第二章 運(yùn)輸價(jià)格 
一、單項(xiàng)選擇題 
1、假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為500萬噸公里，運(yùn)輸總成本100萬元，則單位運(yùn)輸成本為O.02元/噸公里。當(dāng)運(yùn)輸增至5200萬噸公里時(shí)，總成本增加了10萬元，達(dá)到110萬元。這時(shí)的平均成本是0.021元/噸公里，而新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為O.05元/噸公里，這0.05元/公里就是( )。 
A. 社會(huì)成本 
B.邊際成本 
C. 實(shí)際成本 
D. 平均成本 
【答案】B 
2、 負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。 
A.變動(dòng)成本
B.運(yùn)輸需求
C.邊際成本
D.運(yùn)輸能力 
【答案】B 
3、適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)是( ) 
A.航線運(yùn)價(jià) 
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 
C.里程運(yùn)價(jià) 
D.分線運(yùn)價(jià) 
【答案】B 
4、適用于兩港口之間的直達(dá)貨物的運(yùn)價(jià)是( ) 
A.航線運(yùn)價(jià) 
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 
C.里程運(yùn)價(jià) 
D.分線運(yùn)價(jià) 
【答案】A 
二、多項(xiàng)選擇題 
1. 在我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價(jià)具有的職能包括( )。 
A. 運(yùn)輸收入分配職能 
B.社會(huì)收入再分配的職能 
C.運(yùn)輸資源分配的職能 
D. 促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能 
E. 特征運(yùn)輸需求規(guī)律職能 
【答案】ABCD 
2. 屬于里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)變形的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)類型有( )。 
A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 
C.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。 
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 
E. 計(jì)程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 
【答案】ACD 
3.貨物平均運(yùn)價(jià)率的影響因素有( )。 
A.個(gè)別運(yùn)價(jià)率
B.貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成 
C.零擔(dān)貨物比重 
D.平均運(yùn)程比重 
【答案】ABCD 
經(jīng)典例題：在運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)中，BFI是指( )。 
A. 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
C. 中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.國際石油價(jià)格指數(shù) 
【答案】A 
【答案解析】國際航運(yùn)界具有影響的運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是BFI(波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù))。 
經(jīng)典例題：在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式中，適用于同一航區(qū)的各港口間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)是( )。 
A.航線運(yùn)價(jià) 
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 
C.里程運(yùn)價(jià) 
D.分線運(yùn)價(jià) 
【答案】C 
【答案解析】里程運(yùn)價(jià)(又稱航區(qū)運(yùn)價(jià))是適用于同一航區(qū)各港間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)。 
經(jīng)典例題：運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，如按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。 
A.平均作業(yè)費(fèi) 
B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi) 
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi) 
D.不可預(yù)計(jì)費(fèi) 
E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi) 
【答案】BCE 
【答案解析】在按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)中，根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系。按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三個(gè)部分。

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