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2022年中級注冊安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)道路運輸安全》真題 及解析

第1題 單項選擇題 （每題1分，共20題，共20分）

1、根據(jù)《客車滅火裝備配置要求》(GB34655-2017)，隨車應(yīng)配備與車輛類型相適應(yīng)的滅

火器，滅火器應(yīng)在有效期內(nèi)，并安裝可靠和便于取用。對于長度小于6米的客車，僅配備一

個滅火器時，應(yīng)設(shè)置在（）。

A. 客車行李箱

B. 客廂后部

C. 客廂中部

D. 駕駛員座椅附近

2、根據(jù)《交通運輸部關(guān)于進一步加強交通運輸安全生產(chǎn)體系建設(shè)的意見》(交安監(jiān)發(fā)

(2022)4號)，下列措施中，不屬于完善安全責任體系的是（）

A. 嚴格履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責任

B. 壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任

C. 嚴肅安全生產(chǎn)追責問責

D. 加強安全法規(guī)制度建設(shè)

3、根據(jù)《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計調(diào)查制度》(國統(tǒng)制(2021)159號)，下列事故原因

中，不屬于道路運輸行業(yè)行車事故直接原因的是（）。

A. 車輛超載、超速

B. 從業(yè)資格證未按規(guī)定審驗

C. 公路及設(shè)施原因

D. 駕駛員疲勞駕駛

答案： D 解析：對于客車，僅有一個滅火器時，應(yīng)設(shè)置在駕駛員附近。當有多個滅火器時，應(yīng)在客廂內(nèi)按

前、中、后分布，其中一個應(yīng)靠近駕駛員座椅。

◆

答案： D 解析：加強安全法規(guī)制度建設(shè)屬于健全依法治理體系。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計調(diào)查制度》(國統(tǒng)制(2021)159號)，事故的直接原因包

括：

超載、超速、駕駛員操作不當、疲勞駕駛、機械故障、爆胎、公路及設(shè)施原因、其他

◆

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2022年中級注冊安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實務(wù)道路運輸安全》真題 及解析

第1題 單項選擇題 （每題1分，共20題，共20分）

1、根據(jù)《客車滅火裝備配置要求》(GB34655-2017)，隨車應(yīng)配備與車輛類型相適應(yīng)的滅

火器，滅火器應(yīng)在有效期內(nèi)，并安裝可靠和便于取用。對于長度小于6米的客車，僅配備一

個滅火器時，應(yīng)設(shè)置在（）。

A. 客車行李箱

B. 客廂后部

C. 客廂中部

D. 駕駛員座椅附近

2、根據(jù)《交通運輸部關(guān)于進一步加強交通運輸安全生產(chǎn)體系建設(shè)的意見》(交安監(jiān)發(fā)

(2022)4號)，下列措施中，不屬于完善安全責任體系的是（）

A. 嚴格履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責任

B. 壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任

C. 嚴肅安全生產(chǎn)追責問責

D. 加強安全法規(guī)制度建設(shè)

3、根據(jù)《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計調(diào)查制度》(國統(tǒng)制(2021)159號)，下列事故原因

中，不屬于道路運輸行業(yè)行車事故直接原因的是（）。

A. 車輛超載、超速

B. 從業(yè)資格證未按規(guī)定審驗

C. 公路及設(shè)施原因

D. 駕駛員疲勞駕駛

答案： D 解析：對于客車，僅有一個滅火器時，應(yīng)設(shè)置在駕駛員附近。當有多個滅火器時，應(yīng)在客廂內(nèi)按

前、中、后分布，其中一個應(yīng)靠近駕駛員座椅。

◆

答案： D 解析：加強安全法規(guī)制度建設(shè)屬于健全依法治理體系。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計調(diào)查制度》(國統(tǒng)制(2021)159號)，事故的直接原因包

括：

超載、超速、駕駛員操作不當、疲勞駕駛、機械故障、爆胎、公路及設(shè)施原因、其他

◆

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4、某月6日，某道路運輸企業(yè)發(fā)生一起大貨車追尾小轎車事故，現(xiàn)場死亡1人、重傷3人;傷 者立即送往醫(yī)院進行搶救，住院期間同月7日死亡1人，15日又死亡1人。該起事故等級應(yīng)為

（）。

A. 一般事故

B. 較大事故

C. 重大事故

D. 特大事故

5、下列指標中，不屬于評價汽車制動性指標的是（）。

A. 制動效能

B. 制動效能的恒定性

C. 制動協(xié)調(diào)時間

D. 制動時方向的穩(wěn)定性

6、根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)，車長大于9米的營運客車，應(yīng)至少配

置（）安全頂窗。

A. 1個 B. 2個 C. 3個 D. 4個

7、根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂)，道路旅客運輸企業(yè)定期召開安

全生產(chǎn)工作會議和安全例會的周期為（）。

A. 至少每季度召開1次和至少每月召開1次 B. 至少每季度召開1次和至少每周召開1次 C. 至少每半年召開1次和至少每月召開1次 D. 至少每月召開1次和至少每周召開1次

答案： A 解析：事故發(fā)生七日內(nèi)，共造成2人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故調(diào)查和處理條例》，該事故級別為一

般事故。

◆

答案： C 解析：評價汽車制動性的指標有制動效能、制動效能的恒定性、制動時方向的穩(wěn)定性

制動協(xié)調(diào)時間是制動效能的影響因素。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)，車長大于9米的營運客車，應(yīng)至少配置2 個安全頂窗。

◆

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4、某月6日，某道路運輸企業(yè)發(fā)生一起大貨車追尾小轎車事故，現(xiàn)場死亡1人、重傷3人;傷 者立即送往醫(yī)院進行搶救，住院期間同月7日死亡1人，15日又死亡1人。該起事故等級應(yīng)為

（）。

A. 一般事故

B. 較大事故

C. 重大事故

D. 特大事故

5、下列指標中，不屬于評價汽車制動性指標的是（）。

A. 制動效能

B. 制動效能的恒定性

C. 制動協(xié)調(diào)時間

D. 制動時方向的穩(wěn)定性

6、根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)，車長大于9米的營運客車，應(yīng)至少配

置（）安全頂窗。

A. 1個 B. 2個 C. 3個 D. 4個

7、根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂)，道路旅客運輸企業(yè)定期召開安

全生產(chǎn)工作會議和安全例會的周期為（）。

A. 至少每季度召開1次和至少每月召開1次 B. 至少每季度召開1次和至少每周召開1次 C. 至少每半年召開1次和至少每月召開1次 D. 至少每月召開1次和至少每周召開1次

答案： A 解析：事故發(fā)生七日內(nèi)，共造成2人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故調(diào)查和處理條例》，該事故級別為一

般事故。

◆

答案： C 解析：評價汽車制動性的指標有制動效能、制動效能的恒定性、制動時方向的穩(wěn)定性

制動協(xié)調(diào)時間是制動效能的影響因素。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T1094-2016)，車長大于9米的營運客車，應(yīng)至少配置2 個安全頂窗。

◆

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8、某道路旅客運輸企業(yè)共有從業(yè)人員500名，客車205輛。根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管

理規(guī)范》(2018年修訂)，該企業(yè)應(yīng)配備（）專職安全管理人員。

A. 5名 B. 7名 C. 8名 D. 10名

9、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》(2022年修訂)，不屬于從事機動車維修經(jīng)營應(yīng)當

具備的條件是（）。

A. 取得企業(yè)法人資格

B. 有相應(yīng)的機動車維修場地

C. 有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員

D. 有健全的機動車維修管理制度

10、根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(2016年修訂)，關(guān)于機動車駕駛訓(xùn)練場安全管理規(guī)

定的說法，錯誤的是（）。

A. 教練員和教練車進入訓(xùn)練場必須服從場地管理人員指揮，服從安排

B. 與教學無關(guān)人員不得進入訓(xùn)練場，學員進入訓(xùn)練場必須在指定位置休息，不得在訓(xùn)練場內(nèi)

隨意走動，以及進行其他體育活動

C. 教練員在教學過程中不得擅離職守，必須隨車教學

D. 訓(xùn)練場限速5公里/小時，場地內(nèi)允許超車

答案： A 解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂)，道路旅客運輸企業(yè)至少每季度召開

1次安全生產(chǎn)工作會議，至少每月召開1次安全例會。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》專職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標準確

定：對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于1人；對于300 輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備。

◆

答案： A 解析：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第三十七條?從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當具備下列

條件：

（一）有相應(yīng)的機動車維修場地；

（二）有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員；

（三）有健全的機動車維修管理制度；

（四）有必要的環(huán)境保護措施。

◆

答案： D 解析：進入訓(xùn)練場限速5km/h，場地內(nèi)禁止超車、并行、逆行等。

◆

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8、某道路旅客運輸企業(yè)共有從業(yè)人員500名，客車205輛。根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管

理規(guī)范》(2018年修訂)，該企業(yè)應(yīng)配備（）專職安全管理人員。

A. 5名 B. 7名 C. 8名 D. 10名

9、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》(2022年修訂)，不屬于從事機動車維修經(jīng)營應(yīng)當

具備的條件是（）。

A. 取得企業(yè)法人資格

B. 有相應(yīng)的機動車維修場地

C. 有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員

D. 有健全的機動車維修管理制度

10、根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(2016年修訂)，關(guān)于機動車駕駛訓(xùn)練場安全管理規(guī)

定的說法，錯誤的是（）。

A. 教練員和教練車進入訓(xùn)練場必須服從場地管理人員指揮，服從安排

B. 與教學無關(guān)人員不得進入訓(xùn)練場，學員進入訓(xùn)練場必須在指定位置休息，不得在訓(xùn)練場內(nèi)

隨意走動，以及進行其他體育活動

C. 教練員在教學過程中不得擅離職守，必須隨車教學

D. 訓(xùn)練場限速5公里/小時，場地內(nèi)允許超車

答案： A 解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2018年修訂)，道路旅客運輸企業(yè)至少每季度召開

1次安全生產(chǎn)工作會議，至少每月召開1次安全例會。

◆

答案： B 解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》專職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標準確

定：對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于1人；對于300 輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備。

◆

答案： A 解析：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第三十七條?從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當具備下列

條件：

（一）有相應(yīng)的機動車維修場地；

（二）有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員；

（三）有健全的機動車維修管理制度；

（四）有必要的環(huán)境保護措施。

◆

答案： D 解析：進入訓(xùn)練場限速5km/h，場地內(nèi)禁止超車、并行、逆行等。

◆

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11、道路運輸公共監(jiān)管與服務(wù)平臺使用的地理信息系統(tǒng)英文縮寫是（）。

A. GIS B. GPS C. BDS D. ABS

12、交通運輸主管部門聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核中，在統(tǒng)計期內(nèi)，至少向上級平臺傳輸一次合格動

態(tài)數(shù)據(jù)的重點營運車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)處于營運狀態(tài)、且已入網(wǎng)的重點營運車輛數(shù)的比

率指標是（）。

A. 平臺連通率

B. 車輛入網(wǎng)率

C. 車輛上線率

D. 軌跡完整率

13、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》(2022年修訂),道路貨運經(jīng)營者需對（）按規(guī)定

辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》。

A. 總質(zhì)量3500千克及以下普貨運輸車輛

B. 總質(zhì)量4500千克及以下普貨運輸車輛

C. 總質(zhì)量2500千克及以下普貨運輸車輛

D. 總質(zhì)量4500千克以上普貨運輸車輛

14、根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》(2021年修訂)，貨運企業(yè)駕駛員出現(xiàn)（）情形時，

由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。

A. 從業(yè)人員年齡超過58周歲

B. 機動車駕駛證被公安機關(guān)交通管理部門暫扣

C. 超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證

D. 從業(yè)人員重傷住院

答案： A 解析：地理信息系統(tǒng)(Geographic Information Systems,GIS)，又稱為"地學信息系統(tǒng)"是指對有

關(guān)地理信息數(shù)據(jù)進行采集、儲存、顯示、管理及分析的軟件系統(tǒng)。

◆

答案： C 解析：車輛上線率:統(tǒng)計期內(nèi)，至少向上級平臺傳輸一次合格動態(tài)數(shù)據(jù)的重點營運車輛數(shù)占本轄區(qū)或

本企業(yè)(含服務(wù)商)處于營運狀態(tài)且巳入網(wǎng)的重點營運車輛數(shù)的比率。

◆

答案： D 解析：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》(2022年修訂),道路貨運經(jīng)營者需對總質(zhì)量4500千克

以上普貨運輸車輛按規(guī)定辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》。

◆

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