【案例3】
1．背景材料：
某二級(jí)公路上需建造一座跨度為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計(jì)和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚5～7m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0．12MPa，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為12MPa，可以作為橋臺(tái)持力層。施工組織設(shè)計(jì)文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架……支架搭設(shè)前對(duì)地基表層作了加固處理，用
木塊支墊鋼管。
預(yù)拱度值的計(jì)算考慮了如下因素：1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓
度；2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度；3)由混凝土收縮及溫度變化
而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對(duì)模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿足要求。
預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計(jì)算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。
2．問題：
(1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計(jì)算時(shí)是否完整?為什么?
(2)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計(jì)算所考慮的因素是否全面?為什么?

【案例4】
1．背景材料：
某橋梁主跨為40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁，T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸。對(duì)張拉機(jī)具做了校驗(yàn)，并對(duì)預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序和張拉力符合設(shè)計(jì)要求，但施工過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值。
2．問題：
該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的原因是什么?請?zhí)岢龇乐蔚拇胧?

【案例5】 
1．背景材料：
某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155md-90m，箱梁寬l4m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8．5m漸變到跨中的3．5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、l號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
(1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎0號(hào)、l號(hào)塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；
(2)拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；
(3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝
土；張拉預(yù)應(yīng)力筋；
(4)拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一個(gè)節(jié)段的施工；
(5)在整個(gè)懸臂澆筑過程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀
測，整個(gè)測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。
2．問題：
(1)施工單位在0號(hào)、l號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
(2)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?
(3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工?為什么?