、②和③項(xiàng)內(nèi)容，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)始制作和架設(shè)。施工中，由于支架設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)停工現(xiàn)象，施工單位認(rèn)為由于方案經(jīng)過(guò)了監(jiān)理審批，因此施工方不存在任何責(zé)任。
梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分(A、B、C)(見(jiàn)下圖)，分批分次拆除支架。
問(wèn)題：
1．分別寫(xiě)出施工方案中所對(duì)應(yīng)的①、②和③內(nèi)容。
2．由于支架設(shè)計(jì)上存在的問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)的停工現(xiàn)象，施工單位是否有責(zé)任?簡(jiǎn)述理由。
3．排列A、B、C三部分合理的拆除順序。
4．寫(xiě)出舊扣件外觀質(zhì)量可能存在的病害。
5．寫(xiě)出架設(shè)本橋支架所需要的特殊工種。
35、 背景資料：
某施工單位承接了長(zhǎng)42km的平原二級(jí)公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為填隙碎石，路肩為土路肩。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖放大如下圖所示。
項(xiàng)目部針對(duì)路肩施工制訂了施工組織設(shè)計(jì)，部分施工技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
第一條：針對(duì)全線挖填方路段，全部采用培路肩的方法組織施工，既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便。
第二條：土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。
第三條：培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時(shí)很方便，而且可避免在鋪筑路面的過(guò)程中，向路肩運(yùn)送培路肩的材料可能要污染路面。
第四條：培土路肩施工之前要先準(zhǔn)備下承層：即具有經(jīng)檢驗(yàn)合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實(shí)度、標(biāo)高應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，且沒(méi)有任何松散的材料和軟弱反彈的地點(diǎn)。
第五條：培路肩的施工流程：備料→推平→平整→工序A→切邊→平整→碾壓。
第六條：土路肩的施工過(guò)程計(jì)劃配備的機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車(chē)等。項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)中，將土路肩按路面結(jié)構(gòu)層的厚度分層，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。為加快進(jìn)度、提高效率，各層之間的施工作業(yè)組織方式采用流水作業(yè)法。
問(wèn)題：
1．施工組織設(shè)計(jì)中的第一條是否正確?并說(shuō)明理由。
2．寫(xiě)出先培路肩的優(yōu)缺點(diǎn)。
3．寫(xiě)出工序A的名稱(chēng)及該工序的具體工作內(nèi)容。
4．補(bǔ)充第六條機(jī)械設(shè)備計(jì)劃中缺少的設(shè)備。
5．寫(xiě)出背景中采用的施工作業(yè)組織方式的主要特點(diǎn)，除此之外，還有哪些施工作業(yè)組織方式?
