第九章 船舶工作指標(biāo)和航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度
一、多項(xiàng)選擇題
1. 船舶運(yùn)輸工作指標(biāo)的作用體現(xiàn)在( )。
A. 是編制船舶運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)
B. 為考核和評價船舶工作成績以及進(jìn)行方案比較提供依據(jù)
C. 作為分析船舶營運(yùn)活動、改進(jìn)管理工作的手段
D. 是考核各級主管部門工作績效的工具
E. 為國家對航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、考核以及決定有關(guān)政策提供依據(jù)
【答案】ABCE
二、案例分析題
某船公司船舶資料如下表：

定額載重量	歷期	平均速度	航行率	營運(yùn)率
5000噸	300天	300海里/天	0.5	0.8

該船從甲港出發(fā)，載重4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
1、該船在甲港的發(fā)航載重利用率為( )。
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0
【答案】C
2.該船的運(yùn)距載重量利用率為( )。
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.0.9
【答案】B
3.該船的噸天產(chǎn)量為( )噸海里/天。
A.90
B.120
C.144
D.108
【答案】A
4.該船的噸船產(chǎn)量為( )噸海里/噸。
A.21600
B.28800
C.13500
D.18000
【答案】A
三、單項(xiàng)選擇題
1. 船舶利潤等于( )與運(yùn)輸總成本及稅金的差額。
A. 船舶營運(yùn)收入
B. 船舶單位收入
C. 船舶單位盈利
D. 船舶單位成本
【答案】A
2. 通過一系列的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運(yùn)輸任務(wù)。這屬于調(diào)度工作具體內(nèi)容中的( )。
A. 組織船舶生產(chǎn)活動
B. 不間斷地監(jiān)督、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行
C. 及時協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施
D. 進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報(bào)
【答案】A
經(jīng)典例題：船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
A. 船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
B.船舶航行活動
C. 船舶裝卸活動
D.船舶技術(shù)配備活動
【答案】A
【答案解析】船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。此外還可分為單元指標(biāo)和綜合指標(biāo)，前者反映船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動的某一方面的特征，后者是用一個指標(biāo)綜合反映船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動的某些特征;它往往是幾個單元指標(biāo)綜合的結(jié)果。
經(jīng)典例題：某船裝載100人，從A港到B港，兩港間距離為1000海里。則客運(yùn)量是100人;客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是100人×1000海里=100000人海里。
船舶運(yùn)輸量一律按到達(dá)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算運(yùn)量和運(yùn)輸距離時，應(yīng)以貨物運(yùn)輸單據(jù)記載的實(shí)際貨物重量或客票記載的人數(shù)與運(yùn)距為依據(jù)。為了綜合反映船舶運(yùn)輸工作量情況，在船舶運(yùn)輸中也采用換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。換算周轉(zhuǎn)量在數(shù)值上等于貨物周轉(zhuǎn)量與旅客換算噸周轉(zhuǎn)量之和。
經(jīng)典例題：資本成本是由( )兩部分組成。
A.折舊
B.貸款利息
C. 稅后利潤
D. 管理費(fèi)
【答案】AB
【答案解析】資本成本是由折舊和貸款利息兩部分組成。

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