[21] 
建設(shè)工程歸檔文件應(yīng)按（）組卷 
　　A.建設(shè)工程
　　B.單項工程
　　C.單位工程
　　D.分部工程 
[22] 
既可能造成損失也可能創(chuàng)造收益的風(fēng)險為（）。 
　　A.純風(fēng)險
　　B.投機風(fēng)險
　　C.基本風(fēng)險
　　D.特殊風(fēng)險 
[23] 
若風(fēng)險事件甲的發(fā)生概率大于風(fēng)險事件乙的發(fā)生概率，但風(fēng)險事件甲的潛在損失小于風(fēng)險事件乙的潛在損失，則甲、乙兩風(fēng)險事件的風(fēng)險量（） 
　　A.肯定相等
　　B.甲>乙
　　C.可能相等
　　D.甲<乙 
[24] 
工程監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計不符合建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或者合同約定的質(zhì)量要求的，（） 
　　A.有權(quán)要求設(shè)計單位改正
　　B.有權(quán)自行改正后通知設(shè)計單位
　　C.應(yīng)當(dāng)報告建設(shè)單位后自行改正
　　D.應(yīng)當(dāng)報告建設(shè)單位要求設(shè)計單位改正 
[25] 
設(shè)計階段監(jiān)理工程師的監(jiān)理重點是（）。 
　　A.提供設(shè)備清單
　　B.審查施工圖設(shè)計
　　C.審查設(shè)計方案
　　D.審核概預(yù)算 
[26] 
下列（ ）屬于建設(shè)工程項目管理軟件應(yīng)用規(guī)劃的主要內(nèi)容之五。 
　　A.建立項目管理軟件應(yīng)用的管理辦法和相關(guān)細(xì)則
　　B.確定項目管理軟件應(yīng)用的范圍
　　C.確定項目管理軟件應(yīng)用的目標(biāo)
　　D.確定項目管理軟件應(yīng)用的需求 
[27] 
根據(jù)我國建筑法的規(guī)定，在建的建筑工程因故中止施工的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自中止施工之日（ ）內(nèi)，向發(fā)證機關(guān)報告。 
　　A.十五日
　　B.一個月
　　C.二個月
　　D.三個月 
[28] 
信息的時態(tài)中哪個最符合（）。 
　　A.信息的過去是歷史，信息的現(xiàn)在是記錄，信息的將來是預(yù)測
　　B.信息的過去是知識，信息的現(xiàn)在是數(shù)據(jù)，信息的將來是情報
　　C.信息的過去是傳統(tǒng)，信息的現(xiàn)在是利用，信息的將來是目標(biāo)
　　D.信息的過去是基礎(chǔ)，信息的現(xiàn)在是依據(jù)，信息的將來是目標(biāo) 
[29] 
采用流程圖法進(jìn)行風(fēng)險識別的主要作用在于（） 
　　A.指導(dǎo)風(fēng)險管理人員進(jìn)行風(fēng)險評價
　　B.給決策者一個總體印象
　　C.幫助風(fēng)險管理人員進(jìn)行風(fēng)險因素分析
　　D.輔助決策者進(jìn)行風(fēng)險對策決策 
[30] 
在過去10年里，若某市投保車輛隊的汽車均為10萬輛，每年最少數(shù)有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險為（） 
　　A.1%
　　B.2%
　　C.5%
　　D.10%