【案例16】答：

　　1．專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案主要內(nèi)容包括：應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、危險(xiǎn)性分析、可能發(fā)生的事故特征、預(yù)防措施、應(yīng)急處置程序和應(yīng)急保障等。

　　2．應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施原則是：避免死亡；保護(hù)人員不受傷害；避免或降低環(huán)境污染；保護(hù)裝置、設(shè)備、設(shè)施及其他財(cái)產(chǎn)避免損失。

　　3．針對(duì)80～200t大型設(shè)備吊裝，主吊臂長(zhǎng)的步驟是：初定吊車的站位位置(確定吊車工作半徑)，計(jì)算設(shè)備吊裝重量，計(jì)算設(shè)備的計(jì)算吊裝高度(包括設(shè)備的就位高度或最高就位高度、吊索高度等)，計(jì)算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離。

　　4．影響大型設(shè)備吊裝的質(zhì)量因素中，施工人員的因素有：司索人員、起重作業(yè)的指揮人員、吊車司機(jī)的資格、技術(shù)水平等，包括對(duì)的作業(yè)資格的認(rèn)定和控制等。

　　5．設(shè)備損壞事故，運(yùn)輸公司應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。事故產(chǎn)生的原因有：沒有制訂相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)輸方案；沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底；沒有安全員或其他管理人員檢查；車況未經(jīng)檢查，車輛嚴(yán)重超載；設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，彎道拐彎過急等。

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