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2024年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》真題及答案

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、塔式起重機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是，避免由誤操作和違章操作所導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，可以

保證小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車的安全保護(hù)裝置是（??）。

A. 行走限位器

B. 升高限制器

C. 回轉(zhuǎn)限位器

D. 幅度限位器

2、某起重機(jī)械安裝公司根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況編制SC200/200施工升降機(jī)拆卸專項(xiàng)施工方案，

明確了拆卸作業(yè)的安全要求。關(guān)于施工升降機(jī)拆卸作業(yè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 拆卸作業(yè)時(shí)施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)在梯籠內(nèi)操作

B. 拆卸場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置警戒線和安全警示標(biāo)志

C. 拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查

D. 拆卸作業(yè)時(shí)不得采用投擲的方式傳遞工具

3、施工升降機(jī)是建筑施工用于載人（貨）的垂直運(yùn)輸機(jī)械。根據(jù)《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨

兩用施工升降機(jī)》（GB/T 26557），關(guān)于施工升降機(jī)安全使用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是

（??）。

答案： D 解析：A選項(xiàng)：行走限位器。用以限制大車行走范圍，防止由于大車越位行走而造成的出軌倒塔事

故。

B選項(xiàng)：起升高度限位器。用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機(jī)臂架和出現(xiàn)鋼絲繩亂繩現(xiàn)

象。

C選項(xiàng)：回轉(zhuǎn)限位器。用以限制塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)角度，防止扭斷和損壞電纜。

D選項(xiàng)：幅度限位器。用以使小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發(fā)生。

◆

答案： A 解析：《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》

拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在問(wèn)題解決后方能進(jìn)行拆卸作業(yè)。

應(yīng)有足夠的工作面作為拆卸場(chǎng)地，應(yīng)在拆卸場(chǎng)地周圍設(shè)置警戒線和醒目的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)派專

人監(jiān)護(hù)。拆卸施工升降機(jī)時(shí)，不得在拆卸作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與拆卸無(wú)關(guān)的其他作業(yè)。

吊籠未拆除之前，非拆卸作業(yè)人員不得在地面防護(hù)圍欄內(nèi)、施工升降機(jī)運(yùn)行通道內(nèi)、導(dǎo)軌架內(nèi)以及

附墻架上等區(qū)域活動(dòng)。

傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

◆

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2024年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》真題及答案

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、塔式起重機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是，避免由誤操作和違章操作所導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，可以

保證小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車的安全保護(hù)裝置是（??）。

A. 行走限位器

B. 升高限制器

C. 回轉(zhuǎn)限位器

D. 幅度限位器

2、某起重機(jī)械安裝公司根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況編制SC200/200施工升降機(jī)拆卸專項(xiàng)施工方案，

明確了拆卸作業(yè)的安全要求。關(guān)于施工升降機(jī)拆卸作業(yè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 拆卸作業(yè)時(shí)施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)在梯籠內(nèi)操作

B. 拆卸場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置警戒線和安全警示標(biāo)志

C. 拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查

D. 拆卸作業(yè)時(shí)不得采用投擲的方式傳遞工具

3、施工升降機(jī)是建筑施工用于載人（貨）的垂直運(yùn)輸機(jī)械。根據(jù)《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨

兩用施工升降機(jī)》（GB/T 26557），關(guān)于施工升降機(jī)安全使用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是

（??）。

答案： D 解析：A選項(xiàng)：行走限位器。用以限制大車行走范圍，防止由于大車越位行走而造成的出軌倒塔事

故。

B選項(xiàng)：起升高度限位器。用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機(jī)臂架和出現(xiàn)鋼絲繩亂繩現(xiàn)

象。

C選項(xiàng)：回轉(zhuǎn)限位器。用以限制塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)角度，防止扭斷和損壞電纜。

D選項(xiàng)：幅度限位器。用以使小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發(fā)生。

◆

答案： A 解析：《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》

拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在問(wèn)題解決后方能進(jìn)行拆卸作業(yè)。

應(yīng)有足夠的工作面作為拆卸場(chǎng)地，應(yīng)在拆卸場(chǎng)地周圍設(shè)置警戒線和醒目的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)派專

人監(jiān)護(hù)。拆卸施工升降機(jī)時(shí)，不得在拆卸作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與拆卸無(wú)關(guān)的其他作業(yè)。

吊籠未拆除之前，非拆卸作業(yè)人員不得在地面防護(hù)圍欄內(nèi)、施工升降機(jī)運(yùn)行通道內(nèi)、導(dǎo)軌架內(nèi)以及

附墻架上等區(qū)域活動(dòng)。

傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

◆

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A. 地面防護(hù)圍欄高度應(yīng)不小于1.80m B. 吊籠門開(kāi)口的凈高度應(yīng)不小于2m C. 地面防護(hù)圍欄外應(yīng)設(shè)置停機(jī)裝置

D. 吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道的最下方應(yīng)安裝緩沖器

4、某基坑工程采用多種機(jī)械設(shè)備完成土方施工任務(wù)。下列土石方機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)要求

中，正確的是（??）。

A. 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，輪胎距基坑邊緣的距離應(yīng)大于1m B. 兩臺(tái)推土機(jī)在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于6m C. 兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)在同一區(qū)域平行作業(yè)時(shí)，左右距離不得小于2m D. 挖掘機(jī)拉鏟作業(yè)時(shí)，履帶到工作面邊緣的距離不得小于0.50m

5、建筑工程進(jìn)入裝修階段、現(xiàn)場(chǎng)使用大量小型電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具。為保證用電安

全、項(xiàng)目部采用鏈?zhǔn)浇泳€方式增加現(xiàn)場(chǎng)分配電箱數(shù)量。下列增設(shè)分配電箱的接線做法中，正

確的是（??）。

答案： A 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：升降機(jī)底部防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周，高度不應(yīng)小于2.0ｍ。

B選項(xiàng)正確：吊籠門開(kāi)口的凈高度不應(yīng)小于1.8ｍ，凈寬度不應(yīng)小于0.6ｍ。

C選項(xiàng)正確：停機(jī)裝置應(yīng)設(shè)置在：a）底部防護(hù)圍欄外。b）滑輪間（如果有?；嗛g指僅裝設(shè)滑輪

或限速器和電氣設(shè)備的房間）。c）吊籠頂，如果吊籠頂預(yù)定可使用。d）安裝／拆卸／維護(hù)／檢查

控制裝置中。e）吊籠內(nèi)。

D選項(xiàng)正確：應(yīng)在吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道的最下方安裝緩沖器。

◆

答案： C 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：挖掘裝載機(jī)輪胎距邊坡緣的距離應(yīng)大于1.5m。

B選項(xiàng)錯(cuò)誤：兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8.0m；左右距離應(yīng)大于1.5m。

C選項(xiàng)正確：多臺(tái)拖式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各機(jī)之間前后距離不得小于10 m（鏟土?xí)r不得小于

5m），左右距離不得小于2m；多臺(tái)自行式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于20m（鏟土?xí)r不

得小于10m）， 左右距離不得小于2m。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在拉鏟或反鏟作業(yè)時(shí)，履帶式挖掘機(jī)的履帶與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.0m，輪胎式挖

掘機(jī)的輪胎與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.5m。

◆

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A. 地面防護(hù)圍欄高度應(yīng)不小于1.80m B. 吊籠門開(kāi)口的凈高度應(yīng)不小于2m C. 地面防護(hù)圍欄外應(yīng)設(shè)置停機(jī)裝置

D. 吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道的最下方應(yīng)安裝緩沖器

4、某基坑工程采用多種機(jī)械設(shè)備完成土方施工任務(wù)。下列土石方機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)要求

中，正確的是（??）。

A. 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，輪胎距基坑邊緣的距離應(yīng)大于1m B. 兩臺(tái)推土機(jī)在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于6m C. 兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)在同一區(qū)域平行作業(yè)時(shí)，左右距離不得小于2m D. 挖掘機(jī)拉鏟作業(yè)時(shí)，履帶到工作面邊緣的距離不得小于0.50m

5、建筑工程進(jìn)入裝修階段、現(xiàn)場(chǎng)使用大量小型電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具。為保證用電安

全、項(xiàng)目部采用鏈?zhǔn)浇泳€方式增加現(xiàn)場(chǎng)分配電箱數(shù)量。下列增設(shè)分配電箱的接線做法中，正

確的是（??）。

答案： A 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：升降機(jī)底部防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周，高度不應(yīng)小于2.0ｍ。

B選項(xiàng)正確：吊籠門開(kāi)口的凈高度不應(yīng)小于1.8ｍ，凈寬度不應(yīng)小于0.6ｍ。

C選項(xiàng)正確：停機(jī)裝置應(yīng)設(shè)置在：a）底部防護(hù)圍欄外。b）滑輪間（如果有?；嗛g指僅裝設(shè)滑輪

或限速器和電氣設(shè)備的房間）。c）吊籠頂，如果吊籠頂預(yù)定可使用。d）安裝／拆卸／維護(hù)／檢查

控制裝置中。e）吊籠內(nèi)。

D選項(xiàng)正確：應(yīng)在吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道的最下方安裝緩沖器。

◆

答案： C 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：挖掘裝載機(jī)輪胎距邊坡緣的距離應(yīng)大于1.5m。

B選項(xiàng)錯(cuò)誤：兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8.0m；左右距離應(yīng)大于1.5m。

C選項(xiàng)正確：多臺(tái)拖式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各機(jī)之間前后距離不得小于10 m（鏟土?xí)r不得小于

5m），左右距離不得小于2m；多臺(tái)自行式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于20m（鏟土?xí)r不

得小于10m）， 左右距離不得小于2m。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在拉鏟或反鏟作業(yè)時(shí)，履帶式挖掘機(jī)的履帶與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.0m，輪胎式挖

掘機(jī)的輪胎與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.5m。

◆

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A. 在總配電箱進(jìn)線端并接

B. 在總配電箱分路進(jìn)線端并接

C. 在分配箱進(jìn)線端并接

D. 在開(kāi)關(guān)箱進(jìn)線端并接

6、漏電保護(hù)器是防止人員觸電的重要保護(hù)裝置當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)箱選用輔助電源發(fā)生故障不

能自動(dòng)新開(kāi)的輔助電源型（電子式）漏電保護(hù)器時(shí)，應(yīng)同步設(shè)置的保護(hù)裝置是（??）。

A. 過(guò)載保護(hù)裝置

B. 隔離保護(hù)裝置

C. 防雷保護(hù)裝置

D. 缺相保護(hù)裝置

7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

（JGJ46），關(guān)于工作接地的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 中性點(diǎn)接地不能防止零序電壓偏移

B. 中性點(diǎn)接地可保持三相電壓基本平衡

C. 電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)可直接與大地相連

D. 中性點(diǎn)接地對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電源

8、某工程項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查。根據(jù)《建筑施工

高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80），下列檢查記錄中，存在問(wèn)題的是（??）。

A. 施工升降機(jī)與建筑物間的停層平臺(tái)兩側(cè)邊設(shè)防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封

閉

B. 落地式雙排腳手架采用密目式安全立網(wǎng)全封閉，立網(wǎng)設(shè)置在腳手架內(nèi)側(cè)立桿上

C. 外設(shè)樓梯口安裝了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封閉

D. 陽(yáng)臺(tái)臨空一側(cè)設(shè)置了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用工具式欄板封閉

答案： C 解析：鏈?zhǔn)浇泳€方式是指將供電線路串聯(lián)在一起，依次向后供電的方式，一般適用于供電線路較

長(zhǎng)，供電負(fù)荷較小的場(chǎng)合，供電線路在分配電箱進(jìn)線上樁頭并接。

◆

答案： D 解析：漏電保護(hù)器的結(jié)構(gòu)選型，優(yōu)先選用無(wú)輔助電源型（電磁式）產(chǎn)品，或選用輔助 電源故障時(shí)能

自動(dòng)斷開(kāi)的輔助電源型（電子式）產(chǎn)品。若選用輔助電源故障時(shí)不能斷開(kāi)的輔助電源型（電子式）

產(chǎn)品，必須同時(shí)設(shè)置與其相配套的缺相保護(hù)裝置。交流弧焊機(jī)應(yīng)選用具有一次側(cè)漏電保護(hù)和二次側(cè)

空載降壓保護(hù)功能的漏電保護(hù)器。

◆

答案： A 解析：工作接地是指將電力系統(tǒng)的某點(diǎn)（如中性點(diǎn)）直接與大地相連，或經(jīng)消弧線圈、電 阻等與大

地金屬連接。高壓系統(tǒng)采取中性點(diǎn)接地可使接地繼電保護(hù)裝置準(zhǔn)確動(dòng)作并消除單相電弧接地過(guò)電

壓。中性點(diǎn)接地可防止零序電壓偏移，保持三相電壓基本平衡，對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電

源。

◆

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A. 在總配電箱進(jìn)線端并接

B. 在總配電箱分路進(jìn)線端并接

C. 在分配箱進(jìn)線端并接

D. 在開(kāi)關(guān)箱進(jìn)線端并接

6、漏電保護(hù)器是防止人員觸電的重要保護(hù)裝置當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)箱選用輔助電源發(fā)生故障不

能自動(dòng)新開(kāi)的輔助電源型（電子式）漏電保護(hù)器時(shí)，應(yīng)同步設(shè)置的保護(hù)裝置是（??）。

A. 過(guò)載保護(hù)裝置

B. 隔離保護(hù)裝置

C. 防雷保護(hù)裝置

D. 缺相保護(hù)裝置

7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

（JGJ46），關(guān)于工作接地的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 中性點(diǎn)接地不能防止零序電壓偏移

B. 中性點(diǎn)接地可保持三相電壓基本平衡

C. 電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)可直接與大地相連

D. 中性點(diǎn)接地對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電源

8、某工程項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查。根據(jù)《建筑施工

高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80），下列檢查記錄中，存在問(wèn)題的是（??）。

A. 施工升降機(jī)與建筑物間的停層平臺(tái)兩側(cè)邊設(shè)防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封

閉

B. 落地式雙排腳手架采用密目式安全立網(wǎng)全封閉，立網(wǎng)設(shè)置在腳手架內(nèi)側(cè)立桿上

C. 外設(shè)樓梯口安裝了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封閉

D. 陽(yáng)臺(tái)臨空一側(cè)設(shè)置了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用工具式欄板封閉

答案： C 解析：鏈?zhǔn)浇泳€方式是指將供電線路串聯(lián)在一起，依次向后供電的方式，一般適用于供電線路較

長(zhǎng)，供電負(fù)荷較小的場(chǎng)合，供電線路在分配電箱進(jìn)線上樁頭并接。

◆

答案： D 解析：漏電保護(hù)器的結(jié)構(gòu)選型，優(yōu)先選用無(wú)輔助電源型（電磁式）產(chǎn)品，或選用輔助 電源故障時(shí)能

自動(dòng)斷開(kāi)的輔助電源型（電子式）產(chǎn)品。若選用輔助電源故障時(shí)不能斷開(kāi)的輔助電源型（電子式）

產(chǎn)品，必須同時(shí)設(shè)置與其相配套的缺相保護(hù)裝置。交流弧焊機(jī)應(yīng)選用具有一次側(cè)漏電保護(hù)和二次側(cè)

空載降壓保護(hù)功能的漏電保護(hù)器。

◆

答案： A 解析：工作接地是指將電力系統(tǒng)的某點(diǎn)（如中性點(diǎn)）直接與大地相連，或經(jīng)消弧線圈、電 阻等與大

地金屬連接。高壓系統(tǒng)采取中性點(diǎn)接地可使接地繼電保護(hù)裝置準(zhǔn)確動(dòng)作并消除單相電弧接地過(guò)電

壓。中性點(diǎn)接地可防止零序電壓偏移，保持三相電壓基本平衡，對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電

源。

◆

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9、某住宅工程建筑高度35m，正在進(jìn)行頂樓結(jié)構(gòu)施工。為保證人員進(jìn)出安全，項(xiàng)目部在建

筑物通道口搭設(shè)了雙層木板安全防護(hù)棚。下列防護(hù)棚搭設(shè)做法中，錯(cuò)誤的是（??）

A. 搭設(shè)高度3m B. 搭設(shè)長(zhǎng)度8m C. 雙層木板間距700mm D. 使用厚度50mm的雙層木板

10、安全網(wǎng)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)重要的安全防護(hù)用品在工程不同部位廣泛使用。下列安全網(wǎng)搭設(shè)

方法中，正確的是（??）

A. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的兩層平網(wǎng)間距12m B. 綁扎在外腳手架上的立網(wǎng)系繩間距500mm C. 框架結(jié)構(gòu)封閉防護(hù)的平網(wǎng)邊繩系繩間距70mm D. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙30mm

11、某建筑工程附著式升降腳手架架體長(zhǎng)度13.50m，設(shè)有防傾覆、防墜落和同步升降控制

等安全裝置。下列防傾覆裝置設(shè)置的做法中，正確的是（??）

A. 防傾覆裝置與導(dǎo)軌的間隙7mm B. 防傾覆裝置與附墻支座牢固焊接

C. 防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接

D. 最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件的間距1.80m

答案： B 解析：對(duì)有外腳手架的工程，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)全封閉。密目式安全立網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在腳手架外側(cè)

立桿上，并應(yīng)與腳手桿緊密連接。

◆

答案： A 解析：當(dāng)建筑物高度大于24m并采用木質(zhì)板搭設(shè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚。兩層防護(hù)的間距不應(yīng)

小于700mm，安全防護(hù)棚的高度不應(yīng)小于4m。

◆

答案： C 解析：A錯(cuò)誤：在電梯施工前，電梯井道內(nèi)應(yīng)每隔2層且不大于10m加設(shè)一道安全平網(wǎng)。

B錯(cuò)誤：密目式安全立網(wǎng)搭設(shè)時(shí)，每個(gè)開(kāi)眼環(huán)扣應(yīng)穿入系繩，系繩應(yīng)綁扎在支撐架上，間距不得大于

450mm。

C正確：用于電梯井、鋼結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物封閉防護(hù)的平網(wǎng)，系繩沿網(wǎng)邊應(yīng)均勻分布，間距不

得大于750mm；

D錯(cuò)誤：電梯井內(nèi)平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙不得大于25mm，安全網(wǎng)拉結(jié)應(yīng)牢固。

◆

答案： C 解析：AB選項(xiàng)錯(cuò)誤：應(yīng)用螺栓與附墻支座連接，其裝置與導(dǎo)向桿之間的間隙不應(yīng)大于5mm。

C選項(xiàng)正確：防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在升降和使用兩種工況下，最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件之間的最小間距不得小于2.8m或架

體高度的1/4。

◆

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9、某住宅工程建筑高度35m，正在進(jìn)行頂樓結(jié)構(gòu)施工。為保證人員進(jìn)出安全，項(xiàng)目部在建

筑物通道口搭設(shè)了雙層木板安全防護(hù)棚。下列防護(hù)棚搭設(shè)做法中，錯(cuò)誤的是（??）

A. 搭設(shè)高度3m B. 搭設(shè)長(zhǎng)度8m C. 雙層木板間距700mm D. 使用厚度50mm的雙層木板

10、安全網(wǎng)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)重要的安全防護(hù)用品在工程不同部位廣泛使用。下列安全網(wǎng)搭設(shè)

方法中，正確的是（??）

A. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的兩層平網(wǎng)間距12m B. 綁扎在外腳手架上的立網(wǎng)系繩間距500mm C. 框架結(jié)構(gòu)封閉防護(hù)的平網(wǎng)邊繩系繩間距70mm D. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙30mm

11、某建筑工程附著式升降腳手架架體長(zhǎng)度13.50m，設(shè)有防傾覆、防墜落和同步升降控制

等安全裝置。下列防傾覆裝置設(shè)置的做法中，正確的是（??）

A. 防傾覆裝置與導(dǎo)軌的間隙7mm B. 防傾覆裝置與附墻支座牢固焊接

C. 防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接

D. 最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件的間距1.80m

答案： B 解析：對(duì)有外腳手架的工程，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)全封閉。密目式安全立網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在腳手架外側(cè)

立桿上，并應(yīng)與腳手桿緊密連接。

◆

答案： A 解析：當(dāng)建筑物高度大于24m并采用木質(zhì)板搭設(shè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚。兩層防護(hù)的間距不應(yīng)

小于700mm，安全防護(hù)棚的高度不應(yīng)小于4m。

◆

答案： C 解析：A錯(cuò)誤：在電梯施工前，電梯井道內(nèi)應(yīng)每隔2層且不大于10m加設(shè)一道安全平網(wǎng)。

B錯(cuò)誤：密目式安全立網(wǎng)搭設(shè)時(shí)，每個(gè)開(kāi)眼環(huán)扣應(yīng)穿入系繩，系繩應(yīng)綁扎在支撐架上，間距不得大于

450mm。

C正確：用于電梯井、鋼結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物封閉防護(hù)的平網(wǎng)，系繩沿網(wǎng)邊應(yīng)均勻分布，間距不

得大于750mm；

D錯(cuò)誤：電梯井內(nèi)平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙不得大于25mm，安全網(wǎng)拉結(jié)應(yīng)牢固。

◆

答案： C 解析：AB選項(xiàng)錯(cuò)誤：應(yīng)用螺栓與附墻支座連接，其裝置與導(dǎo)向桿之間的間隙不應(yīng)大于5mm。

C選項(xiàng)正確：防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在升降和使用兩種工況下，最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件之間的最小間距不得小于2.8m或架

體高度的1/4。

◆

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12、某工程模板支撐體系采用承插型盤扣式鋼管腳手架。施工前，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方

案明確了安拆作業(yè)要求。關(guān)于支撐腳手架安拆作業(yè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）

A. 應(yīng)按照“先立桿，后水平桿，再斜桿”的順序搭設(shè)

B. 超過(guò)8m的支撐架，每搭完8m高度應(yīng)檢查驗(yàn)收

C. 應(yīng)按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則拆除

D. 搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并設(shè)有排水措施

13、柱洞法是地鐵車站暗挖施工常用的工法之施工內(nèi)容包括：①中洞初支襯砌施工，二襯扣

拱、底板施工；②兩柱洞初支襯砌施工，底梁、鋼管柱、頂梁防水及結(jié)構(gòu)施工；③側(cè)洞初支

施工；④側(cè)洞二襯施工。關(guān)于柱洞法的施工順序，正確的（??）。

A. ①②③④ B. ②①③④ C. ③④①② D. ④③②①

14、盾構(gòu)機(jī)開(kāi)艙更換刀具是盾構(gòu)法施工過(guò)程中比較危險(xiǎn)的作業(yè)工序。關(guān)于開(kāi)艙與刀具更換安

全管理的說(shuō)法，正確的是（??）

A. 土艙內(nèi)的照明應(yīng)采用 24V以下的安全電壓

B. 應(yīng)在開(kāi)艙點(diǎn)正前方設(shè)置位移和沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)

C. 盾構(gòu)機(jī)前方土體不能自穩(wěn)時(shí)應(yīng)采取常壓換刀

D. 換刀作業(yè)時(shí)艙口內(nèi)側(cè)至少掛有一把斧頭以備應(yīng)急

答案： B 解析：超過(guò) 8m 的高支模每搭設(shè)完成 6m 高度后應(yīng)檢查和驗(yàn)收。

◆

答案： B 解析：施工步序：先將隧道的兩柱洞開(kāi)挖初支襯砌完成，然后施作底梁防水及結(jié)構(gòu)、鋼管柱和頂梁

防水及結(jié)構(gòu)；然后進(jìn)行中洞初支襯砌施工，并施作二襯扣拱及底板施工；第三步，施作側(cè)洞初支；

第四步，施作側(cè)洞二襯。

◆

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12、某工程模板支撐體系采用承插型盤扣式鋼管腳手架。施工前，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方

案明確了安拆作業(yè)要求。關(guān)于支撐腳手架安拆作業(yè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（??）

A. 應(yīng)按照“先立桿，后水平桿，再斜桿”的順序搭設(shè)

B. 超過(guò)8m的支撐架，每搭完8m高度應(yīng)檢查驗(yàn)收

C. 應(yīng)按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則拆除

D. 搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并設(shè)有排水措施

13、柱洞法是地鐵車站暗挖施工常用的工法之施工內(nèi)容包括：①中洞初支襯砌施工，二襯扣

拱、底板施工；②兩柱洞初支襯砌施工，底梁、鋼管柱、頂梁防水及結(jié)構(gòu)施工；③側(cè)洞初支

施工；④側(cè)洞二襯施工。關(guān)于柱洞法的施工順序，正確的（??）。

A. ①②③④ B. ②①③④ C. ③④①② D. ④③②①

14、盾構(gòu)機(jī)開(kāi)艙更換刀具是盾構(gòu)法施工過(guò)程中比較危險(xiǎn)的作業(yè)工序。關(guān)于開(kāi)艙與刀具更換安

全管理的說(shuō)法，正確的是（??）

A. 土艙內(nèi)的照明應(yīng)采用 24V以下的安全電壓

B. 應(yīng)在開(kāi)艙點(diǎn)正前方設(shè)置位移和沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)

C. 盾構(gòu)機(jī)前方土體不能自穩(wěn)時(shí)應(yīng)采取常壓換刀

D. 換刀作業(yè)時(shí)艙口內(nèi)側(cè)至少掛有一把斧頭以備應(yīng)急

答案： B 解析：超過(guò) 8m 的高支模每搭設(shè)完成 6m 高度后應(yīng)檢查和驗(yàn)收。

◆

答案： B 解析：施工步序：先將隧道的兩柱洞開(kāi)挖初支襯砌完成，然后施作底梁防水及結(jié)構(gòu)、鋼管柱和頂梁

防水及結(jié)構(gòu)；然后進(jìn)行中洞初支襯砌施工，并施作二襯扣拱及底板施工；第三步，施作側(cè)洞初支；

第四步，施作側(cè)洞二襯。

◆

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15、某裝飾裝修工程氣體焊接和切割作業(yè)前，施工單位對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了防火安全技術(shù)交

底。下列防火安全要求中，正確的是（??）

A. 乙炔氣空瓶和氧氣實(shí)瓶同庫(kù)存放時(shí)，間距不應(yīng)小于1m B. 動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火證上規(guī)定的動(dòng)火地點(diǎn)不得超過(guò)3處 C. 動(dòng)火前要清除附近易燃物，必須設(shè)置看火人員并配備滅火用具

D. 氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不應(yīng)小于10m，兩瓶與明火作業(yè)距離不應(yīng)小于5m

16、某工程污水管井施工作業(yè)前，項(xiàng)目部對(duì)井內(nèi)有毒有害氣體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示無(wú)危

險(xiǎn)。在作業(yè)過(guò)程中，井內(nèi)瞬間涌出大量有毒氣體，造成人員急性中毒。該起事故反映出有限

空間作業(yè)危害的特性是（??）。

A. 可預(yù)防性

B. 多樣性

C. 持續(xù)性

D. 突發(fā)性

17、為提高施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，項(xiàng)目部制定了土方坍塌事故應(yīng)急演練方案，成

立了應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任演練總指揮，組織開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)。下

列應(yīng)急演練的做法中，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 說(shuō)明演練規(guī)則、 場(chǎng)景及主要內(nèi)容、崗位職責(zé)和注意事項(xiàng)

B. 檢查演練設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)資料和參演人員到位情況

C. 建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況中止演練活動(dòng)

D. 組織演練點(diǎn)評(píng)、參演人員自評(píng)、評(píng)估組評(píng)估

答案： A 解析：B錯(cuò)誤：開(kāi)艙過(guò)程應(yīng)在開(kāi)艙點(diǎn)垂直上方和重要建（構(gòu)）筑物四周設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

C錯(cuò)誤：在盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)的情況下，需進(jìn)行氣壓換刀。

D錯(cuò)誤：作業(yè)人員進(jìn)入土艙前要系上安全繩，在艙口外至少掛有一把斧頭，以備發(fā)生緊急情況時(shí)在人

員撤離后能及時(shí)砍斷入艙的電線電纜等障 礙物并關(guān)上艙門。

◆

答案： C 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：乙炔氣空瓶和氧氣瓶同庫(kù)存放時(shí)，間距不應(yīng)小于2m。

B選項(xiàng)錯(cuò)誤：動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火地點(diǎn)變換，要重新辦理。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業(yè)距離不小于10m。

◆

答案： D 解析：有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)

（6）某些環(huán)境下具有突發(fā)性。如開(kāi)始進(jìn)入有限空間檢測(cè)時(shí)沒(méi)有危險(xiǎn)，但是在作業(yè)過(guò)程中突然涌出大

量的有毒氣體，造成急性中毒。

◆

答案： C 解析：在應(yīng)急演練實(shí)施過(guò)程中，出現(xiàn)特殊或意外情況，短時(shí)間內(nèi)不能妥善處理或解決時(shí)，應(yīng) 急演練

總指揮按照事先規(guī)定的程序和指令中斷應(yīng)急演練。

◆

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15、某裝飾裝修工程氣體焊接和切割作業(yè)前，施工單位對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了防火安全技術(shù)交

底。下列防火安全要求中，正確的是（??）

A. 乙炔氣空瓶和氧氣實(shí)瓶同庫(kù)存放時(shí)，間距不應(yīng)小于1m B. 動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火證上規(guī)定的動(dòng)火地點(diǎn)不得超過(guò)3處 C. 動(dòng)火前要清除附近易燃物，必須設(shè)置看火人員并配備滅火用具

D. 氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不應(yīng)小于10m，兩瓶與明火作業(yè)距離不應(yīng)小于5m

16、某工程污水管井施工作業(yè)前，項(xiàng)目部對(duì)井內(nèi)有毒有害氣體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示無(wú)危

險(xiǎn)。在作業(yè)過(guò)程中，井內(nèi)瞬間涌出大量有毒氣體，造成人員急性中毒。該起事故反映出有限

空間作業(yè)危害的特性是（??）。

A. 可預(yù)防性

B. 多樣性

C. 持續(xù)性

D. 突發(fā)性

17、為提高施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，項(xiàng)目部制定了土方坍塌事故應(yīng)急演練方案，成

立了應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任演練總指揮，組織開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)。下

列應(yīng)急演練的做法中，錯(cuò)誤的是（??）。

A. 說(shuō)明演練規(guī)則、 場(chǎng)景及主要內(nèi)容、崗位職責(zé)和注意事項(xiàng)

B. 檢查演練設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)資料和參演人員到位情況

C. 建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況中止演練活動(dòng)

D. 組織演練點(diǎn)評(píng)、參演人員自評(píng)、評(píng)估組評(píng)估

答案： A 解析：B錯(cuò)誤：開(kāi)艙過(guò)程應(yīng)在開(kāi)艙點(diǎn)垂直上方和重要建（構(gòu)）筑物四周設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

C錯(cuò)誤：在盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)的情況下，需進(jìn)行氣壓換刀。

D錯(cuò)誤：作業(yè)人員進(jìn)入土艙前要系上安全繩，在艙口外至少掛有一把斧頭，以備發(fā)生緊急情況時(shí)在人

員撤離后能及時(shí)砍斷入艙的電線電纜等障 礙物并關(guān)上艙門。

◆

答案： C 解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤：乙炔氣空瓶和氧氣瓶同庫(kù)存放時(shí)，間距不應(yīng)小于2m。

B選項(xiàng)錯(cuò)誤：動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火地點(diǎn)變換，要重新辦理。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤：氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業(yè)距離不小于10m。

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答案： D 解析：有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)

（6）某些環(huán)境下具有突發(fā)性。如開(kāi)始進(jìn)入有限空間檢測(cè)時(shí)沒(méi)有危險(xiǎn)，但是在作業(yè)過(guò)程中突然涌出大

量的有毒氣體，造成急性中毒。

◆

答案： C 解析：在應(yīng)急演練實(shí)施過(guò)程中，出現(xiàn)特殊或意外情況，短時(shí)間內(nèi)不能妥善處理或解決時(shí)，應(yīng) 急演練

總指揮按照事先規(guī)定的程序和指令中斷應(yīng)急演練。

◆

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18、高空作業(yè)車是施工現(xiàn)場(chǎng)常用的機(jī)械設(shè)備，使用不當(dāng)易發(fā)生事故。關(guān)于高空作業(yè)車安全使

用的說(shuō)法，正確的是（??）。

A. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，支腿收回時(shí)應(yīng)臂架伸展

B. 作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車，工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置風(fēng)速測(cè)量?jī)x

C. 采用液壓支腿的作業(yè)車，液壓管路發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能自動(dòng)收回支腿

D. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，支腿和伸展機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置各自獨(dú)立的鎖定裝置

19、某市政工程管線溝槽開(kāi)挖深度4m，土體類別為中密碎石，采用自然放坡方式進(jìn)行土方

開(kāi)挖。根據(jù)《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 180），為保證安全，至少需要的放

坡寬度是（??）

A. 1.00m B. 2.00m C. 3.00m D. 4.00m

20、某工程從主體結(jié)構(gòu)3層開(kāi)始搭設(shè)型鋼懸挑腳手架。搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織相關(guān)根據(jù)

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130），上述驗(yàn)收情況中，存在隱患的驗(yàn)

收項(xiàng)目序號(hào)是（??）。?

答案： B 解析：AD錯(cuò)誤：對(duì)于用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，應(yīng)設(shè)有支腿和伸展機(jī)構(gòu)互鎖裝置。在支腿展開(kāi)調(diào)平

并支撐可靠之前，臂架應(yīng)不能伸展；在臂架未收回到支承托架之前，下車支腿應(yīng)不能收回。

B正確：最大作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車，工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)風(fēng)速測(cè)量?jī)x。

C錯(cuò)誤：作業(yè)車采用液壓式支腿和伸展機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止液壓管路發(fā)生故障時(shí)回縮的安全保護(hù)裝

置。

◆

答案： B 解析：當(dāng)無(wú)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可符合表6.3.5的規(guī)定：

◆

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18、高空作業(yè)車是施工現(xiàn)場(chǎng)常用的機(jī)械設(shè)備，使用不當(dāng)易發(fā)生事故。關(guān)于高空作業(yè)車安全使

用的說(shuō)法，正確的是（??）。

A. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，支腿收回時(shí)應(yīng)臂架伸展

B. 作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車，工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置風(fēng)速測(cè)量?jī)x

C. 采用液壓支腿的作業(yè)車，液壓管路發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能自動(dòng)收回支腿

D. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，支腿和伸展機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置各自獨(dú)立的鎖定裝置

19、某市政工程管線溝槽開(kāi)挖深度4m，土體類別為中密碎石，采用自然放坡方式進(jìn)行土方

開(kāi)挖。根據(jù)《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 180），為保證安全，至少需要的放

坡寬度是（??）

A. 1.00m B. 2.00m C. 3.00m D. 4.00m

20、某工程從主體結(jié)構(gòu)3層開(kāi)始搭設(shè)型鋼懸挑腳手架。搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部組織相關(guān)根據(jù)

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130），上述驗(yàn)收情況中，存在隱患的驗(yàn)

收項(xiàng)目序號(hào)是（??）。?

答案： B 解析：AD錯(cuò)誤：對(duì)于用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，應(yīng)設(shè)有支腿和伸展機(jī)構(gòu)互鎖裝置。在支腿展開(kāi)調(diào)平

并支撐可靠之前，臂架應(yīng)不能伸展；在臂架未收回到支承托架之前，下車支腿應(yīng)不能收回。

B正確：最大作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車，工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)風(fēng)速測(cè)量?jī)x。

C錯(cuò)誤：作業(yè)車采用液壓式支腿和伸展機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止液壓管路發(fā)生故障時(shí)回縮的安全保護(hù)裝

置。

◆

答案： B 解析：當(dāng)無(wú)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可符合表6.3.5的規(guī)定：

◆

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A. ① B. ② C. ③ D. ④

第2題 案例分析題不定項(xiàng) （每題2分，共5題，共10分）

21、根據(jù)材料，回答21-25問(wèn)題

某公司承建軌道交通工程3號(hào)線15#標(biāo)段土建項(xiàng)目，施工內(nèi)容為兩站一區(qū)間。A車站為改建

站，采用暗挖法施工：B車站為新建站，采用地下連續(xù)墻加支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法施工；A 和B兩站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。

工程開(kāi)工前，相關(guān)單位牽頭構(gòu)建3號(hào)線基坑、隧道施工防坍塌管理體系，明確安全管理目

標(biāo)，細(xì)化參建各方任務(wù)分工和職責(zé)，開(kāi)展危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理等多項(xiàng)工作。

項(xiàng)目施工過(guò)程中，政府主管部門組織專家組對(duì)15#標(biāo)段進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出以下問(wèn)

題：

（1）A車站暗挖施工隧道內(nèi)缺少應(yīng)急搶險(xiǎn)物資

（2）A車站暗挖施工隧道內(nèi)個(gè)別作業(yè)面缺少通風(fēng)設(shè)施；

（3）A車站暗挖施工隧道內(nèi)作業(yè)面帶水施工未采取止水措施；

（4）A車站略挖施工隧道內(nèi)采用110V電樂(lè)照明；

（5）B車站基坑土方已開(kāi)挖至第二步支撐未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)；

（6）B車站在用的一臺(tái)塔式起重機(jī)未按規(guī)定辦理使用登記；

（7）B車站基坑邊無(wú)防護(hù)措施且作業(yè)人員高處作業(yè)未系掛安全帶；

（8）區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊不暢：

（9）區(qū)間盾構(gòu)施工用水平運(yùn)輸車輛運(yùn)載作業(yè)人員進(jìn)出隧道。根據(jù)上述問(wèn)題，政府主管部門

下達(dá)了停工令，并要求項(xiàng)目立即組織整改。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共10分，每題2分，1~2題為單選題，3~5題為多選題）：

根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)（2021）42號(hào)），構(gòu)建3 號(hào)線基坑、隧道施工防坍塌管理體系的牽頭單位是（??）。

A. 建設(shè)單位

B. 勘查單位

C. 設(shè)計(jì)單位

D. 監(jiān)理單位

E. 施工總承包單位

答案： D 解析：鋼絲繩與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)的吊環(huán)應(yīng)使用 HPB235 級(jí)鋼筋，其直徑不宜小于20mm。

◆

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A. ① B. ② C. ③ D. ④

第2題 案例分析題不定項(xiàng) （每題2分，共5題，共10分）

21、根據(jù)材料，回答21-25問(wèn)題

某公司承建軌道交通工程3號(hào)線15#標(biāo)段土建項(xiàng)目，施工內(nèi)容為兩站一區(qū)間。A車站為改建

站，采用暗挖法施工：B車站為新建站，采用地下連續(xù)墻加支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法施工；A 和B兩站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。

工程開(kāi)工前，相關(guān)單位牽頭構(gòu)建3號(hào)線基坑、隧道施工防坍塌管理體系，明確安全管理目

標(biāo)，細(xì)化參建各方任務(wù)分工和職責(zé)，開(kāi)展危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理等多項(xiàng)工作。

項(xiàng)目施工過(guò)程中，政府主管部門組織專家組對(duì)15#標(biāo)段進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出以下問(wèn)

題：

（1）A車站暗挖施工隧道內(nèi)缺少應(yīng)急搶險(xiǎn)物資

（2）A車站暗挖施工隧道內(nèi)個(gè)別作業(yè)面缺少通風(fēng)設(shè)施；

（3）A車站暗挖施工隧道內(nèi)作業(yè)面帶水施工未采取止水措施；

（4）A車站略挖施工隧道內(nèi)采用110V電樂(lè)照明；

（5）B車站基坑土方已開(kāi)挖至第二步支撐未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)；

（6）B車站在用的一臺(tái)塔式起重機(jī)未按規(guī)定辦理使用登記；

（7）B車站基坑邊無(wú)防護(hù)措施且作業(yè)人員高處作業(yè)未系掛安全帶；

（8）區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊不暢：

（9）區(qū)間盾構(gòu)施工用水平運(yùn)輸車輛運(yùn)載作業(yè)人員進(jìn)出隧道。根據(jù)上述問(wèn)題，政府主管部門

下達(dá)了停工令，并要求項(xiàng)目立即組織整改。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共10分，每題2分，1~2題為單選題，3~5題為多選題）：

根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)（2021）42號(hào)），構(gòu)建3 號(hào)線基坑、隧道施工防坍塌管理體系的牽頭單位是（??）。

A. 建設(shè)單位

B. 勘查單位

C. 設(shè)計(jì)單位

D. 監(jiān)理單位

E. 施工總承包單位

答案： D 解析：鋼絲繩與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)的吊環(huán)應(yīng)使用 HPB235 級(jí)鋼筋，其直徑不宜小于20mm。

◆

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22、根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2022版）》（建質(zhì)規(guī)

（2022）2號(hào)）下列專家組提出的問(wèn)題中，應(yīng)判定為生產(chǎn)安全重大事故隱患的有（??）。

A. A車站暗挖施工隧道內(nèi)作業(yè)面帶水施工未采取止水措施

B. A車站暗挖施工隧道內(nèi)采用110V電壓照明

C. B車站基坑土方已開(kāi)挖至第二步支撐未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)

D. 區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊不暢

E. 區(qū)間盾構(gòu)施工用水平運(yùn)輸車輛運(yùn)載作業(yè)人員進(jìn)出隧道

23、根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》部令第166號(hào)），塔式起重機(jī)自安裝驗(yàn)收合格

之日起30日內(nèi)，應(yīng)向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門辦理建

筑起重機(jī)械使用登記。項(xiàng)目部在辦理建筑起重機(jī)械使用登記時(shí)，應(yīng)提供的資料有（??）。

A. 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單

B. 重大危險(xiǎn)源清單

C. 塔式起重機(jī)驗(yàn)收合格證明

D. 塔式起重機(jī)安全管理制度

E. 塔式起重機(jī)司機(jī)名單

24、下列材料和設(shè)備中，不需要在A車站暗挖隧道作業(yè)面附近存放的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資是

（??）。

A. 工字鋼

B. 小導(dǎo)管

C. 加氣塊

D. 鋼筋網(wǎng)片

E. 交壓器

答案： A 解析：建設(shè)單位牽頭構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系，細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真組織實(shí)施， 層層壓實(shí)責(zé)

任，強(qiáng)化各參建單位的責(zé)任落實(shí)。

◆

答案： A,B,C 解析：“作業(yè)面帶水施工未采取相關(guān)措施，或地下水控制措施失效且繼續(xù)施工“屬于暗挖工程中的重

大事故隱患，A正確。

施工臨時(shí)用電方面，特殊作業(yè)環(huán)境（隧道、人防工程，高溫、有導(dǎo)電灰塵、比較潮濕等作業(yè)環(huán)境）

照明未按規(guī)定使用安全電壓的，應(yīng)判定為重大事故隱患，B正確。

深基坑施工未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)，屬于基坑工程的重大事故隱患，C正確。

◆

答案： C,D,E 解析：使用單位應(yīng)當(dāng)自建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收資料、

建筑起重機(jī)械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管

部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記。

◆

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22、根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2022版）》（建質(zhì)規(guī)

（2022）2號(hào)）下列專家組提出的問(wèn)題中，應(yīng)判定為生產(chǎn)安全重大事故隱患的有（??）。

A. A車站暗挖施工隧道內(nèi)作業(yè)面帶水施工未采取止水措施

B. A車站暗挖施工隧道內(nèi)采用110V電壓照明

C. B車站基坑土方已開(kāi)挖至第二步支撐未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)

D. 區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊不暢

E. 區(qū)間盾構(gòu)施工用水平運(yùn)輸車輛運(yùn)載作業(yè)人員進(jìn)出隧道

23、根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》部令第166號(hào)），塔式起重機(jī)自安裝驗(yàn)收合格

之日起30日內(nèi)，應(yīng)向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門辦理建

筑起重機(jī)械使用登記。項(xiàng)目部在辦理建筑起重機(jī)械使用登記時(shí)，應(yīng)提供的資料有（??）。

A. 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單

B. 重大危險(xiǎn)源清單

C. 塔式起重機(jī)驗(yàn)收合格證明

D. 塔式起重機(jī)安全管理制度

E. 塔式起重機(jī)司機(jī)名單

24、下列材料和設(shè)備中，不需要在A車站暗挖隧道作業(yè)面附近存放的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資是

（??）。

A. 工字鋼

B. 小導(dǎo)管

C. 加氣塊

D. 鋼筋網(wǎng)片

E. 交壓器

答案： A 解析：建設(shè)單位牽頭構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系，細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真組織實(shí)施， 層層壓實(shí)責(zé)

任，強(qiáng)化各參建單位的責(zé)任落實(shí)。

◆

答案： A,B,C 解析：“作業(yè)面帶水施工未采取相關(guān)措施，或地下水控制措施失效且繼續(xù)施工“屬于暗挖工程中的重

大事故隱患，A正確。

施工臨時(shí)用電方面，特殊作業(yè)環(huán)境（隧道、人防工程，高溫、有導(dǎo)電灰塵、比較潮濕等作業(yè)環(huán)境）

照明未按規(guī)定使用安全電壓的，應(yīng)判定為重大事故隱患，B正確。

深基坑施工未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)，屬于基坑工程的重大事故隱患，C正確。

◆

答案： C,D,E 解析：使用單位應(yīng)當(dāng)自建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收資料、

建筑起重機(jī)械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管

部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記。

◆

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25、根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規(guī)范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)（2021）42 號(hào)），3號(hào)線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應(yīng)包括的工作內(nèi)容有（??）。

A. 制定地下水控制措施

B. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工揚(yáng)塵治理

C. 組織防范坍塌技術(shù)培訓(xùn)

D. 關(guān)鍵工序采用智能機(jī)械設(shè)備施工

E. 制定周邊管線和建（構(gòu)）筑物的保護(hù)措施

第3題 案例分析題 （每題70分，共3題，共210分）

26、某公司承建一住宅工程，建筑面積76125㎡，包括住宅樓、商業(yè)樓及地下車庫(kù)，建筑高

度 52.70m。2024年7月，工程進(jìn)入裝修階段、外墻裝修選用ZLP800型高處作業(yè)吊籃（以

下簡(jiǎn)稱吊籃）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況、為滿足住宅樓外墻花崗巖石板安裝要求，吊籃懸掛機(jī)構(gòu)

安裝在結(jié)構(gòu)屋面上。吊籃吊平臺(tái)長(zhǎng)6m、重480kg，懸掛機(jī)構(gòu)前梁長(zhǎng)1.60m、后梁長(zhǎng)4m，配

重1000kg。 7月12日，4名作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，從首層運(yùn)往11層作業(yè)位

置。當(dāng)懸吊平臺(tái)上升到8層與9層之間時(shí)，懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩斷裝，右側(cè)安全鎖未鎖住

安全鋼絲繩，懸吊平臺(tái)隨即傾斜，4名作業(yè)人員及石板從懸吊平臺(tái)掉落至地面，4名作業(yè)人員

經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，情況如下：

（1）4名作業(yè)人員無(wú)入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)及考核記錄、無(wú)吊籃操作專項(xiàng)培訓(xùn)及考核記錄、無(wú)安

全技術(shù)交底記錄：

（2）事故吊籃無(wú)安裝驗(yàn)收記錄，無(wú)日常檢查記錄；

（3）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員重量約280kg，花崗巖石板每塊重60kg： （4）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（5）懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過(guò)，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無(wú)效。

答案： E 解析：開(kāi)挖階段隧道內(nèi)應(yīng)配置應(yīng)急搶險(xiǎn)物資（工字鋼、小導(dǎo)管、加氣塊、鋼筋網(wǎng)片 等），根據(jù)工程

進(jìn)度就近放置。

◆

答案： A,C,D,E 解析：構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系

（3）組織開(kāi)展重點(diǎn)項(xiàng)目科技攻堅(jiān)，推廣應(yīng)用城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)；推動(dòng)危險(xiǎn) 性較大的分部

分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序的機(jī)械化施工水平，促進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減 人”；新技術(shù)、新工藝、新材

料、新設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)有認(rèn)證、鑒定、評(píng)估或推廣證書。

（5）加強(qiáng)培訓(xùn)教育，將基坑、隧道防坍塌技術(shù)管理要求納入培訓(xùn)內(nèi)容，提升防范坍塌意識(shí)和技術(shù)管

理水平。

（6）嚴(yán)格執(zhí)行地下水控制措施，落實(shí)控制效果，加強(qiáng)止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測(cè)，避免帶

水作業(yè)，及時(shí)封堵涌水，必要時(shí)采用地層回灌、跟蹤補(bǔ)償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀

態(tài)。

（8）建設(shè)單位應(yīng)在基坑開(kāi)挖前、盾構(gòu)始發(fā)前，組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理第三方 檢測(cè)等單位，

結(jié)合水文地質(zhì)情況和周邊建（構(gòu)）筑物、管線情況進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，形成現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告并分析評(píng)估，

研究制定相關(guān)保護(hù)措施。

◆

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25、根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規(guī)范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)（2021）42 號(hào)），3號(hào)線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應(yīng)包括的工作內(nèi)容有（??）。

A. 制定地下水控制措施

B. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工揚(yáng)塵治理

C. 組織防范坍塌技術(shù)培訓(xùn)

D. 關(guān)鍵工序采用智能機(jī)械設(shè)備施工

E. 制定周邊管線和建（構(gòu)）筑物的保護(hù)措施

第3題 案例分析題 （每題70分，共3題，共210分）

26、某公司承建一住宅工程，建筑面積76125㎡，包括住宅樓、商業(yè)樓及地下車庫(kù)，建筑高

度 52.70m。2024年7月，工程進(jìn)入裝修階段、外墻裝修選用ZLP800型高處作業(yè)吊籃（以

下簡(jiǎn)稱吊籃）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況、為滿足住宅樓外墻花崗巖石板安裝要求，吊籃懸掛機(jī)構(gòu)

安裝在結(jié)構(gòu)屋面上。吊籃吊平臺(tái)長(zhǎng)6m、重480kg，懸掛機(jī)構(gòu)前梁長(zhǎng)1.60m、后梁長(zhǎng)4m，配

重1000kg。 7月12日，4名作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，從首層運(yùn)往11層作業(yè)位

置。當(dāng)懸吊平臺(tái)上升到8層與9層之間時(shí)，懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩斷裝，右側(cè)安全鎖未鎖住

安全鋼絲繩，懸吊平臺(tái)隨即傾斜，4名作業(yè)人員及石板從懸吊平臺(tái)掉落至地面，4名作業(yè)人員

經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，情況如下：

（1）4名作業(yè)人員無(wú)入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)及考核記錄、無(wú)吊籃操作專項(xiàng)培訓(xùn)及考核記錄、無(wú)安

全技術(shù)交底記錄：

（2）事故吊籃無(wú)安裝驗(yàn)收記錄，無(wú)日常檢查記錄；

（3）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員重量約280kg，花崗巖石板每塊重60kg： （4）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（5）懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過(guò)，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無(wú)效。

答案： E 解析：開(kāi)挖階段隧道內(nèi)應(yīng)配置應(yīng)急搶險(xiǎn)物資（工字鋼、小導(dǎo)管、加氣塊、鋼筋網(wǎng)片 等），根據(jù)工程

進(jìn)度就近放置。

◆

答案： A,C,D,E 解析：構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系

（3）組織開(kāi)展重點(diǎn)項(xiàng)目科技攻堅(jiān)，推廣應(yīng)用城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)；推動(dòng)危險(xiǎn) 性較大的分部

分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序的機(jī)械化施工水平，促進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減 人”；新技術(shù)、新工藝、新材

料、新設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)有認(rèn)證、鑒定、評(píng)估或推廣證書。

（5）加強(qiáng)培訓(xùn)教育，將基坑、隧道防坍塌技術(shù)管理要求納入培訓(xùn)內(nèi)容，提升防范坍塌意識(shí)和技術(shù)管

理水平。

（6）嚴(yán)格執(zhí)行地下水控制措施，落實(shí)控制效果，加強(qiáng)止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測(cè)，避免帶

水作業(yè)，及時(shí)封堵涌水，必要時(shí)采用地層回灌、跟蹤補(bǔ)償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀

態(tài)。

（8）建設(shè)單位應(yīng)在基坑開(kāi)挖前、盾構(gòu)始發(fā)前，組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理第三方 檢測(cè)等單位，

結(jié)合水文地質(zhì)情況和周邊建（構(gòu)）筑物、管線情況進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，形成現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告并分析評(píng)估，

研究制定相關(guān)保護(hù)措施。

◆

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根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：

1.計(jì)算事發(fā)時(shí)吊籃的載重量，并判斷是否超過(guò)了吊籃的額定載重量？

2.根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》寫出吊籃的保證項(xiàng)目有哪些? 3.分析事故的直接原因有哪些? 4.提出預(yù)防此類事故再次發(fā)生的安全技術(shù)措施有哪些?

1.（1）吊籃載重量=280+60x4=520kg。 （2）ZLP800型高處作業(yè)吊籃額定載重量為800kg，沒(méi)有超過(guò)吊籃的額定載重量。

2.懸挑機(jī)構(gòu)、吊籃平臺(tái)、操控系統(tǒng)、安全裝置、鋼絲繩。

3.事故直接原因：

（1）作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，把吊籃作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)

增加了荷載；

（2）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；

（4）懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過(guò)，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無(wú)

效。

（5）吊籃內(nèi)作業(yè)人員4人。

4.安全技術(shù)措施：

（1）吊籃不得作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，不得運(yùn)送物料；

（2）安全帶必須用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）按要求檢查鋼絲繩等，達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩及時(shí)更換；

（4）正確設(shè)置安全鋼絲繩并進(jìn)行相應(yīng)檢查；

（5）吊籃內(nèi)作業(yè)人員不應(yīng)超過(guò)2個(gè)；

（6）吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2。

27、某公司承建一商業(yè)綜合體工程，建筑面積112435萬(wàn)㎡。項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，

配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。項(xiàng)目部采用懸挑式鋼平臺(tái)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)。2024年7月10 日，項(xiàng)目部編制了懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批

簽字。

2024年7月21日，架子工班長(zhǎng)組織作業(yè)人員將鋼平臺(tái)安裝在2號(hào)樓6層位置。平臺(tái)安裝完成

后，專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行了驗(yàn)收。7月22日上午，木工班長(zhǎng)

指揮作業(yè)人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺(tái)上。11：00 左右，平臺(tái)左側(cè)斜拉鋼絲繩與墻

體連接的預(yù)埋錨環(huán)突然斷裂，平臺(tái)側(cè)翻，在平臺(tái)上碼放鋼管的2名作業(yè)人員從高處墜落，墜

落的鋼管砸中1名在平臺(tái)下方作業(yè)的人員，該3名作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，部分記錄如下：

（1）方案中，斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5； （2）平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)埋錨環(huán)上，與水平鋼柔夾角分別

為 47°、52°；端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定。

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根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：

1.計(jì)算事發(fā)時(shí)吊籃的載重量，并判斷是否超過(guò)了吊籃的額定載重量？

2.根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》寫出吊籃的保證項(xiàng)目有哪些? 3.分析事故的直接原因有哪些? 4.提出預(yù)防此類事故再次發(fā)生的安全技術(shù)措施有哪些?

1.（1）吊籃載重量=280+60x4=520kg。 （2）ZLP800型高處作業(yè)吊籃額定載重量為800kg，沒(méi)有超過(guò)吊籃的額定載重量。

2.懸挑機(jī)構(gòu)、吊籃平臺(tái)、操控系統(tǒng)、安全裝置、鋼絲繩。

3.事故直接原因：

（1）作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，把吊籃作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)

增加了荷載；

（2）懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；

（4）懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過(guò)，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無(wú)

效。

（5）吊籃內(nèi)作業(yè)人員4人。

4.安全技術(shù)措施：

（1）吊籃不得作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，不得運(yùn)送物料；

（2）安全帶必須用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）按要求檢查鋼絲繩等，達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩及時(shí)更換；

（4）正確設(shè)置安全鋼絲繩并進(jìn)行相應(yīng)檢查；

（5）吊籃內(nèi)作業(yè)人員不應(yīng)超過(guò)2個(gè)；

（6）吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2。

27、某公司承建一商業(yè)綜合體工程，建筑面積112435萬(wàn)㎡。項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，

配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。項(xiàng)目部采用懸挑式鋼平臺(tái)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)。2024年7月10 日，項(xiàng)目部編制了懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批

簽字。

2024年7月21日，架子工班長(zhǎng)組織作業(yè)人員將鋼平臺(tái)安裝在2號(hào)樓6層位置。平臺(tái)安裝完成

后，專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行了驗(yàn)收。7月22日上午，木工班長(zhǎng)

指揮作業(yè)人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺(tái)上。11：00 左右，平臺(tái)左側(cè)斜拉鋼絲繩與墻

體連接的預(yù)埋錨環(huán)突然斷裂，平臺(tái)側(cè)翻，在平臺(tái)上碼放鋼管的2名作業(yè)人員從高處墜落，墜

落的鋼管砸中1名在平臺(tái)下方作業(yè)的人員，該3名作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，部分記錄如下：

（1）方案中，斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5； （2）平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)埋錨環(huán)上，與水平鋼柔夾角分別

為 47°、52°；端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定。

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根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：

1.指出平臺(tái)斜拉鋼絲繩設(shè)計(jì)和使用中的錯(cuò)誤，并寫出正確的做法。

2.分析案例背景中安全管理存在的問(wèn)題有哪些? 3.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》2018【31號(hào)令】寫出懸挑式鋼平臺(tái)驗(yàn)

收時(shí)的應(yīng)參加的相關(guān)人員有哪些? 4.根據(jù)《建筑與施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB55034，根據(jù)高處墜落和物體打

擊應(yīng)采取的安全技術(shù)措施

1.錯(cuò)誤一：斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5。 正確做法：鋼絲繩安全系數(shù)取為8。吊索用鋼絲繩的規(guī)范規(guī)定安全系數(shù)，取值為10。 錯(cuò)誤二：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)埋錨環(huán)上。

正確做法：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩應(yīng)固定在該側(cè)的不同的預(yù)埋錨環(huán)上。

錯(cuò)誤三：端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定。

正確做法：鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個(gè)。

2.（1）項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。

（2）懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批簽字。

（3）平臺(tái)安裝完成后應(yīng)由架子班組長(zhǎng)、專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)

行驗(yàn)收。

（4）木工班長(zhǎng)指揮作業(yè)人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺(tái)上。

3.危大工程驗(yàn)收人員應(yīng)當(dāng)包括：

（1）總承包單位和分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)委派的專業(yè)技術(shù)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技

術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)施工方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員及相關(guān)人員；

（2）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師；

（3）有關(guān)勘察、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

4.高處墜落事故預(yù)防安全技術(shù)措施：

（1）高處作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施并采取防滑措施，高處作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴安全帽、

安全帶等勞動(dòng)防護(hù)用品。

（2）懸挑式鋼平臺(tái)三面臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿并用防護(hù)擋板封閉。

（3）遇雷雨、大雪、濃霧或作業(yè)場(chǎng)所5級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)。

物體打擊事故預(yù)防安全技術(shù)措施：

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根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共22分）：

1.指出平臺(tái)斜拉鋼絲繩設(shè)計(jì)和使用中的錯(cuò)誤，并寫出正確的做法。

2.分析案例背景中安全管理存在的問(wèn)題有哪些? 3.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》2018【31號(hào)令】寫出懸挑式鋼平臺(tái)驗(yàn)

收時(shí)的應(yīng)參加的相關(guān)人員有哪些? 4.根據(jù)《建筑與施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB55034，根據(jù)高處墜落和物體打

擊應(yīng)采取的安全技術(shù)措施

1.錯(cuò)誤一：斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5。 正確做法：鋼絲繩安全系數(shù)取為8。吊索用鋼絲繩的規(guī)范規(guī)定安全系數(shù)，取值為10。 錯(cuò)誤二：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)埋錨環(huán)上。

正確做法：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩應(yīng)固定在該側(cè)的不同的預(yù)埋錨環(huán)上。

錯(cuò)誤三：端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定。

正確做法：鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個(gè)。

2.（1）項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。

（2）懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批簽字。

（3）平臺(tái)安裝完成后應(yīng)由架子班組長(zhǎng)、專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)

行驗(yàn)收。

（4）木工班長(zhǎng)指揮作業(yè)人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺(tái)上。

3.危大工程驗(yàn)收人員應(yīng)當(dāng)包括：

（1）總承包單位和分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)委派的專業(yè)技術(shù)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技

術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)施工方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員及相關(guān)人員；

（2）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師；

（3）有關(guān)勘察、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

4.高處墜落事故預(yù)防安全技術(shù)措施：

（1）高處作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施并采取防滑措施，高處作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴安全帽、

安全帶等勞動(dòng)防護(hù)用品。

（2）懸挑式鋼平臺(tái)三面臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿并用防護(hù)擋板封閉。

（3）遇雷雨、大雪、濃霧或作業(yè)場(chǎng)所5級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)。

物體打擊事故預(yù)防安全技術(shù)措施：

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（1）在懸挑式鋼平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，下方地面應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（2）所使用的施工材料、工具等，應(yīng)放置牢固，嚴(yán)禁拋擲。

（3）作業(yè)平臺(tái)物料堆放重量不應(yīng)超過(guò)平臺(tái)的容許承載力，物料堆放高度應(yīng)滿足穩(wěn)定性要

求。

28、裝建筑公司承建住宅工程，建筑面積212318㎡，其中1#地塊包括6棟25層住宅樓及地

下車庫(kù)，正處于結(jié)構(gòu)施工階段；2#地塊包括6棟25層住宅樓及地下車庫(kù)、商鋪、變配電站等

配套工程，正處于基坑開(kāi)挖階段。現(xiàn)場(chǎng)已安裝6臺(tái)塔式起重機(jī)。2024年6月15日，1#地塊5 號(hào)住宅樓搭設(shè)懸挑式鋼管扣件腳手架，架體高度18m。搭設(shè)前現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)建筑架子工進(jìn)

行了安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：本工程項(xiàng)目和腳手架工程的概況、施工過(guò)程的危險(xiǎn)部位

和危險(xiǎn)有害因素、針對(duì)危險(xiǎn)因素采取的具體預(yù)防措施。

2#地塊基坑深度12.20m，采用樁錨支護(hù)，分段分層開(kāi)挖。為確?；邮┕ぐ踩?xiàng)目部派

專人每日對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施進(jìn)行巡視檢查。

8月2日，當(dāng)?shù)刈》亢统青l(xiāng)建設(shè)行政主管部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全檢查，提出如下問(wèn)題：

（1）5號(hào)住宅樓懸挑腳手架剪刀撐設(shè)置不規(guī)范；

（2）2#地塊基坑施工監(jiān)測(cè)巡視檢查項(xiàng)目不全；

（3）3號(hào)塔式起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行月度檢查；

（4）事故應(yīng)急演練開(kāi)展頻次和演練內(nèi)容不符合要求。

8月5日，按照整改計(jì)劃，項(xiàng)目部對(duì)3號(hào)塔式起重機(jī)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，檢查情況如下：

8月8日，項(xiàng)目部組織開(kāi)展了深基坑防坍塌事故桌面應(yīng)急演練。參演人員按照桌面演練的“四 個(gè)環(huán)節(jié)”進(jìn)行了模擬推演。

針對(duì)檢查提出的問(wèn)題，項(xiàng)目部組織全面整改銷項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理體系建設(shè)，細(xì)化

安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)建筑起重機(jī)械、腳手架安全技術(shù)措施，完善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共26分）：

1.根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB 50870，背景中架子工安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包

含哪些內(nèi)容? 2.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ311，2#地塊基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容還包含哪些? 并列出具體的內(nèi)容。

3.根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130，指出懸挑式腳手架剪刀撐的規(guī)

范做法有哪些? 4.指出3號(hào)塔式起重機(jī)的隱患，并寫出依據(jù)。

5.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范》，寫出桌面演練的四個(gè)環(huán)節(jié)。

1.安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包含：施工過(guò)程的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)、作業(yè)中應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程以及應(yīng)

注意的安全事項(xiàng)、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取的措施、發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避險(xiǎn)和救

援措施。

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（1）在懸挑式鋼平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，下方地面應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（2）所使用的施工材料、工具等，應(yīng)放置牢固，嚴(yán)禁拋擲。

（3）作業(yè)平臺(tái)物料堆放重量不應(yīng)超過(guò)平臺(tái)的容許承載力，物料堆放高度應(yīng)滿足穩(wěn)定性要

求。

28、裝建筑公司承建住宅工程，建筑面積212318㎡，其中1#地塊包括6棟25層住宅樓及地

下車庫(kù)，正處于結(jié)構(gòu)施工階段；2#地塊包括6棟25層住宅樓及地下車庫(kù)、商鋪、變配電站等

配套工程，正處于基坑開(kāi)挖階段?，F(xiàn)場(chǎng)已安裝6臺(tái)塔式起重機(jī)。2024年6月15日，1#地塊5 號(hào)住宅樓搭設(shè)懸挑式鋼管扣件腳手架，架體高度18m。搭設(shè)前現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)建筑架子工進(jìn)

行了安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：本工程項(xiàng)目和腳手架工程的概況、施工過(guò)程的危險(xiǎn)部位

和危險(xiǎn)有害因素、針對(duì)危險(xiǎn)因素采取的具體預(yù)防措施。

2#地塊基坑深度12.20m，采用樁錨支護(hù)，分段分層開(kāi)挖。為確保基坑施工安全，項(xiàng)目部派

專人每日對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施進(jìn)行巡視檢查。

8月2日，當(dāng)?shù)刈》亢统青l(xiāng)建設(shè)行政主管部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全檢查，提出如下問(wèn)題：

（1）5號(hào)住宅樓懸挑腳手架剪刀撐設(shè)置不規(guī)范；

（2）2#地塊基坑施工監(jiān)測(cè)巡視檢查項(xiàng)目不全；

（3）3號(hào)塔式起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行月度檢查；

（4）事故應(yīng)急演練開(kāi)展頻次和演練內(nèi)容不符合要求。

8月5日，按照整改計(jì)劃，項(xiàng)目部對(duì)3號(hào)塔式起重機(jī)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，檢查情況如下：

8月8日，項(xiàng)目部組織開(kāi)展了深基坑防坍塌事故桌面應(yīng)急演練。參演人員按照桌面演練的“四 個(gè)環(huán)節(jié)”進(jìn)行了模擬推演。

針對(duì)檢查提出的問(wèn)題，項(xiàng)目部組織全面整改銷項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理體系建設(shè)，細(xì)化

安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)建筑起重機(jī)械、腳手架安全技術(shù)措施，完善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共26分）：

1.根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB 50870，背景中架子工安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包

含哪些內(nèi)容? 2.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ311，2#地塊基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容還包含哪些? 并列出具體的內(nèi)容。

3.根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130，指出懸挑式腳手架剪刀撐的規(guī)

范做法有哪些? 4.指出3號(hào)塔式起重機(jī)的隱患，并寫出依據(jù)。

5.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范》，寫出桌面演練的四個(gè)環(huán)節(jié)。

1.安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包含：施工過(guò)程的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)、作業(yè)中應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程以及應(yīng)

注意的安全事項(xiàng)、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取的措施、發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避險(xiǎn)和救

援措施。

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2.施工監(jiān)測(cè)巡視檢查缺失的項(xiàng)目是：施工工況，具體應(yīng)包含下列內(nèi)容：

（1）土質(zhì)條件與勘察報(bào)告的一致性情況；

（2）基坑開(kāi)挖分段長(zhǎng)度、分層厚度，臨時(shí)邊坡、支錨設(shè)置設(shè)計(jì)要求的符合情況；

（3）場(chǎng)地地表水、地下水排放狀況，基坑降水、回灌設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

（4）基坑周邊超載與設(shè)計(jì)要求的符合情況。

3.懸挑架的外立面剪刀撐應(yīng)自下而上連續(xù)設(shè)置。

（1）每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°～60°之 間；

（2）剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)應(yīng)采用搭接或?qū)樱?

（3）剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件

中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。

4. 隱患一：最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度3/1000。 依據(jù)：最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度偏差不超過(guò)2/1000。 隱患二：掛繩處截面磨損量為原高度的13%。

依據(jù)：掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%應(yīng)予以報(bào)廢。

隱患三：輪槽不均勻磨損3mm。

依據(jù)：輪槽不均勻磨損達(dá)3mm的滑輪應(yīng)予以報(bào)廢。

隱患四：鋼絲繩直徑19mm，編結(jié)長(zhǎng)度300mm 依據(jù)：鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于

300mm。

5.桌面演練的環(huán)節(jié)：

（1）注入信息；

（2）提出問(wèn)題；

（3）分析決策；

（4）表達(dá)結(jié)果。

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2.施工監(jiān)測(cè)巡視檢查缺失的項(xiàng)目是：施工工況，具體應(yīng)包含下列內(nèi)容：

（1）土質(zhì)條件與勘察報(bào)告的一致性情況；

（2）基坑開(kāi)挖分段長(zhǎng)度、分層厚度，臨時(shí)邊坡、支錨設(shè)置設(shè)計(jì)要求的符合情況；

（3）場(chǎng)地地表水、地下水排放狀況，基坑降水、回灌設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

（4）基坑周邊超載與設(shè)計(jì)要求的符合情況。

3.懸挑架的外立面剪刀撐應(yīng)自下而上連續(xù)設(shè)置。

（1）每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°～60°之 間；

（2）剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)應(yīng)采用搭接或?qū)樱?

（3）剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件

中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。

4. 隱患一：最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度3/1000。 依據(jù)：最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度偏差不超過(guò)2/1000。 隱患二：掛繩處截面磨損量為原高度的13%。

依據(jù)：掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%應(yīng)予以報(bào)廢。

隱患三：輪槽不均勻磨損3mm。

依據(jù)：輪槽不均勻磨損達(dá)3mm的滑輪應(yīng)予以報(bào)廢。

隱患四：鋼絲繩直徑19mm，編結(jié)長(zhǎng)度300mm 依據(jù)：鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于

300mm。

5.桌面演練的環(huán)節(jié)：

（1）注入信息；

（2）提出問(wèn)題；

（3）分析決策；

（4）表達(dá)結(jié)果。

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在注安備考的征途中，各類模擬題、練習(xí)題或許皆可輕描淡寫掠過(guò)，但唯獨(dú)“歷年真題”絕不可小覷！

注冊(cè)安全工程師歷年真題，凝聚了過(guò)往考試的精髓。深入剖析每一道真題，反復(fù)演練，你將能洞見(jiàn)考

試的命題脈絡(luò)，精準(zhǔn)拿捏知識(shí)點(diǎn)的輕重緩急，明了哪些題型是考場(chǎng)上的“常勝將軍”。

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A. ①-機(jī)械傷害，②-坍塌，③-物體打擊，④-起重傷害

B. ①-起重傷害，②-坍塌，③-機(jī)械傷害，④-物體打擊

C. ①-機(jī)械傷害，②-坍塌，③-起重傷害，④-物體打擊

D. ①-起重傷害，②-坍塌，③-物體打擊，④-機(jī)械傷害

A. 卷筒設(shè)置了鋼絲繩防脫槽裝置

B. 卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接

C. 卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3圈

D. 卷筒鋼絲繩在放出最大工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩保留2圈

A. 起重機(jī)行走時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)保持同步

B. 司機(jī)室門打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷電源，不能運(yùn)行

C. 為防止運(yùn)行脫軌，應(yīng)在軌道端頭設(shè)置行程限位及止擋裝置

D. 雙小車聯(lián)動(dòng)作業(yè)，一小車起升高度限位器動(dòng)作時(shí)，不影響另一小車正常運(yùn)行

A. 吊裝屋架時(shí)，綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在節(jié)點(diǎn)上

B. 吊裝鋼梁時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件一端綁扎溜繩

C. 豎直吊裝構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)略低于構(gòu)件的重心

D. 采用雙機(jī)抬吊時(shí)，單機(jī)載荷不得超過(guò)額定起重量的90%

2023年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》真題及答案（更新 中）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、1.施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的事故類別有：高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害和坍塌等。下

表中列舉了4種生產(chǎn)安全事故情況：

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)，上述事故情況與事故類別判定正確的是（）

2、卷筒是塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的一個(gè)重要零部件。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩

卷進(jìn)或放出，通過(guò)滑輪組使懸掛于吊鉤上的物品起升或下降。下列卷筒安全使用的做法中，

錯(cuò)誤的是（）

3、為保證橋式起重機(jī)作業(yè)安全，某鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)編制了安全使用規(guī)定。關(guān)于橋式起重機(jī)安全

使用的要求，錯(cuò)誤的是（）

4、起重吊裝作業(yè)是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)

范》(GJ276)，關(guān)于起重吊裝作業(yè)的安全要求，正確的是（ ）

5、土方機(jī)械在方開(kāi)挖階段被廣泛使用。根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33)關(guān)于土

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