106、煙火藥制造過程中的防火防爆措施中，煙火藥的配制和混合時(shí)要嚴(yán)把（ ）三道關(guān)口。
A．領(lǐng)藥、稱藥、混藥
B．領(lǐng)藥、裝藥、筑藥
C．領(lǐng)藥、裝藥、運(yùn)藥
D．領(lǐng)藥、混藥、裝藥
107、蓄電池車輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有10mm是車輛檢驗(yàn)中的（ ）。
A．動(dòng)力系檢驗(yàn)
B．傳動(dòng)系檢驗(yàn)
C．制動(dòng)系檢驗(yàn)
D．燈光電氣檢驗(yàn)
108、人機(jī)作業(yè)中的色彩環(huán)境能影響人的行為，如輕飄、莊重等主要體現(xiàn)色彩的（ ）對(duì)人心理的影響。
A．冷暖感
B．輕重感
C．尺度感
D．距離感
109、在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過（ ?。￢。
A．12
B．24
C．26
D．48
110、到目前為止，影響民航安全的因素中，（ ）是發(fā)生事故的主要因素。
A．人員因素
B．設(shè)備因素
C．環(huán)境因素
D．管理因素
111、不能用水撲滅的火災(zāi)不包括（ ?。?。
A．遇水產(chǎn)生燃燒物的火災(zāi)
B．密度大于水和溶于水的難燃液體的火災(zāi)
C．硫酸、鹽酸和硝酸引發(fā)的火災(zāi)
D．高溫狀態(tài)下化工設(shè)備的火災(zāi)
112、中國(guó)民航安全信息系統(tǒng)管理體制暫分三級(jí)，即局、地區(qū)管理局和基層，目前系統(tǒng)流程為（ ）。
A．收集信息→調(diào)查核實(shí)→整理上報(bào)→發(fā)布安全信息通告
B．收集信息→整理上報(bào)→調(diào)查核實(shí)→發(fā)布安全信息通告
C．整理上報(bào)→收集信息→調(diào)查核實(shí)→發(fā)布安全信息通告
D．整理上報(bào)→調(diào)查核實(shí)→收集信息→發(fā)布安全信息通告
113、人體與帶電體接觸，電流通過人體時(shí)，因電能轉(zhuǎn)換成的熱能引起的傷害被稱為（ ）。
A．機(jī)械損傷
B．電流灼傷
C．電弧燒傷
D．電烙印
114、在低壓操作中，人體及其所攜帶工具與帶電體的距離不應(yīng)小于（ ?。﹎。
A．0．1
B．0．2
C．0．5
D．0．8
115、表示粉塵顆粒大小的一個(gè)概念，它與粉塵在空氣中呈浮游狀態(tài)存在的持續(xù)時(shí)間(穩(wěn)定程度)有密切關(guān)系的是粉塵的（ ?。?。
A．形狀與硬度
B．荷電性
C．分散度
D．爆炸性
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