（二）防止汽輪機通流部分損壞事故

　　汽輪機通流部分損壞主要由斷葉片和汽缸與轉(zhuǎn)子之間的磨擦引起。葉片損壞的原因是多方面的，它與設(shè)計、制造、安裝工藝、運行維護(hù)等因素有關(guān)，此外，電網(wǎng)低頻率運行，某些機組不適當(dāng)?shù)某隽?、低參?shù)運行等，也是加劇葉片損壞的重要原因。葉片損壞包括葉片斷落、裂紋、圍帶飛脫、拉筋開焊或斷裂、葉片水蝕等。

　　1．為防止斷葉片引起通流部分嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)采取的措施

　?。?）加強汽機葉片頻率測試、復(fù)環(huán)狀況的檢查，并采取改進(jìn)措施，防止掉葉片、掉復(fù)環(huán)起的事故，并在檢修中檢查隔板狀況，發(fā)現(xiàn)問題時，要采取措施消除。

　?。?）檢查并改進(jìn)汽缸疏水系統(tǒng)，保證疏水暢通和不向汽缸返水，確實保證汽缸不積水，防止汽輪機進(jìn)水引起斷葉片事故。

　?。?）電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運行，避免頻率偏高或偏低，以防引起某幾級葉片陷入共振區(qū)。

　　（4）蒸汽參數(shù)和各段抽汽壓力、真空等超過制造廠完全的極限值，應(yīng)限制機組出力。 把安全工程師站點加入收藏夾

　?。?）在機組大修中，應(yīng)對通流部分操作情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，這是防止運行中掉葉片的主要環(huán)節(jié)之一，為此，要專人負(fù)責(zé)，做好葉片圍帶拉筋等部件的操作記錄。

　　2．造成通流部分磨損的原因

　　主要原因是啟?；蜻\行方式不合理、保溫質(zhì)量不良、法蘭螺栓加熱不當(dāng)?shù)?。動靜部分在軸向和徑向方向發(fā)生磨損的原因很難絕對分開，但仍然有所區(qū)別。軸向磨損的主要原因是在啟停、工況變化時或法蘭加熱裝置投入不當(dāng)時，使脹差超過正負(fù)極限值，致使軸向間隙消失而磨損；也有可能由于汽輪機進(jìn)水、蒸汽低參數(shù)、葉片結(jié)垢、超出力等原因使軸向推力過大，使推力軸承過載毀壞而引起動靜體碰磨。徑向磨損的主要原因是汽缸和轉(zhuǎn)子熱變形的結(jié)果，也可能是由于機組振動或徑向軸承損壞等。

　　3．為防止通流部分磨損，應(yīng)采取的措施

　?。?）認(rèn)真分析轉(zhuǎn)子和汽的膨脹關(guān)系。積累運行資料，摸清各種工況下脹差的變化規(guī)律，擬定合理啟動方式。

　　（2）在啟動、停機和變工況下，根據(jù)制造廠提供的脹差允許值加強對脹差的監(jiān)視。

　?。?）在正常運行中，由于某種原因造成鍋爐熄火，應(yīng)根據(jù)蒸汽參數(shù)下降情況和脹差的變化，將機級負(fù)荷減到零。如果空轉(zhuǎn)時間超過廠家規(guī)定不能恢復(fù)，應(yīng)停機。

　　（4）根據(jù)制造廠提供的設(shè)計間隙和機組運行的實際需要，合理調(diào)整通流部分間隙。

　　（5）防止上下缸溫差過大和轉(zhuǎn)子的熱彎曲，以防止振動過大等。

　　（6）正確使用汽封供汽，防止汽封套變形等。

　?。ㄈ┓乐蛊啓C燒軸瓦事故

　　1．推力軸瓦燒損的原因

　　（1）汽輪機發(fā)生水擊或蒸汽濕度下降后處理不當(dāng)。 考試大注冊安全工程師

　?。?）蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢。

　?。?）機組突然甩負(fù)荷或中壓缸汽門瞬間誤關(guān)。

　　（4）油系統(tǒng)進(jìn)入雜質(zhì)，使推力瓦油膜破壞。

　　推力瓦燒損的事故征象主要表現(xiàn)為軸向位移大，推力瓦烏金溫度及回油溫度升高，機器的外部征象是推力瓦冒煙。

　　2．支持軸瓦燒損的原因

　　（1）運行中進(jìn)行油系統(tǒng)切換時發(fā)生誤操作，而對潤滑油壓又未加強監(jiān)視，使軸承斷油，造成燒瓦。

　?。?）機組啟動定速后停調(diào)速油泵，未注意油壓，由于射油器進(jìn)空氣工作失常，使主油泵失壓，潤滑油壓降低而又未聯(lián)動，幾個方面結(jié)合在一起，使軸承斷油，造成群瓦燒損。

　?。?）油系統(tǒng)積存大量空氣未及時排除，使軸瓦瞬間斷油。

　　（4）汽輪發(fā)電機組在啟動和停止過程中，高、低壓油系統(tǒng)同時故障。

　?。?）主油箱油位降到零以下，空氣進(jìn)入射油器，使主油泵工作失常。

　　（6）廠用電中斷，直流油泵不能及時投入。

　?。?）安裝或檢修時，油系統(tǒng)存留棉紗等雜物，使油管堵塞。

　?。?）軸瓦在檢修中裝反或運行中移位。

　　（9）機組振動強烈，使軸瓦烏金研磨損壞。

　　3．為防止軸瓦燒損，應(yīng)采取的技術(shù)措施

　?。?）運行中要嚴(yán)密監(jiān)視軸瓦鎢金溫度和回油濕度，推力瓦的鎢金溫度一般不得超過85～90℃，回油溫度一般不得超過70℃，溫度異常升高時，應(yīng)按規(guī)定果斷處理。

　?。?）為保證油泵和聯(lián)動裝置的可靠性，潤滑油泵的電源必須安全可靠，調(diào)速油泵和交流油泵的電源由兩段廠用電分供，以防兩臺油泵同時失去電源。

　?。?）油系統(tǒng)切換操作時，應(yīng)在班長監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行，操作中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓變化情況，嚴(yán)防切換操作中斷油燒瓦。

　?。?）停機時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)測潤滑油壓和軸瓦溫度。

　　（5）冷油器出口等潤滑油壓力管道上不準(zhǔn)裝設(shè)濾網(wǎng)，如需要裝設(shè)時，應(yīng)有技術(shù)論證，并經(jīng)主管局批準(zhǔn)。

　?。?）安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，調(diào)整好汽封間隙，防止油中進(jìn)水，保證油質(zhì)良好，規(guī)范安裝和檢修等管理，遺留雜物堵塞管道。

　?。?）機組啟動定速后，停用調(diào)速油泵時，要緩慢地關(guān)閉出口門，設(shè)專人監(jiān)視主油泵出口油壓和潤滑油壓的變化。發(fā)現(xiàn)油壓降低時，立即通知操作人員開啟油泵出口門，查明原因，采取相應(yīng)措施。

　?。?）避免機組在振動不合格的情況下長期運行。

　　（9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機通流部分有積垢的現(xiàn)象時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)視段壓力限制負(fù)荷，及時采取改善蒸汽品質(zhì)等技術(shù)措施。

　?。?0）安裝或檢修時，對可能發(fā)生位移的瓦胎，應(yīng)加止動裝置。