二、多項(xiàng)選擇題
1. 區(qū)位的特征包括（）。
A.區(qū)位的綜合性
B.區(qū)位的歷史性
C.區(qū)位的層次性
D.區(qū)位的自然性
E.區(qū)位的確定性
2. 按照客體的多樣性，區(qū)位可分成自然區(qū)位和社會(huì)區(qū)位。下列區(qū)位中，屬于社會(huì)區(qū)位的有（）。
A.歷史區(qū)位
B.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
C.文化區(qū)位
D.政治區(qū)位
E.空間區(qū)位
3. 杜能“孤立國(guó)”理論的前提有（）。
A.在“孤立國(guó)”中只有一個(gè)城市，且位于其中心
B.馬車是城市與農(nóng)村間聯(lián)系的一交通工具
C.農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)和重量與產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的距離成反比關(guān)系
D.農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者以獲取經(jīng)濟(jì)收益為目的
E.“孤立國(guó)”是一天然均質(zhì)大平原，土壤、氣候等自然條件等都相同
4. 純集聚主要通過(guò)（）方式對(duì)工業(yè)效益產(chǎn)生影響。
A.由于大城市的吸引，交通便利以及礦產(chǎn)資源豐富使工業(yè)集中
B.工廠企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
C.與其他企業(yè)相鄰，有助于獲取額外效益
D.同一工業(yè)部門中，企業(yè)間協(xié)作促使各企業(yè)生產(chǎn)在地域上集中
E.分工序列化
5. 根據(jù)韋伯的工業(yè)區(qū)位論，以下有關(guān)原料指數(shù)的說(shuō)法中，正確的有（）。
A.原料指數(shù)＝限地性原料總重量/遍布性原料總重量
B.遍布性原料的原料指數(shù)為0
C.純?cè)系闹笖?shù)為1
D.原料指數(shù)越大，說(shuō)明限地性原料的失重程度越大
E.失重性原料的指數(shù)小于1
6. 墨菲等人把中心商務(wù)區(qū)的土地利用空間結(jié)構(gòu)分為幾個(gè)圈層，分別是（）。
A.以大型百貨商場(chǎng)和高檔購(gòu)物商店為主的零售業(yè)集中區(qū)
B.以底層為金融、上層為辦公的零售服務(wù)業(yè)多層建筑集中區(qū)
C.以辦公為主的區(qū)域
D.近郊的社區(qū)中心
E.需要占據(jù)較大面積低價(jià)土地的商服活動(dòng)區(qū)
7. 城市地域空間利用結(jié)構(gòu)理論中代表性的理論有（）。
A.中心地理論
B.同心圓理論
C.扇形理論
D.多核心理論
E.中心商務(wù)區(qū)土地利用模式理論
8. 房地產(chǎn)有效需求是（）等因素的函數(shù)。
A.商品房品質(zhì)
B.消費(fèi)者收入
C.消費(fèi)對(duì)象
D.抵押貸款能力
E.房地產(chǎn)價(jià)格
9. 決定房地產(chǎn)供給量的因素主要有（）。
A.房地產(chǎn)價(jià)格水平
B.購(gòu)房者的收入水平
C.購(gòu)房者的偏好
D.房地產(chǎn)開發(fā)成本
E.消費(fèi)者地未來(lái)的預(yù)期
10. 根據(jù)房地產(chǎn)供求關(guān)系的特殊性，一般把房地產(chǎn)的供求狀況分為（）類型。
A.全國(guó)房地產(chǎn)總的供求狀況
B.本地區(qū)房地產(chǎn)總的供求狀況
C.全國(guó)同類房地產(chǎn)的供求狀況
D.本地區(qū)同類房地產(chǎn)的供求狀況
E.全國(guó)各地區(qū)各類型房地產(chǎn)的供求狀況
11. 下列關(guān)于地價(jià)的說(shuō)法正確的是（）。
A.地價(jià)是地租資本化的表現(xiàn)
B.地價(jià)是土地所有者向土地需求者讓渡所有權(quán)時(shí)獲得的一次性貨幣收入
C.地租是地價(jià)的基礎(chǔ)
D.對(duì)于性地租，地價(jià)是每年的地租折現(xiàn)值的加和
E.地價(jià)是地租的基礎(chǔ)
12. 以下有關(guān)城市理論的說(shuō)法中，正確的是（）。
A.城市是以非農(nóng)業(yè)人口集聚為主要特征的居民點(diǎn)
B.城市性質(zhì)的著眼點(diǎn)是城市的基本活動(dòng)部分
C.城市性質(zhì)可以有多個(gè)，但城市的職能卻是一的
D.城市化率越大，說(shuō)明城市化水平越高
E.郊區(qū)化是郊區(qū)城鎮(zhèn)化的簡(jiǎn)稱
13. 中國(guó)的郊區(qū)化主要表現(xiàn)在（）。
A.19世紀(jì)后期富人沿鐵路外遷
B.人口郊區(qū)化
C.工業(yè)郊區(qū)化
D.汽車郊區(qū)化
E.外來(lái)人口郊區(qū)聚集