41、直徑小于5微米的粉塵對機體的危害性較大，也易于達到呼吸器官的深部。
42、當量子能量達到12eV以上時，對物體有電離作用，能導致機體的嚴重損傷，這類輻射稱為電離輻射。量子能量小于12eV的不足以引起生物體電離的電磁輻射，稱為非電離輻射
43。生產(chǎn)環(huán)境中，物體溫度達1200℃以上的輻射電磁波譜中即可出現(xiàn)紫外線。隨著物體溫度的升高，輻射的紫外線頻率增高，波長變短，其強度也增大。常見的輻射源有冶煉爐(高爐、平爐、電爐)、、電焊、氧乙炔氣焊、氬弧焊和等離子焊接等。
44、高溫強熱輻射作業(yè)是指工作地點氣溫在30℃以上或工作地點氣溫高于夏季室外氣溫2℃以上，并有較強的輻射熱作業(yè)。如冶金工業(yè)的煉鋼、煉鐵車間，機械制造工業(yè)的鑄造、鍛造，建材工業(yè)的陶瓷、玻璃、搪瓷、磚瓦等窯爐車間，火力電廠的鍋爐間等。
45、一個有代表性的工作場所內(nèi)有多臺同類生產(chǎn)設備時，1～3臺設置1個采樣點；4-10臺設置2個以上采樣點；10臺以上，至少設置3個以上采樣點。
(3)、一個有代表性的工作場所內(nèi)，有2臺以上不同類型的生產(chǎn)設備，逸散同一種有害物質(zhì)時，采樣點應設置在逸散有害物質(zhì)濃度大的設備附近的工作地點；逸散不同種有害物質(zhì)時，將采樣點設置在逸散待測有害物質(zhì)設備的工作地點。
(4)、作業(yè)人員在多個工作地點工作時，在每個工作地點設置1個采樣點。
(5)、流動作業(yè)時，在流動的范圍內(nèi)，一般每10m設置1個采樣點。
(6)、儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設置1個采樣點。
46、列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設備條件確定；列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預留30m的附加制動距離確定。
47、擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h，
48、機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側最大寬度不得超過3400mm。
49、各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000mm；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800mm；預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400mm；調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，不得少于200mm。
50、車輛輪對內(nèi)側距離為(1353±3)、mm；車輪輪輞厚度客車≥25mm，貨車≥23mm；車輪輪緣厚度≥23mm；車 輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm；車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。
51、入貨物列車的關門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關門車
52、在干線上，應設紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按30km設置。
53、接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kW，瞬時最大值為29kW；最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。
54、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側不 應設置接觸網(wǎng)錨柱
55、發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。險性事故發(fā)生后，由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報告。于7日內(nèi)公布處理結果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進行調(diào)查分析并向鐵路局報告。由有任免權的單位對責任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完
56、超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：①車貨總高度從地面算起4m以上；②車貨總長18m以上；⑧車貨總寬度2．5m以上；④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上；⑤車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：單軸(每側單輪胎)、載質(zhì)量6000kg，單軸(每側雙輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側單輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側各一單輪胎，雙輪胎)、載質(zhì)量14000kg，雙聯(lián)軸(每側雙輪胎)、載質(zhì)量18000kg；三聯(lián)軸(每側單輪胎)、載質(zhì)量12000kg，三聯(lián)軸(每側雙輪胎)、載質(zhì)量22000kg。
按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經(jīng)公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
57、安全護欄。路側護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設施，他的設置主要以路側事故嚴重度為依據(jù)，間斷布設，具體布設地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側有河流、池塘等危險路段；互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側；路側有需要提供保護的結構物(橋墩、大型標志柱、緊急電話等)、；路側護欄最小設置長度為70m。
58、擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為"一般事故"；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為"大事故"；停航在30d以上的，確定為"重大事故"
59、水運重大件貨物是指質(zhì)量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規(guī)定，遠洋運輸中，凡單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m的貨物，均屬重大件貨物。按國際標準規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過40t，或長度超過12m，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨
60、《國際危規(guī)》根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求分為九大類：①爆炸品；②氣體；○3易燃液體；④易燃固體；⑤氧化劑和有機過氧化物；⑥有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)；⑦放射性物質(zhì)；⑧腐蝕品；⑨雜類危險貨物和物品。
61、根據(jù)危險程度通用包裝分為I、Ⅱ、Ⅲ類。I類包裝，適用于高危險性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險性貨物