水平液壓缸是汽車起重朵進(jìn)行吊載作業(yè)前，后完成支腿水平伸縮的執(zhí)行元件，在使用中因其承受載荷不大且不經(jīng)常動(dòng)作，故出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)不易被引起重視。
　　1漏油部位的確定
　　液壓缸的外泄漏一般有3種情況：一是沿活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)密封間的漏油；二是沿缸筒與導(dǎo)向套外密封間的漏油；三是鑄造的導(dǎo)向套有鑄造氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油。
　　拆檢QY8B型和QY8E型汽車起重機(jī)水平液壓缸時(shí)發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)漏油的情況幾乎會都和上述第二種漏油現(xiàn)象相同。
　　2漏油原因的分析
　　缸筒與導(dǎo)向套間的密封是靜密封，可能造成漏油的原因有；密封圈質(zhì)量不好：密封圈壓縮量不足；密封圈被刮傷或損壞；缸筒質(zhì)量和導(dǎo)向套密封槽的表面加工粗糙。
　　拆檢有外泄漏的水平液壓缸時(shí)發(fā)現(xiàn)，O形圈4有的已刮傷，這是由于在裝配導(dǎo)向套時(shí)其外密封O形圈經(jīng)過不圓滑的倒角所致。
　　裝配時(shí)，先用適當(dāng)?shù)暮穸鹊南鹉z墊或?qū)Ｓ锰畛洵h(huán)將缸筒的內(nèi)卡鍵環(huán)槽填平（以防刮傷活塞和導(dǎo)向套的外密封圈），再把裝好密封圈及活塞桿的導(dǎo)向套從缸筒右端裝至所示位置，這時(shí)取出橡膠墊或?qū)Ｓ锰畛洵h(huán)，裝入內(nèi)卡鍵環(huán)，然后用油壓將導(dǎo)向套推出至內(nèi)卡鍵環(huán)擋住為止，裝上擋環(huán)和彈簧擋圈即是圖1狀態(tài)。在此過程中，當(dāng)導(dǎo)向套外O形圈（上半部分）劃過缸筒油口退也槽處不圓滑的倒角A（以下稱不圓滑的倒角A）時(shí)，就有可能被其刮傷。劃過不圓滑倒角有兩種情況：如果L1＜L2時(shí)（上半部分），O形圈若劃過不圓滑的倒角A，則屬于裝配不當(dāng)所致。校對原設(shè)計(jì)圖紙知：L1＝31mm，L2=39mm，L1＜L2，因而屬設(shè)計(jì)不佳。
　　另外，拆檢時(shí)還發(fā)現(xiàn)：缸筒內(nèi)卡鍵環(huán)槽的倒角應(yīng)為2×15o，但加工時(shí)常被疏忽面變成了6×10o，因裝配就位后內(nèi)卡鍵環(huán)槽距離O形圈密封槽很近（只有5mm），超差的倒角使兩槽串通，導(dǎo)致O形圈被擠壓時(shí)縫隙中受損南昌漏油。 把安全工程師站點(diǎn)加入收藏夾
　　3排除漏油的方法
　?。?）從設(shè)計(jì)上應(yīng)保證缸筒尺寸L1與與導(dǎo)向套尺寸L2的的關(guān)系為L1＜L2。改進(jìn)后，L1=39mm，L2=35mm。）。
　?。?）裝配前或加工后，對缸筒不圓滑的　1動(dòng)臂舉升緩慢，無力或無動(dòng)作
　　ZL50型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為15.7MPa，動(dòng)臂提升時(shí)間小于8.5s，鏟斗前傾時(shí)間小于2.28s。造成動(dòng)臂動(dòng)作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。在測壓點(diǎn)接表，系統(tǒng)憋壓，可直接測出其實(shí)際工作壓力。如果系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面分析：
　　（1）總安全閥的調(diào)定壓力偏低如果總壓力閥的調(diào)定壓力偏低，正確的調(diào)整方法是在分配閥測壓點(diǎn)外接壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800r/min左右，鏟斗閥桿處于中位，動(dòng)臂缸升至極限，使系統(tǒng)憋壓。此時(shí)調(diào)整總安全閥的調(diào)整螺釘，當(dāng)壓力表顯示為15.7MPa時(shí)，調(diào)壓完畢。
　　（2）分配閥有內(nèi)漏分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)在0.005~0.012mm之間，覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。
　　（3）動(dòng)臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內(nèi)漏當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有大量工作油泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即更換（正常泄漏量 <30mL/min）。
　?。?）齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，造成內(nèi)漏分別拆檢齒輪泵端面間隙，齒輪嚙合間隙，齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內(nèi)部密封件是否正常。液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，是造成齒輪泵側(cè)板研損的主要原因。
　?。?）工作裝置系統(tǒng)的液壓油粘度適宜粘度為（20~40）*10-6m2/s。粘度太大直接影響齒輪泵工作效率和泵、閥的內(nèi)部潤滑，使動(dòng)臂的動(dòng)作遲緩。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會使系統(tǒng)壓力下降，造成動(dòng)臂舉升緩慢、無力。
　　2鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動(dòng)作
　?。?）如果總安全閥調(diào)定壓力偏低、分配閥有內(nèi)泄或齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，那麼動(dòng)臂和鏟斗都存在動(dòng)作遲緩等情況，應(yīng)檢查各部件，并分析產(chǎn)生故障的原因。排除故障時(shí)，可參考動(dòng)臂故障的（1）~（5）條排除方法。
　?。?）如果動(dòng)臂工作情況正常，只有鏟斗工作時(shí)存在異常情況，那么應(yīng)先檢查翻斗缸的兩個(gè)過載閥的調(diào)定壓力是否正常（翻斗缸無桿腔過載閥的調(diào)定壓力是17.5MPa，有桿腔過載閥的調(diào)定壓力是10MPa）。
　　正確的檢測方法是：在測壓點(diǎn)接表，將翻斗操縱閥桿置于中位，使動(dòng)臂舉升或下降，當(dāng)連桿過死點(diǎn)時(shí)，翻斗缸的有桿腔或無桿腔建立壓力。翻斗缸的活塞產(chǎn)生動(dòng)作時(shí)壓力表顯示的壓力即是過載閥的調(diào)定壓力（過載閥的調(diào)定壓力出廠時(shí)已調(diào)好）。
　　如果過載閥顯示的壓力偏低，用戶應(yīng)按下述（3）、（4）條找原因。
　?。?）翻斗缸過載閥的主閥芯有可能被雜質(zhì)卡死，造成過載閥處于開啟狀態(tài)，應(yīng)檢查并清洗。同時(shí)應(yīng)檢查密封件、彈簧是否損壞，檢查閥桿與閥體配合間隙是否正常（正常的配合間隙為0.005~0.012mm）。
　　（4）翻斗缸活塞的密封環(huán)可能損壞，檢查時(shí)可參考動(dòng)臂缸活塞密封的檢查方法。
　　水平液壓缸是汽車起重朵進(jìn)行吊載作業(yè)前，后完成支腿水平伸縮的執(zhí)行元件，在使用中因其承受載荷不大且不經(jīng)常動(dòng)作，故出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)不易被引起重視。